Июньское Канатчиково 2015-го года
Копался в очередной раз от скуки в фотографиях и нашёл немного фото середины июня 2015-го года, когда мы со Стасом и Юлей встретились, чтобы прогуляться по станции Канатчиково МОЖД и окрестностям. Погода была грозовой и в итоге мы по большей части просто пили вино и болтали, притаившись в надежде, что он он нас обойдёт (что, впрочем, практически сбылось) на берегу прудов, образуемых рекой Кровянкой между Третьим транспортным кольцом и Мусульманским кладбищем. Но, прежде чем спрятаться от дождя и душевно беседовать под вино, мы всё же немного прошлись по станции Канатчиково.
1. Станция Канатчиково с улицы Вавилова над порталом Гагаринского тоннеля. К середине 2015-го в этих краях уже была самая высокая готовность по замене верхнего строения пути и электрификации под запуск МЦК и даже велась какая-то грузовая работа.
2. Канатчиково - узловая железнодорожная станция Малого кольца Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному применению является участковой, по объёму работы отнесена к 3 классу. Ранее была станцией 2 класса.
3. Портал Гагаринского тоннеля. До 1998 года, когда здесь вместе с ТТК, его развязками и появился этот тоннель, существовала ветка вправо от северной горловины станции на заводы «Красный пролетарий», им. Орджоникидзе и «Станкоконструкция», ныне разобранная. А сама МОЖД в те времена шла до самого Новоандреевского моста в уютной зелёной ложбине. Поскольку все эти изменения произошли это в доцифровую эпоху, то фотографий тех времён осталось немного, но, если поискать старые фото, то найти можно.
4. Портал покрупнее.
5. Станция расположена параллельно Канатчиковскому проезду (к востоку от станции). Западнее станции находится ТЭЦ-20. Одна из ближайших к историческому центру Москвы станций Малого кольца, в пяти километрах от Кремля.
Над южной горловиной станции путепроводы улиц Карьер и Большой Черёмушкинской (Загородного шоссе). В северо-западной части станции два главных железнодорожных пути уходят в трёхъярусный Гагаринский тоннель под площадью Гагарина. Длина его - 900 метров, это самый длинный железнодорожный тоннель в Москве и единственный на Малом кольце. В границах станции находится весь тоннель, а также Андреевский железнодорожный мост за ним; входные светофоры расположены сразу за мостом.
От южной горловины станции отходят две однопутных соединительных ветви на Павелецкое направление МЖД: неэлектрифицированная - в сторону платформы Тульская и электрифицированная - к Нижним Котлам. Сохранился вокзал начала XX века (Канатчиковский проезд, 6). Это двухэтажное здание (на уровне улицы второй этаж, на уровне станционных путей, находящихся в выемке - первый этаж). Кроме того, сохранились два жилых дома, сторожка и будка централизации, пакгауз. В 2002 году в связи со строительством Третьего транспортного кольца построены новый грузовой двор и новое административно-техническое здание станции, а историческое здание, являющееся памятником архитектуры, передано дирекции искусственных сооружений ОАО «РЖД».
6. В октябре 2012 года на Канатчиково, первой из станций Малого кольца МЖД, начался практический этап реконструкции магистрали под пассажирское движение. Были полностью уложены первый, второй и третий главные пути, приёмоотправочные пути с четвёртого по пятнадцатый, семь съездов, 31 новая централизованная стрелка, сооружена 300-метровая вытяжка, смонтирована контактная сеть с 280 опорами. Все новые объекты инфраструктуры станции включили в систему микропроцессорной централизации стрелок и сигналов. Ранее законсервированная, ныне реконструированная пассажирская платформа Площадь Гагарина в Гагаринском тоннеле также находится в границах станции. По состоянию на 2013 год, когда началась тотальная реконструкция всего остального Кольца станция перерабатывала около 7000 вагонов в год, ежесуточный транзит 250-270 вагонов. Основные грузовые клиенты: ТЭЦ-20, УПТК-114 Спецстроя РФ, заводы и предприятия юго-востока Москвы.
7. В настоящее время имеет 15 путей, в том числе два главных, пять приёмо-отправочных, четыре погрузочно-выгрузочных и четыре отправочных. Оборудована 43 централизованными стрелками. Персонал - 22 сотрудника. На станции с 2002 действует современный блокпост МПЦ (пост микропроцессорной централизации стрелок и сигналов типа «Ebilock-950», разработанной канадской компанией Bombardier Transportation). Это центр управления поездной работой не только в Гагаринском тоннеле, но и на перегонах Канатчиково - Кожухово (6 км) и Канатчиково - Москва-Товарная-Павелецкая (7 км). Помимо Канатчиково блокпосты МПЦ имеются ещё на двух станциях Малого кольца МЖД - Кожухово и Угрешская. На территории станции установлен памятник воинам-железнодорожникам.
