Новые тарифы на московский транспорт, или Хуже не будет, будет лучше... но не всем.

[dyor]

Здесь уже вроде как был разбор будущих тарифов, но повторение - мать учения.

Разбираюсь в новых тарифах на общественный транспорт, которые будут со 2 апреля с.г. (и, да-да, fairs в ссылке должны быть fares, к вопросу о чиновничьей грамотности...). Система запутанная, не лучше тарифов украинских сотовых операторов. Вероятно, она отражает

Comments

[dmrog]

В буквах сказано много, поэтому местами просто пробегал глазами. К тому же тарифную сетку новую представляю. А вот недовольны сейчас выскочит - множество! И главное все будут говорить что всё плохо потому что новое :-)

Мне как пользователю и НОТа и метро будет новая система удобна.

[dyor]

Аналогично, я описал, как и почему.

[gimlis]

Сколько можно эти тарифы перетирать, уже в третий раз.

[nihao_62]

Удобно, но дороже, чем если как и раньше, покупать по отдельности.

[gistory]

Ликсутовский пиарщик екозлов одобряет

[dyor]

Только мне такое письмо не приходило и я не Евгений Васильевич. Я не пиарю Ликсутова (хотя за одни только Аэроэкспрессы и экспресс-автобусы я ему очень благодарен... и не только я), я пытаюсь учинить взвешенный разбор.

[gistory]

екозлов инзвестный провигатель всякого в социальных сетях и блогах. В комментах к сегодняшнему Варламову аэроэкспресс поминают недобрым словом.

[to_the_future]

Да пусть обпоминаются. Аэроэкспресс - одно из удобнейших транспортных средств в Москве.

[mef_is_toffel]

Для того, кто много ездит в метро и почти не ездит наземным транспортом -- все очень печально. Годовой подорожал с 11430 до 17000. Притом, что годовая безлимитка на наземный осталась. Почему бы не оставить и годовую безлимитку на метро -- непонятно.

[dyor]

Таких людей немного всё же. Возможно, по итогам вернут и годовую безлимитку на метро, хотя я в этом не уверен.

[alex_brab]

таких людей дофига - потому что наземка убога полностью

[5_yr]

Я не знаю реальной статистики, но опыт мне подсказывает, что в Москве почти нет людей, которые всерьёз пользуются наземкой НЕ как подвозящим транспортом от и до станции метро.

[ready_2_rock]

действующие автоматы вполне прекрасны - хотя бы в ушах не ковыряются у себя.

[dyor]

Ну, с этой точки зрения любой автомат прекрасен ;)

[vliff]

С автоматами тоже странная история, это уже какая, 3-я, 5-я модификация? И все равно работают через одно место. А теперь снова - нужны новые(?). А ведь произвести, купить-внедрить на 200 станций новые автоматы - это ого-го какой бюджет! Похожая история с автоматами РЖД, я, когда ездил, видел 3 или 4 модификации, с кнопками, с тачскринами, с разными билетиками. И они так же плохо работали.

[xokky_man]

вы своим текстом людей запутаете больше, чем они сами смогут запутаться. хорошо хоть длинные тексты в интернете читают мало, не так много людей пострадает :)
вот здесь самая понятная инфографика, которую я видел по этой теме http://www.itar-tass.com/g54/3289.html с этим плакатом я разобрался что к чему за 5 минут.

[xokky_man]

то есть со 2 апреля универсальный билет на 60 поездок будет стоить 1200 рублей и это дешевле, чем сейчас. плюс удобнее чем сейчас, так как будет приниматься и в метро и на наземном транспорте. я как покупатель именно этого билета вполне доволен новой политикой.

[photoandrey]

О, возможно это то, что мне нужно как раз, т.е. можно на метро можно на автобус тратить, а срок годности какой у него будет?

[xokky_man]

я понял именно так, а срок годности я видел в основном про 90 дней, как и сейчас. оставить его было бы вполне разумно.