( Read more... )

В последние полгода наблюдаю этакое перетягивание каната между людьми и властью (?) на примере одной отдельно взятой бывшей перехватывающей стоянки. Помните же, несколько лет назад была концепция: сделать возле дальних станций метро перехватывающие стоянки, чтоб люди доезжали до них, бросали машину и дальше на метро ехали. А плату за парковку с тех ( Read more... )

( Read more... )

Маршрут февральского отпуска пролёг через Милан. Основной идеей было сходить в музей строительства Миланского собора, однако так случилось, что музей по неясным до сих пор причинам именно в этот день оказался закрыт. К прогулкам погода также не располагала, шёл мерзкий мокрый снег, дул ветер, поэтому с середины дня мы снялись и направились в ( Read more... )

Поскольку изначально, с момента задумки в 1942м году, музей транспорта задумывался как железнодорожный, то достаточно логично получилось, что железнодорожная часть экспозиции наиболее интересна. Тем не менее, в остальных его частях тоже есть что посмотреть ( Read more... )

Прогулявшись по Люцерну, мы выписались из отеля и поехали в его ближайший пригород (пара километров от центра) в Швейцарский музей транспорта. Музей состоит из несколько находящихся в отдельных зданиях экспозиций и негабаритных экспонатов во внутреннем дворе.


( Read more... )