Необычная ночёвка
Про самое необычное место ночевки. После несколько часов в бьющем в лицо снегу мы вышли к конечной станции канатной дороги, сейчас не работающей. Это единственное оборудованное место в стране, где на лыжах катаются круглый год. На этой высоте пока что снега слишком много и этот подъемник открывают летом, когда ниже снег стаивает.
Перед станцией небольшая тень от ветра и плоское место, на котором отлично поставить палатки. Там нельзя, но за несколько часов мы не видели ни души, так что кто нам скажет нет? Видим, что дверь в станцию приоткрыта и не заперта. Интересно, что на уровне второго этажа ещё одна дверь, на случай совсем глубокого снега.
Вход частично завален снегом, чтобы укрыться от ветра и немного согреться, осторожно зашли.
Штабеля подвесных сидений, крутящийся с белым шумом шкив, чтобы не обледенели тросы.
Комната управления, в которой обнаружился работающий калорифер. Видеокамер нигде не видно.
Сначала в шутку, а потом всерьёз, а зачем нам мерзнуть в палатке на ветру, когда есть такой отличный вариант? Дождались 6 вечера, после чего вроде уже никакой лесник нас не выгонит, и начали с удобством устраиваться. Кому-то досталась обогреваемая комната, но мне было хорошо и на тёплом бетонном полу среди инструментов. Главное, случайно не бросить ботинки на красную кнопку, после чего и посреди ночи кто-то мог бы начать проявлять ненужный интерес.
Спалось не сильно лучше, чем в палатке, всё время какая-то полудрёма с глюками. Всю ночь то включалась, то выключалась какая-то лампа. Мне она не очень мешала, но в очередной раз очнувшись за 2 минуты до подъёма, мысленно пожелал, чтобы она всключилась и она сразу это сделала.
Конечно, это лёгкое нарушение, но мы бережно ко всему относились, ничего не портили, а местные этим местом тоже явно пользуются. Когда мы ночью собирались к штурму, туда заходили передохнуть и другие идущие вверх, а один остановился греться в комнате управления, сказав, что потянул колено и согревшись пойдёт вниз.
На спуске мне показалось, что на крыше стоит палатка, но подойдя ближе, стало видно, что это ратраки чистят заносы вокруг. Немного волновались, удастся ли нам без проблем забрать заначенные на станции тяжёлые рюкзаки, но работникам на ратраках всё было пофиг.
Перед станцией небольшая тень от ветра и плоское место, на котором отлично поставить палатки. Там нельзя, но за несколько часов мы не видели ни души, так что кто нам скажет нет? Видим, что дверь в станцию приоткрыта и не заперта. Интересно, что на уровне второго этажа ещё одна дверь, на случай совсем глубокого снега.
Вход частично завален снегом, чтобы укрыться от ветра и немного согреться, осторожно зашли.
Штабеля подвесных сидений, крутящийся с белым шумом шкив, чтобы не обледенели тросы.
Комната управления, в которой обнаружился работающий калорифер. Видеокамер нигде не видно.
Сначала в шутку, а потом всерьёз, а зачем нам мерзнуть в палатке на ветру, когда есть такой отличный вариант? Дождались 6 вечера, после чего вроде уже никакой лесник нас не выгонит, и начали с удобством устраиваться. Кому-то досталась обогреваемая комната, но мне было хорошо и на тёплом бетонном полу среди инструментов. Главное, случайно не бросить ботинки на красную кнопку, после чего и посреди ночи кто-то мог бы начать проявлять ненужный интерес.
Спалось не сильно лучше, чем в палатке, всё время какая-то полудрёма с глюками. Всю ночь то включалась, то выключалась какая-то лампа. Мне она не очень мешала, но в очередной раз очнувшись за 2 минуты до подъёма, мысленно пожелал, чтобы она всключилась и она сразу это сделала.
Конечно, это лёгкое нарушение, но мы бережно ко всему относились, ничего не портили, а местные этим местом тоже явно пользуются. Когда мы ночью собирались к штурму, туда заходили передохнуть и другие идущие вверх, а один остановился греться в комнате управления, сказав, что потянул колено и согревшись пойдёт вниз.
На спуске мне показалось, что на крыше стоит палатка, но подойдя ближе, стало видно, что это ратраки чистят заносы вокруг. Немного волновались, удастся ли нам без проблем забрать заначенные на станции тяжёлые рюкзаки, но работникам на ратраках всё было пофиг.