8. Вокзал тогда ещё не перекрасили в аутентичные красно-белые цвета.
9.
10. 3 мая 2014 года станция закрыта для всей грузовой работы по параграфу 3 Тарифного руководства № 4. Открыта по знаку «X» (грузовые и пассажирские операции не производятся). Код ЕСР сменён с 198404 на 198372. Несмотря на это, станция будет осуществлять в локальных объёмах местную грузовую работу.
11.
12. Безусловным украшением станции и окрестностей является мощный комплекс ТЭЦ-20, который в том числе обслуживает Канатчиково.
13. Установленная электрическая мощность ТЭЦ-20 - 730 МВт, выработка электроэнергии (за год) - 4232,1 млн кВт·ч, установленная тепловая мощность - 2400 Гкал/ч, а отпуск тепловой энергии с коллекторов (за год) - 4500,7 тыс. Гкал.
ТЭЦ-20 обеспечивает электрической и тепловой энергией районы Академический, Гагаринский, Ломоносовский, Обручевский, Донской, Дорогомилово, Даниловский, а также Якиманку, Зюзино, Котловку, Коньково, Черёмушки и Замоскворечье. Основное и резервное топливо - природный газ, аварийное топливо - мазут.
14. А рядом расположен вот такой вот уютный старый квартал, который, безусловно, заслуживает отдельного внимания, но тогда мы убегали от дождя и поэтому удалось только фото вот этого милого подъезда на бегу. Так что есть отличный повод вновь погулять в тех краях, когда будет такая возможность.
На этом всё. Спасибо за внимание и до новых встреч!
И будьте здоровы и веселы! :)
1. Станция Канатчиково с улицы Вавилова над порталом Гагаринского тоннеля. К середине 2015-го в этих краях уже была самая высокая готовность по замене верхнего строения пути и электрификации под запуск МЦК и даже велась какая-то грузовая работа.
2. Канатчиково - узловая железнодорожная станция Малого кольца Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному применению является участковой, по объёму работы отнесена к 3 классу. Ранее была станцией 2 класса.
3. Портал Гагаринского тоннеля. До 1998 года, когда здесь вместе с ТТК, его развязками и появился этот тоннель, существовала ветка вправо от северной горловины станции на заводы «Красный пролетарий», им. Орджоникидзе и «Станкоконструкция», ныне разобранная. А сама МОЖД в те времена шла до самого Новоандреевского моста в уютной зелёной ложбине. Поскольку все эти изменения произошли это в доцифровую эпоху, то фотографий тех времён осталось немного, но, если поискать старые фото, то найти можно.
4. Портал покрупнее.
5. Станция расположена параллельно Канатчиковскому проезду (к востоку от станции). Западнее станции находится ТЭЦ-20. Одна из ближайших к историческому центру Москвы станций Малого кольца, в пяти километрах от Кремля.
Над южной горловиной станции путепроводы улиц Карьер и Большой Черёмушкинской (Загородного шоссе). В северо-западной части станции два главных железнодорожных пути уходят в трёхъярусный Гагаринский тоннель под площадью Гагарина. Длина его - 900 метров, это самый длинный железнодорожный тоннель в Москве и единственный на Малом кольце. В границах станции находится весь тоннель, а также Андреевский железнодорожный мост за ним; входные светофоры расположены сразу за мостом.
От южной горловины станции отходят две однопутных соединительных ветви на Павелецкое направление МЖД: неэлектрифицированная - в сторону платформы Тульская и электрифицированная - к Нижним Котлам. Сохранился вокзал начала XX века (Канатчиковский проезд, 6). Это двухэтажное здание (на уровне улицы второй этаж, на уровне станционных путей, находящихся в выемке - первый этаж). Кроме того, сохранились два жилых дома, сторожка и будка централизации, пакгауз. В 2002 году в связи со строительством Третьего транспортного кольца построены новый грузовой двор и новое административно-техническое здание станции, а историческое здание, являющееся памятником архитектуры, передано дирекции искусственных сооружений ОАО «РЖД».
6. В октябре 2012 года на Канатчиково, первой из станций Малого кольца МЖД, начался практический этап реконструкции магистрали под пассажирское движение. Были полностью уложены первый, второй и третий главные пути, приёмоотправочные пути с четвёртого по пятнадцатый, семь съездов, 31 новая централизованная стрелка, сооружена 300-метровая вытяжка, смонтирована контактная сеть с 280 опорами. Все новые объекты инфраструктуры станции включили в систему микропроцессорной централизации стрелок и сигналов. Ранее законсервированная, ныне реконструированная пассажирская платформа Площадь Гагарина в Гагаринском тоннеле также находится в границах станции. По состоянию на 2013 год, когда началась тотальная реконструкция всего остального Кольца станция перерабатывала около 7000 вагонов в год, ежесуточный транзит 250-270 вагонов. Основные грузовые клиенты: ТