Новосибирск в километровой сетке
Сделал еще сетку для Новосибирска, аналогично Екатеринбургу.
Новосибирск интересен как пример города с разбросанной застройкой, вытянутого по обоим берегам крупной реки.
Критерии те же:
Красные квадраты - плотность населения 1500 чел. / кв.км и более;
Оранжевые квадраты - плотность населения от 300 до 1500 чел. / кв.км;
Серые квадраты - большую часть площади занимает промышленная и складская застройка, сюда же относятся объекты транспорта (аэропорт, сортировочная станция) при плотности населения менее 300 чел. / кв.км;
Зеленые квадраты - большую часть площади занимает жилая застройка с плотностью населения менее 300 чел. / кв.км (как правило - дачи).
Итак, если верить сетке, Новосибирская агломерация разбивается на следующие УА: собственно Новосибирск, причем левый и правый берег объединены (честно, думал, что разобьются, но соединяются примыкающей к Оби застройкой в районе Димитровского моста (проезд Энергетиков)), Академгородок (разрыв между ним и Нижней Ельцовкой), Правые Чемы (если учеть плотину ГЭС, то соединяются с основной частью Новосибирска), Кирово-Геологов, Бердск, Искитим, Обь-Толмачево, Криводановка, Кудряшовский-Заельцовский Бор (а моста между ними нет), Верх-Тула, Тулинский, Раздольное, ст. Мочище, Сокур (отметил те, где есть красные квадраты). Т.о., сам город разбивается, по крайней мере, на 4 УА (первые из перечисленных). Если же не учитывать промышленную и дачную застройку, то дополнительно от Новосибирска отделяются Нижняя Ельцовка, Левые Чемы, Мичуринский, Затулинский-Бугринская Роща-Краснообск, Дивногорский, Юбилейный-Родники-Снегири-Стрижи, Пашино, Каменка-Восход, Кольцово, Барышево-Двуречье, а сам Новосибирск получается уже разбит на 12 УА (Академгородок еще пополам). Получается слишком много. Сами европейцы выделяли из Новосибирска только Академгородок (выбрать Россию и Новосибирск).
Если сравнить со схемой разрывов по дорогам от Новосибирск до Бердска, которую тут уже публиковал:
то километровая сетка соответствует примерно 1,5 - 2 километровым одиночным разрывам по автодорогам.
Новосибирск интересен как пример города с разбросанной застройкой, вытянутого по обоим берегам крупной реки.
Критерии те же:
Красные квадраты - плотность населения 1500 чел. / кв.км и более;
Оранжевые квадраты - плотность населения от 300 до 1500 чел. / кв.км;
Серые квадраты - большую часть площади занимает промышленная и складская застройка, сюда же относятся объекты транспорта (аэропорт, сортировочная станция) при плотности населения менее 300 чел. / кв.км;
Зеленые квадраты - большую часть площади занимает жилая застройка с плотностью населения менее 300 чел. / кв.км (как правило - дачи).
Итак, если верить сетке, Новосибирская агломерация разбивается на следующие УА: собственно Новосибирск, причем левый и правый берег объединены (честно, думал, что разобьются, но соединяются примыкающей к Оби застройкой в районе Димитровского моста (проезд Энергетиков)), Академгородок (разрыв между ним и Нижней Ельцовкой), Правые Чемы (если учеть плотину ГЭС, то соединяются с основной частью Новосибирска), Кирово-Геологов, Бердск, Искитим, Обь-Толмачево, Криводановка, Кудряшовский-Заельцовский Бор (а моста между ними нет), Верх-Тула, Тулинский, Раздольное, ст. Мочище, Сокур (отметил те, где есть красные квадраты). Т.о., сам город разбивается, по крайней мере, на 4 УА (первые из перечисленных). Если же не учитывать промышленную и дачную застройку, то дополнительно от Новосибирска отделяются Нижняя Ельцовка, Левые Чемы, Мичуринский, Затулинский-Бугринская Роща-Краснообск, Дивногорский, Юбилейный-Родники-Снегири-Стрижи, Пашино, Каменка-Восход, Кольцово, Барышево-Двуречье, а сам Новосибирск получается уже разбит на 12 УА (Академгородок еще пополам). Получается слишком много. Сами европейцы выделяли из Новосибирска только Академгородок (выбрать Россию и Новосибирск).
Если сравнить со схемой разрывов по дорогам от Новосибирск до Бердска, которую тут уже публиковал:
то километровая сетка соответствует примерно 1,5 - 2 километровым одиночным разрывам по автодорогам.