"Какой... итальянец не любит быстрой езды?" Выражение, которое в равной степени можно отнести как к русским, так и к итальянцам, с которыми мы во многом похожи :). Италия имеет богатую гоночную историю в различных областях ее биографии. Легендарные гонщики прошлых лет: Альберто Аскари, Нино Фарина, Андреа де Чезарис, Луиджи Фаджиоли. Ну а марки машин, которые родились в этой стране, мечтают иметь многие в своем гараже: Lancia, Lamborghini, Alfa-Romeo, Maserati и конечно же Ferrari.
В музей одной из этих марок, а именно легендарной "конюшни" из Маранелло - Ferrari, мы сегодня и "отправимся".
![](http://farm5.static.flickr.com/4069/4550632596_ca17ab2568_o.jpg)
Решение съездить в Маранелло, а затем посетить Венецию родилось практически налету, так как высвободилось несколько дней из найшей поездки в Мюнхен. Покопавшись на сайте Sixt в поиске автомобиля, выбор был сделан в пользу BMW 1er с 2.0 Disel, который в общем-то не овощь :) и едет очень достойно (хотя конечно не 135 на чипе). Какого же было мое расстройство, когда немка с белоснежной улыбкой и железным голосом сказала:
- BMW нет, вот вам VW!!!
- Какой VW? Я не хочу VW!
- Да не переживайте вы так! Вам понравится!
- Ну да, конечно...
На парковке нас ждал черный новехонький, с пробегом около 1,5 тыс. км. - VW Sirocco (тоже disel). Не буду вдаваться в описание этого автомобиля, рассказ сегодня не о нем, лишь скажу, что это псевдо-купе произвело на меня очень положительное впечатление.
В Маранелло мы очутились, когда город уже спал. В этой кромешной темноте было непонятно, куда мы приехали и в городе ли мы вообще. Кругом трубы, механические звуки, одним словом - промзона. Ну да ладно, где наша не пропадала. Выбрались из кольца обступивших нас зданий цехов и каким-то чудом оказались в центре города. Спать хотелось жутко, а где был еще большой вопрос :) Я уже был готов заночевать в машине, но вовремя передумал, перед нами был Hotel Planet.
1. Проснулся я от какого-то дикого рева, вроде бы понятного, знакомого, но будучи все еще в состоянии "отпускающего меня астрала" определиться с выбором не мог :). Вышел на балкон, вдохнул уже нагретого воздуха и вспомнил, что нахожусь не дома... Мое внимание привлекла большая красная башня, на которой городо красовалось надпись - Ferrari.
![](http://farm5.static.flickr.com/4003/4549995459_2989f18577_o.jpg)
2. Чуть в далеке, перед отелем находилась заводская трасса Фьорано. Теперь было понятно, откуда шел этот рев.
![](http://farm5.static.flickr.com/4004/4551517910_ea6cbcf093_o.jpg)
3. Что-то похожее на Ferrari 430 наматывало круг за кругом. Сон отбило сразу, захотелось сразу бежать, смотреть, щупать, одним словом, погружаться в атмосферу этого города-завода.
![](http://farm5.static.flickr.com/4042/4550633976_0f6846e312_o.jpg)
4. Когда выходишь на центральную улицу, то получаешь какой-то невообразимый цветовой удар. Приэтом превалирует там красный, я бы даже сказал - алый. Вся центральная улица украшена алыми цветами, стоят алые автобусные остановки, а туда-сюда катаются Ferrari разных моделей, разных годов выпуска.
![](http://farm5.static.flickr.com/4017/4549990953_b535feab76_o.jpg)
5. Торжественное событие - курс взят на цетральный вход в музей.
![](http://farm5.static.flickr.com/4067/4550627550_67a1feb765_o.jpg)
6.
![](http://farm5.static.flickr.com/4044/4550630526_532ee69e77_o.jpg)
7. Не решил для себя, стоит ли в рамках таких обзоров давать более широкие исторические экскурсы. То что есть лично в моей голове, я стараюсь публиковать, остальное, думается мне, можно найти в сети если есть интерес. В этом музее дают аудио-гида, трубку, которую ты носишь с собой и слушаешь, что тебе говорит плеер. Но это ерунда по сравнению с тем, как некоторые итальянцы ходили с инженерами с завода. Даже не понимая о чем они рассказывали, было видно как это интересно, с какой экспрессией и главное уникальными знаниями они подходят к повествованию.
Все автомобили Ferrari можно посмотреть
здесь.
Первый экспонат, который нас встречает это Ferrari 166 F2 (1951), 12V, 165л.с.
![](http://farm5.static.flickr.com/4026/4549994209_1a437ae371_o.jpg)
8. С архитектурной точки зрения музей конечно же на несколько голов проигрывает современным изваяниям BMW и Porsche. Да он другой, да он может показаться тесным, но он по итальянский уютный, семейный что ли.
![](http://farm5.static.flickr.com/4026/4550633740_4a36f8a194_o.jpg)
9.
![](http://farm5.static.flickr.com/4042/4550000631_82bf891f31_o.jpg)
10. Ferrari-Lancia (1955), 265л.с.
![](http://farm5.static.flickr.com/4017/4549996409_726bca82f0_o.jpg)
11. Деревянный руль, "ковши" тех времен, обтянутые чем-то напоминающим брезент, а желтый кран, слева от пилота, напоминает регулятор баланса тормозов (перед-зад).
![](http://farm5.static.flickr.com/4035/4549997521_29ba2f8480_o.jpg)
12. Всегда интересно разглядывать подвеску гоночных автомобилей: рычаги, кулачки, горизонтально расположенные амортизаторы итд.
![](http://farm5.static.flickr.com/4032/4549998979_00db91d720_o.jpg)
13. Ferrari 156
![](http://farm5.static.flickr.com/4069/4550634478_51fe1c8ddb_o.jpg)
14. На ближайших 3-х автомобилях выступал один из известнейших гонщиков Ferrari - Жиль Вильнев (отец Жака Вельнева, чемпиона Ф1 в 1997 году). Человек влюбленный в скорость, в желание победить любой ценой. К сожалению в 1982 году, на трассе Зольдер, попал в аварию, стоившей ему жизни.
Краткая биография![](http://farm5.static.flickr.com/4015/4549990101_cb6c90d3ef_o.jpg)
15. Ferrari 312 T5 (1980), 12V, 551л.с. Не самый удачный автомобиль, его недостатки Жилю приходилось компенсировать свои талантом и заставлять ехать этот болид по-настоящему быстро. .
![](http://farm5.static.flickr.com/4009/4550639236_1f67e9e94f_o.jpg)
16.
![](http://farm5.static.flickr.com/4045/4549989675_07269afee2_o.jpg)
17. Ferrari F1 126C (1981)
![](http://farm5.static.flickr.com/4068/4550634654_43a906757e_o.jpg)
18.
![](http://farm5.static.flickr.com/4049/4550628710_5c7d2e9cc3_o.jpg)
19.
![](http://farm5.static.flickr.com/4048/4550628858_7b2d9367c1_o.jpg)
20.
![](http://farm5.static.flickr.com/4013/4549998405_98671a71cd_o.jpg)
21. Ferrari 575 Maranello. Данный автомобиль напоминает серийный лишь внешне. Фактически это сильно переработанный и подготовленный болид для участия в чемпионате FIG GT.
![](http://farm5.static.flickr.com/4031/4549998021_3c8c8535ce_o.jpg)
22.
![](http://farm5.static.flickr.com/4029/4549998165_56e5124426_o.jpg)
23.
![](http://farm5.static.flickr.com/4061/4550635852_7b09f3e345_o.jpg)
24.
![](http://farm5.static.flickr.com/4062/4550636262_d7ced24820_o.jpg)
25. Так как Ferrari является частью концерна Fiat, здесь представлены и другие марки этого итальянского "клана". Уникальный Fiat 130, участник гонок в 1907 году. Объем двигателья 16.3 литра (если не врут источники), 130л.с. при 1600 об/мин., максимальная скорость 160км/ч!
![](http://farm1.static.flickr.com/154/4550629170_b5830829c5_o.jpg)
26. Ретро Alfa Romeo 2900 B Lunga (1938)
![](http://farm5.static.flickr.com/4060/4549990381_76dafc0e65_o.jpg)
27. Maserati
![](http://farm5.static.flickr.com/4051/4549997621_b7a1f79d31_o.jpg)
28. Ferrari F50(1995)
![](http://farm5.static.flickr.com/4032/4549991277_dcd1caeb80_o.jpg)
29.
![](http://farm5.static.flickr.com/4010/4550636510_53ddb48ef6_o.jpg)
30.
![](http://farm5.static.flickr.com/4033/4550629460_894d8813e8_o.jpg)
31. На переднем плане красуется Ferrari 575 Maranello, на заднем Ferrari California
![](http://farm5.static.flickr.com/4030/4550636626_76344e7cc6_o.jpg)
32.
![](http://farm5.static.flickr.com/4057/4549998777_a138f70bc0_o.jpg)
33.
![](http://farm5.static.flickr.com/4012/4549991807_ce2f8f4b4b_o.jpg)
34. Многими любимая Testarossa 1984 года
![](http://farm5.static.flickr.com/4022/4550637184_52aec0299f_o.jpg)
35.
![](http://farm5.static.flickr.com/4060/4550637074_ce3c59ba6d_o.jpg)
36. Мечта многих! Можно даже сказать, что это болид Формулы 1, только с закрытыми колесами. Ferrari Enzo 2002 модельного года.
![](http://farm5.static.flickr.com/4002/4550630790_c3fa126101_o.jpg)
37.
![](http://farm5.static.flickr.com/4002/4549992333_df50d9fcaf_o.jpg)
38.
![](http://farm5.static.flickr.com/4035/4550637942_d4c00084f8_o.jpg)
39.
![](http://farm5.static.flickr.com/4032/4549992491_165399a16e_o.jpg)
40.
![](http://farm5.static.flickr.com/4051/4550631484_2b98501533_o.jpg)
41.
![](http://farm5.static.flickr.com/4024/4550630976_3bf18cc796_o.jpg)
42.
![](http://farm5.static.flickr.com/4056/4550629940_38f29c0e2b_o.jpg)
43. Как любой уважающий себя автопроизводитель, Ferrari на этапе разработки оценивает аэродинамический характеристики своих автомобилей. Для этого вчастности используются модели в масштабе. Хотя в наше время все больше и больше исследований переносятся на компьютер.
![](http://farm5.static.flickr.com/4033/4550637458_4d3554c603_o.jpg)
44. Ferrari 512M (
Wikipedia)
![](http://farm5.static.flickr.com/4038/4550637586_502f20f540_o.jpg)
45.
![](http://farm5.static.flickr.com/4059/4549993185_337e49aacc_o.jpg)
46. Ferrai F40 многие считают одним из лучших суперкаров всех времен и народов. Даже сегодня его продолжают сравнивать c F60 Enzo. Да F60 быстрее, но F40 она спартанская, беспощадная, ненапичканная электроникой - классический Ferrari прошлых лет. Это был последний автомобиль, разработанный под руководством самого Энцо Феррари.
![](http://farm5.static.flickr.com/4023/4550637846_8e4a9f1656_o.jpg)
47.
![](http://farm5.static.flickr.com/4028/4550631190_4ceebf80b4_o.jpg)
48. На первом этаже, там где мы начинали экскурсию, представлены автомобили Формулы 1 современной эры. На кадре показано, что из себя представляют боксы команды по время Гран-при. Единственное но, с 2010 году вы не увидите такие большие заправочные машины, способные впрыскивать топливо со скоростью до 12л в секунду.
![](http://farm5.static.flickr.com/4043/4550631656_15864b6b38_o.jpg)
49.
![](http://farm5.static.flickr.com/4031/4550000107_818cfc5084_o.jpg)
50. Уж очень нравится эта фотография. Получились все цвета итальянского флага: зеленый, красный, белый. Никакого фотошопа, просто свет очень сильно отличался по температуре. Баланс белого, при достижении нужного мне цвета машины, дал такие оттенки.
![](http://farm5.static.flickr.com/4069/4550632596_ca17ab2568_o.jpg)
51. Кол-во различных аэродинамических элементов поражает. Даже удивительно, что ВСЕ ЭТО работает, при этом эффективно.
![](http://farm5.static.flickr.com/4035/4550000309_8e5d5906b6_o.jpg)
52. Командный мостик Ferrari на Гран-при Формулы 1.
![](http://farm5.static.flickr.com/4034/4550631838_f7f6dd8ffa_o.jpg)
53.
![](http://farm5.static.flickr.com/4002/4549995205_cbe614f8c1_o.jpg)
54.
![](http://farm5.static.flickr.com/4017/4550633026_0d05f3de81_o.jpg)
55.
![](http://farm5.static.flickr.com/4070/4550632894_753ca5664f_o.jpg)
56. Легендарный француз - Ален Прост, "стоял" у руля этих автомобилей.
![](http://farm5.static.flickr.com/4029/4549994351_4822ff0deb_o.jpg)
57.
![](http://farm5.static.flickr.com/4065/4549994495_7100d1491b_o.jpg)
58.
![](http://farm5.static.flickr.com/4065/4550633614_364a3b1b08_o.jpg)
59.
![](http://farm5.static.flickr.com/4023/4550633866_416e318dfd_o.jpg)
60. Болид Михаэля Шумахера 2002 года (в этому году у них был и Кубок конструкторов).
![](http://farm5.static.flickr.com/4008/4550632722_fd0bb29618_o.jpg)
61.
![](http://farm5.static.flickr.com/4027/4550633336_97f9ebcc7f_o.jpg)
62.
![](http://farm5.static.flickr.com/4005/4549994023_aa20655e3c_o.jpg)
63. Здесь собраны все гоночные автомобили Ferrari:
![](http://farm5.static.flickr.com/4020/4549997163_e0665309dd_o.jpg)
Из музейных экспонатов это все, что можно было бы показать, но жизнь Ferrari здесь не заканчивается. Я это к тому, что планы в будущем посетить непосредственно завод Ferrai, оказаться еще ближе к тому месту, где рождаются эти "жеребцы".
64. Да, да, именно сюда. Вход на территория завода Ferrari:
![](http://farm5.static.flickr.com/4013/4550000483_b09496a033_o.jpg)
65.
![](http://farm5.static.flickr.com/4056/4550001157_30a26ae72b_o.jpg)
66. Музей музеем, но с самого утра меня не переставала волновать судьба трассы Фьорано. Точнее моя судьба, уж очень хотелось туда попасть. Найти трассу и подезд к ней мы самостоятельно не смогли, пришлось спрашивать итальянцев. А они там, к слову сказать, по-английски, как и я по-итальянски - не говорят! Пришлось звуками объяснять, что мне нужно, изображая Ferrari, показывать, рисовать руками кольцо итд. В итоге они громко закричали: "Ах писта! Писта!" Как выяснилось, это они не ругались. Pista с итальянского - круг, кольцо. В данном случаи Pista Fiorano.
На КПП я вежливо спросил, можно ли попасть на трассу, на что охрана сказала НЕТ, это закрытая территория... Жалко, очень жалко.
![](http://farm5.static.flickr.com/4006/4550635744_a30382a069_o.jpg)
67. ...а попасть то так хотелось :)
![](http://farm5.static.flickr.com/4043/4550638890_a9e1cf3e0a_o.jpg)
68.
![](http://farm5.static.flickr.com/4018/4550638718_3b8f2b5c65_o.jpg)
69. Думаю все, на этом обзор музея Ferrari завершен. Хочется сказать спасибо человеку, Энцо Феррари, который когда-то сидел за этим столом и создавал автомобили, команду, семью Ferrari. Марку, такую многими желанную и такую для многих не доступную...
![](http://farm5.static.flickr.com/4045/4549990243_6c18fb2268_o.jpg)
70.
![](http://farm5.static.flickr.com/4036/4549989959_b4e620c538_o.jpg)
71. СПАСИБО!
![](http://farm5.static.flickr.com/4054/4550631318_a39f745a4b_o.jpg)
Предыдущие репортажи из автомобильных музеев:
Музей BMW Музей техники Вадима Задорожного ![](http://twitter-badges.s3.amazonaws.com/follow_me-a.png)