Выставка старых поездов на Гранд-Централ. Часть 2

[samsebeskazal]

Внимание! После прочтения поста может возникнуть сильное желание совершить путешествие по железной дороге.

Вчера у меня хватило сил только на вводную часть, а сегодня все самое интересное, что было на выставке. На написание этого поста у меня ушел целый день. Хотел остановится на середине, но решил добить тему до конца. Она и так не вызывает

Comments

[torak97]

Спасибо за Ваш большой труд. Было познавательно.

[ext_1292908]

согласна

[fibla]

> решил добить тему до конца. Она и так не вызывает большого интереса,

ненене, про поезда, как и про всякую технику - очень интересно :)

[samsebeskazal]

судя по отклику в виде комментариев тема интересна очень небольшому числу читателей

[perepe4atnikov]

сложно что-то прокомментировать, ибо впитывается нехилый объем информации, после чего минут 5-10 все усваивается и для комментария остается только что-то типа "афигеть, просто нет слов".
я не люблю засорять посты такими комментариями.

П.С. спасибо за пост - объем нового просто невероятный.
П.П.С. а на американских вокзалах тоже витает характерный запах креозота от пропитки шпал?

[samsebeskazal]

запаха на перроне, что интересно, нет. а вот в вагонах (не во всех) пахнет также, как и в России. еще в тамбурах есть характерный железнодорожный запах и в вагонах ресторанах :)

[artemmmm]

Крутоооооооо, никогда не думал, что у ЖД Америки подобная история!!!

[anthony_bf]

Очень круто, действительно захотелось попутешествовать на поезде.

[arseny_tsaplev]

С пульмановской компоновкой и переходу к купе, насколько я понимаю, ситуация чуть другая.
Я как раз перевел тут американскую статью про пассажирское движение в 1950-х:
http://forum.tt-hobby.ru/content.php/266-Моделируя-1950-е-Годы-славы-и-величия-железных-дорог-Америки

Просто пульмановская система использовалась в XIX и в начале XX века. В 1930-х начали переходить к купейной системе.

Кстати, может быть, "Пульман" на фото 8 относится не столько к вагону, а к компании-перевозчику? Ведь в первой половине XX века у Пульмана была не только вагоностроительная компания, но и компания, занимавшаяся пассажирскими перевозками в спальных вагонах. Не будет ли правильней перевести как "для пассажиров компании Пульмана"?

[samsebeskazal]

Я думал над табличкой на 8 фото. У меня есть подозрение, что она вообще не родная. Вагон, как и поезд 20-й век лимитед, принадлежал Нью-Йоркской центральной железной дороге и был произведен по ее заказу. Компания Пульмана практиковала лизинговую схему при которой вагоны она сдавала в аренду, а все обслуживание осуществлялось ей, но тут не тот случай.