Хроники строительства МЦД: Беговая. Ноябрь 2024
Приветствую вас, дорогие друзья!
Давненько я не выбирался на стройплощадки МЦД, да и вообще по железке не гулял давно. Тем временем на Беговой мы имеем довольно значительный прогресс, но об этом я расскажу не сразу, а чуть позже. Дело в том, что за это время также был сдан наконец в эксплуатацию путепровод, построенный специально для подачи составов с Мелькомбината № 3 в Брянский парк Москвы-Товарной-Смоленской, минуя пути МЦД-4 и начать свой поход я решил с него, ибо неоднократно снимал его во время строительства и хотелось взглянуть на него в состоянии готовности. Таким образом, начинаем мы с Брянского поста, а далее уже движемся к Беговой. Усаживайтесь поудобнее, берите напитки с закусками и начинаем гулять.
1. И начинаем около спуска с эстакады Киевско-Смоленской соединительной ветви в районе Брянского поста. Подъездной путь Мелькомбината.
2. Накат на пути великолепный.
3. Пути D4 в сторону Беговой и Белорусского вокзала.
4. И сторону Сити и Кутузовской.
5. Брянский пост. Сходятся 27-я и 24-я ветви.
6. Раньше для подачи вагонов с Мелькомбината был необходим выезд на пути МЦД, теперь схема иная.
7. Съезд на Киевско-Смоленскую ветвь оставили, но для подачи вагонов в Брянский парк теперь на них выезжать не нужно.
8. Взгляд назад.
9. Новый путепровод. В эксплуатацию сдан, но кое-какие работы ещё идут. Доводят до ума как обычно.
10.
11. Выходим к Брянскому парку Москвы-Товарной-Смоленской.
12. Взгляд назад.
13. Люблю отражения.
14. Старый съезд с путей МЦД-4 в Брянский парк разобран. Я так понимаю, что навсегда. Больше он не нужен.
15. Редкий экспонат. Успел телевик надеть и снять.
16. Подходим к Беговой. Ещё недавно это был перегон. Теперь станция. Причём, я уже даже запутался где теперь Москва-Товарная-Смоленская, а где Москва-Пассажирская-Смоленская.
17. Взгляд назад. Раньше тут стояли входные светофоры, теперь маршрутные.
18. По I и II главным путям Смоленского хода теперь в торце временной Беговой входные, по путям D4 здесь также маршрутные.
19. Входные. Буква Ф обозначает Фили.
20. Маршрутные по путям D4.
21. Впрочем, ладно. Об СЦБ можно будет как-нибудь поговорить отдельно, а теперь давайте осмотрим строящуюся Беговую.
22. Буквально вчера видел потрясающе свежий якобы репортаж с Беговой на видео, по факту старьё. Хочется сразу сделать акцент на том, что начали монтировать кровлю на островной платформе (общей для двух диаметров), чего в видео том не было и близко.
23. Также обратите внимание, что закончили с гидроизоляцией платформы и уложили гранитные плиты.
24. Будущая большая клумба. Тут пока растений не высаживали, но и рановато, пожалуй.
25.
26. На береговую платформу в сторону Одинцово (D1) наконец-то завезли металлоконструкции будущих опор под козырёк. На якобы свежем видео их тоже не было, поэтому оно явно не очень свежее.
27.
28. Кое-где вокруг опор плитку до сей поры не уложили. Почему - загадка.
29. Средняя клумба.
30. А вот что будет здесь даже рабочие не знают. Во всяком случае те, которых я спрашивал. Но ещё одного выхода там точно не будет. Предположу, что это связано с перекладкой коммуникаций, которые мешают построить сход в подземный переход существующей станции метро. Ближе к подземному переходу ещё одна такая же яма и куча всяких труб.
31.
32. Вид обратно.
33. Малая клумба.
34. Конструкции схода на береговую платформу в сторону Железнодорожной (D4) в целом готовы.
35. И наклон, и лестница, и лифтовая шахта.
36. На центральной островной платформе немного продлили конструкции собственно платформы.
37. Будущий сход на платформу D4 в сторону Железнодорожной.
38. И сход на центральную островную платформу. Справа и слева будут эскалаторы, в середине будет лифт.
39.
40. Со стороны D1 платформа тоже подросла. И даже обрела гранитную отделку.
41. Не везде, правда. Но прогресс налицо.
42. Сход на одинцовскую платформу пока делать не начали, но это, на мой взгляд логично. Там как раз самая засада с коммуникациями, плюс именно там нужно будет строить сход в подземный переход действующей станции метро. Так что, полагаю, этим сходом будут заниматься в последнюю очередь, когда вынесут все мешающие коммуникации.
43. Зато теперь окончательно стало ясно где будет лестница на центральную островную платформу. Вот здесь.
