"А мы уйдем на север!.." - 2017. Няндома. Станция в стиле модерн: sarlynx

sarlynx

"А мы уйдем на север!.." - 2017. Няндома. Станция в стиле модерн

Jul 12, 2019 09:43

В нашу первую поездку в Архангельскую область, когда состав остановился на станции Обозерская, я побежала фотографировать деревянное здание вокзала, увиденное еще из окна поезда.
Ах, эта крыша, эти резные кронштейны!.. Совершенно нетипичное для глухих лесов Архангельской области, оно будто было перенесено в эти края с севера Европы.
И только к концу второй поездки, приехав в Няндому, мы услышали историю появления здесь подобных зданий и увидели собственными глазами целый поселок с такими домами, созданными по проекту одного из ярчайших мастеров стиля модерн

Населенный пункт под названием Няндома появился не так уж и давно - в самом конце XIX века. А началась его история, можно сказать, с авантюры. Причем дорогостоящей. Примерно так наверняка можно было расценивать желание мецената и промышленника Саввы Мамонтова построить железную дорогу от Вологды до Архангельска.
Непролазные леса, топи, малочисленность населения, а значит и дефицит рабочих рук, но при этом огромное желание сделать то, что кажется невозможным.
В некоторых местах временно пришлось тянуть дорогу на сваях. В районе Исакогорки несколько раз смывало насыпь. Несколько паровозов засосало в болото, а потом и вся насыпь с путями ушла под воду. Взяться за подобный проект действительно мог либо сумасшедший, либо крайне увлеченный человек

Кроме того, не только само строительство требовало огромных денег, но и дальнейшая эксплуатация не предполагала получения прибыли. Новая железная дорога, по словам министра финансов С.Ю. Витте, должна была ликвидировать "скудное, необеспеченное существование" населения северных губерний - обеспечить его продовольствием и вывозить отсюда в больших количествах продукцию местного производства.
Несмотря на все сложности, работы были закончены в срок, и в октябре 1898 г. открылось постоянное движение по Вологодско-Архангельской линии, протяженность которой составила почти 600 верст. Няндома находится практически ровно посередине этого участка, на расстоянии 279 верст от Вологды

С того времени в городе осталось множество деревянных домов, уже, правда, переделанных или ветшающих, но в основном сохраняющих стиль застройки. А проект этих зданий принадлежит не кому-нибудь, а одному из лучших архитекторов модерна - Льву Кекушеву. Над оформлением станций и жильем для сотрудников он работал вместе с Илларионом Ивановым-Шицем

Удивительно, насколько Савва Мамонтов умел держать баланс коммерческой целесообразности и красоты. Он понимал, что дорога не будет работать без обслуживающего ее персонала. Но как заманить людей на север?

В первый год рабочие сбежали: работать было невыносимо. Однако Мамонтов их вернул. "Я враг всякой роскоши, - писал Савва. - Но здесь, на дальнем Севере, где цинга и тундра, никаких радостей жизни нет, хорошее жилье - неизбежная, необходимая приманка для хорошего персонала"

Так и появились эти чудесные вокзалы на станциях, эти дома в Няндоме. В проекте железнодорожного поселка было продумано практически всё:
На улицах существовала система стока вод, поскольку местность здесь низменная, болотистая. Здания поставили на каменный фундамент

Жилые дома были рассчитаны на одну-две семьи. Они были изящны снаружи и благоустроены внутри: чуть ли не четырехметровые потолки, в комнатах изразцовые печи (а плитка предположительно с кузнецовского завода) и даже водопровод! Кстати, печи сохранились в некоторых домах до сих пор, да еще и исправно работают

При каждом доме проектом было предусмотрено устройство сарая с отделениями для каждой квартиры, помойной ямы, деревянного выгреба, а при домах, не имеющих для всех квартир внутренних отхожих мест, отдельно стоящие сооружения с деревянными выгребами. Позаботились и о хранении продуктов, соорудив ледники-погреба

В Няндоме была еще и баня площадью внутреннего помещения 18 кв.саж. Такую же построили и на станции Исакогорка, а вот на остальных они были в три раза меньше

И все эти здания были выдержаны в едином архитектурном стиле. Я вам больше скажу - даже уличные туалеты не выбивались из стилистики: те же кронштейны, такие же крыши. Лет 10 назад на одном из сохранившихся "домиков для уединения" еще висела табличка "для женщинъ"

В Няндоме были построены отдельные дома для врача, учителя, начальника дистанции, также появилось Образцовое двухклассное училище, железнодорожная контора

В здании железнодорожной конторы сейчас находится краеведческий центр "Дом Няна". Два года назад его ремонтировали

Если будет возможность - загляните к ним. Помимо всего прочего, там есть красивые прялки

Но вернемся к истории Няндомы.
В 1899 году в поселке появился пруд. И выкопали его вручную. Дно выложили камнем и с помощью деревянных водоводов заполнили водой из двух озер - Большого и Малого Кислого. Судя по карте, расстояние между прудом и озерами составляет около двух километров. Кроме того, сразу подумали и об очистке - с одной из сторон был предусмотрен слив воды

Место для пруда было выбрано рядом со зданием вокзала. Это, пусть и построенное по типовому проекту здание, сказочным домиком встречало всех прибывающих на станцию. Стиль, в котором современники видели черты английских коттеджей, а сейчас некоторые называют "швейцарским", очень удачно вписался в северный пейзаж, в том числе и благодаря привычному глазу северян бревенчатому каркасу.
На первом этаже был размещен общий пассажирский зал, почта, контора начальника станции, буфет и помещение для сторожа. На втором этаже располагалась квартира начальника станции из четырех жилых комнат, скомпонованных вокруг холла, куда выходили двери трех жилых комнат и санитарного блока, включающего туалет и ванную комнату. Кроме того, в каждой комнате имелась печь

К сожалению, в Няндоме здание вокзала не сохранилось, сегодня пассажиров встречает типичная советская постройка. Зато с тридцатиметровой картиной во всю стену. Написал полотно "Панорама реки Шожма" художник Юрий Шаблыкин. Сюжет был навеян красотами родины отца художника

Идея украсить подобным образом здание вокзала пришла живописцу во время остановки в Няндоме. Он обратился с этим предложением к начальнику станции, а тому эта идея понравилась. И с 9 мая 1983 года картина украшает пассажирский зал

Кстати, мысль добавить высокого искусства в вокзалы от Вологды до Архангельска была еще у Саввы Мамонтова. Он даже отправил своих друзей-художников Коровина и Серова в путешествие по Северу, чтобы потом созданные ими в этой поездке картины разместить на станциях новой дороги. Художников настолько впечатлил Русский Север, а картины оказались столь хороши и имели оглушительный успех, что до станций так и не добрались, пополнив коллекции лучших художественных музеев страны
В.Серов Белое море

Впрочем, и сам Мамонтов был очарован неповторимой красотой этих мест. В письмах домой он советовал всем обязательно побывать здесь: «... вы вернетесь отсюда более русскими, чем когда-либо. Какая страшная ошибка искать французских тонов, когда здесь такая прелесть»

Вот и мы так же: очарованы, зачарованы, приворожены неповторимым Русским Севером. Краем природы, от которой замирает сердце и поет душа, и сильных духом людей, в которых по-прежнему живет свободолюбие предков.

В завершение поста еще некоторое количество фотографий, сделанных в Няндоме летом 2017 года. Хочется надеятся, что все эти здания все-таки станут частью музея под открытым небом. Ведь нигде более нельзя увидеть комплекс жилых и административных построек рубежа XIX-XX веков с сохранившимися деталями, которые созданы руками мастеров того времени

Архангельская область, история, архитектура, железная дорога