Москвич-Истра
В 1985 году конструкторами АЗЛК при разработке перспективных изделий, был сконструирован Москвич-2144 «Истра», под руководством инженера-конструктора Куликова. Дизайном автомобиля занимался художник-конструктор Ивакин. Был изготовлен масштабный пластиковый макет, который продули в аэродинамической трубе. С помощью компьютера Ивакиным была создана математическая модель. При помощи специального пятикоординатного фрезерного станка (на основе математической модели), была отфрезерована поверхность кузова из пенопласта, на основе которой были сняты матрицы. Затем был изготовлен кузов из стеклоткани. Была начата постройка макетного образца. Кузовные детали установили на каркас-шасси, имеющий настоящие колеса. С применением той же технологии изготовили интерьер. Под капот установили макет двигателя. Образец автомобиля «Истра» был окрашен в белый цвет, хорошо передающий пластику кузова.
По завершении постройки макетного образца работы по перспективной машине Москвич-2144 были прекращены, так как для завершения проекта были нужны большие капитальные вложения.
Конструкция кузова предполагалась из лёгких дюралюминиевых панелей, широкие двери открывающиеся в верх, и аэродинамическая форма.
Подвеска должна была быть пневматической, с регулированием клиренса при помощи электроники.
Планировался бортовой компьютер, система диагностики неисправностей выводящей информации на дисплей и об неисправностях, и о рекомендациях по устранению оных.
Двигатель предполагался трехцилиндровым многотопливным турбонаддувным дизельным с бесступенчатой трансмиссией.
Click to viewТех. данные:
Габариты: Д - 4400 мм, Ш - 1700 мм, В - 1335 мм
База - 2550 мм
Колея задн./передн. - 1440/1440
Клиренс - 180 мм
Снаряженная масса - 700 кг
Полная масса - 1100 кг
Расположение двигателя - спереди
Привод - передний
Максимальная скорость - 185 км/ч
Разгон 0-100 км/ч - 12,0 с
Расход трасса(90км/ч и 120 км/ч)-город - (2,2 и 3,2)-3,5 л/ 100 км