44. Лестничный сход будет в сторону Белорусского вокзала, прямо под эстакаду.
45. Взгляд назад.
46. Как раз лестницу монтируют. Точнее сказать, её обрамление.
47. Заодно заармировали конструкции будущей платформы на центральном участке. Мне иногда пишут, что на Беговой ничего не делается. Делается. Просто из электрички не столь заметно.
48. Будущий лестничный сход. Два месяца назад ничего этого не было.
49. Я не знаю пока успеют ли всё это достроить в 2025 году, но работа идёт и тут грех жаловаться.
50. Под эстакадой ТТК перемен не столь уж много, но тут и нет в них большой необходимости пока.
51. Где можно потихонечку кладут гранит, скоро, наверное, и перекрытием займутся.
52. Взгляд назад. Будущий сход на одинцовскую платформу.
53. Со стороны Белорусского вокзала на островной платформе и боковой на Железнодорожную гранит уже уложили.
54.
55. Торец платформы.
56. Повторительный светофор врубили.
57. Вид обратно.
58. Вид с путей. Пойдём смотреть одинцовскую платформу и будущий конкорс.
59. Здесь без изменений. Торец одинцовской платформы пока самый отстающий.
60. Но конструкции конкорса растут.
61.
62. Будущий конкорс. Потихоньку укладывают перекрытия и уже не столь страшно там ходить.
63. Рабочий момент.
64. Впрочем, всё равно довольно страшно, навернуться как нефиг делать, поэтому я поснимал немного издали. Сход на центральную платформу.
65. И на береговую к Железнодорожной.
66. Готовятся к заливке бетоном. Вот тогда там будет не столь уж страшно упасть на пути.
67. А вот здесь пока такое себе. Я особо высоты не боюсь, вы знаете, но оступиться там легко, поэтому я не рисковал сильно.
68. Вид в сторону метро. Собственно сход в подземный переход и вестибюль пока не начинали.
69. Ещё разок рабочий момент.
70. Здесь будут несущие конструкции вестибюля. Но позже.
71. А здесь пока перекладывают коммуникации.
На этом на сегодня всё. Надеюсь, что вам было интересно. Спасибо за внимание и до скорой новой встречи. Будьте здоровы, живите богато и никогда не старейте душой!
P.S. И не забывайте, что у меня есть телеграм-канал, где я публикую не только ссылки на ЖЖ, но и другие моменты из жизни, запечатлённые на камеру или телефон: https://t.me/rajon_pride
Давненько я не выбирался на стройплощадки МЦД, да и вообще по железке не гулял давно. Тем временем на Беговой мы имеем довольно значительный прогресс, но об этом я расскажу не сразу, а чуть позже. Дело в том, что за это время также был сдан наконец в эксплуатацию путепровод, построенный специально для подачи составов с Мелькомбината № 3 в Брянский парк Москвы-Товарной-Смоленской, минуя пути МЦД-4 и начать свой поход я решил с него, ибо неоднократно снимал его во время строительства и хотелось взглянуть на него в состоянии готовности. Таким образом, начинаем мы с Брянского поста, а далее уже движемся к Беговой. Усаживайтесь поудобнее, берите напитки с закусками и начинаем гулять.
1. И начинаем около спуска с эстакады Киевско-Смоленской соединительной ветви в районе Брянского поста. Подъездной путь Мелькомбината.
2. Накат на пути великолепный.
3. Пути D4 в сторону Беговой и Белорусского вокзала.
4. И сторону Сити и Кутузовской.
5. Брянский пост. Сходятся 27-я и 24-я ветви.
6. Раньше для подачи вагонов с Мелькомбината был необходим выезд на пути МЦД, теперь схема иная.
7. Съезд на Киевско-Смоленскую ветвь оставили, но для подачи вагонов в Брянский парк теперь на них выезжать не нужно.
8. Взгляд назад.
9. Новый путепровод. В эксплуатацию сдан, но кое-какие работы ещё идут. Доводят до ума как обычно.
10.
11. Выходим к Брянскому парку Москвы-Товарной-Смоленской.
12. Взгляд назад.
13. Люблю отражения.
14. Старый съезд с путей МЦД-4 в Брянский парк разобран. Я так понимаю, что навсегда. Больше он не нужен.
15. Редкий экспонат. Успел телевик надеть и снять.
16. Подходим к Беговой. Ещё недавно это был перегон. Теперь станция. Причём, я уже даже запутался где теперь Москва-Товарная-Смоленская, а где Москва-Пассажирская-Смоленская.
17. Взгляд назад. Раньше тут стояли входные светофоры, теперь маршрутные.
18. По I и II главным путям Смоленского хода теперь в торце временной Беговой входные, по путям D4 здесь также маршрутные.
19. Входные. Буква Ф обозначает Фили.
20. Маршрутные по путям D4.
21. Впрочем, ладно. Об СЦБ можно будет как-нибудь поговорить отдельно, а теперь давайте осмотрим строящуюся Беговую.
22. Буквально вчера видел потрясающе свежий якобы репортаж с Беговой на видео, по факту старьё. Хочется сразу сделать акцент на том, что начали монтировать кровлю на островной платформе (общей для двух диаметров), чего в видео том не было и близко.
23. Также обратите внимание, что закончили с гидроизоляцией платформы и уложили гранитные плиты.
24. Будущая большая клумба. Тут пока растений не высаживали, но и рановато, пожалуй.
25.
26. На береговую платформу в сторону Одинцово (D1) наконец-то завезли металлоконструкции будущих опор под козырёк. На якобы свежем видео их тоже не было, поэтому оно явно не очень свежее.
27.
28. Кое-где вокруг опор плитку до сей поры не уложили. Почему - загадка.
29. Средняя клумба.
30. А вот что будет здесь даже рабочие не знают. Во всяком случае те, которых я спрашивал. Но ещё одного выхода там точно не будет. Предположу, что это связано с перекладкой коммуникаций, которые мешают построить сход в подземный переход существующей станции метро. Ближе к подземному переходу ещё одна такая же яма и куча всяких труб.
31.
32. Вид обратно.
33. Малая клумба.
34. Конструкции схода на береговую платформу в сторону Железнодорожной (D4) в целом готовы.
35. И наклон, и лестница, и лифтовая шахта.
36. На центральной островной платформе немного продлили конструкции собственно платформы.
37. Будущий сход на платформу D4 в сторону Железнодорожной.
38. И сход на центральную островную платформу. Справа и слева будут эскалаторы, в середине будет лифт.
39.
40. Со стороны D1 платформа тоже подросла. И даже обрела гранитную отделку.
41. Не везде, правда. Но прогресс налицо.
42. Сход на одинцовскую платформу пока делать не начали, но это, на мой взгляд логично. Там как раз самая засада с коммуникациями, плюс именно там нужно будет строить сход в подземный переход действующей станции метро. Так что, полагаю, этим сходом будут заниматься в последнюю очередь, когда вынесут все мешающие коммуникации.
43. Зато теперь окончательно стало ясно где будет лестница на центральную островную платформу. Вот здесь.
44. Лестничный сход будет в сторону Белорусского вокзала, прямо под эстакаду.
45. Взгляд назад.
46. Как раз лестницу монтируют. Точнее сказать, её обрамление.
47. Заодно заармировали конструкции будущей платформы на центральном участке. Мне иногда пишут, что на Беговой ничего не делается. Делается. Просто из электрички не столь заметно.
48. Будущий лестничный сход. Два месяца назад ничего этого не было.
49. Я не знаю пока успеют ли всё это достроить в 2025 году, но работа идёт и тут грех жаловаться.
50. Под эстакадой ТТК перемен не столь уж много, но тут и нет в них большой необходимости пока.
51. Где можно потихонечку кладут гранит, скоро, наверное, и перекрытием займутся.
52. Взгляд назад. Будущий сход на одинцовскую платформу.
53. Со стороны Белорусского вокзала на островной платформе и боковой на Железнодорожную гранит уже уложили.
54.
55. Торец платформы.
56. Повторительный светофор врубили.
57. Вид обратно.
58. Вид с путей. Пойдём смотреть одинцовскую платформу и будущий конкорс.
59. Здесь без изменений. Торец одинцовской платформы пока самый отстающий.
60. Но конструкции конкорса растут.
61.
62. Будущий конкорс. Потихоньку укладывают перекрытия и уже не столь страшно там ходить.
63. Рабочий момент.
64. Впрочем, всё равно довольно страшно, навернуться как нефиг делать, поэтому я поснимал немного издали. Сход на центральную платформу.
65. И на береговую к Железнодорожной.
66. Готовятся к заливке бетоном. Вот тогда там будет не столь уж страшно упасть на пути.
67. А вот здесь пока такое себе. Я особо высоты не боюсь, вы знаете, но оступиться там легко, поэтому я не рисковал сильно.
68. Вид в сторону метро. Собственно сход в подземный переход и вестибюль пока не начинали.
69. Ещё разок рабочий момент.
70. Здесь будут несущие конструкции вестибюля. Но позже.
71. А здесь пока перекладывают коммуникации.
На этом на сегодня всё. Надеюсь, что вам было интересно. Спасибо за внимание и до скорой новой встречи. Будьте здоровы, живите богато и никогда не старейте душой!
P.S. И не забывайте, что у меня есть телеграм-канал, где я публикую не только ссылки на ЖЖ, но и другие моменты из жизни, запечатлённые на камеру или телефон: https://t.me/rajon_pride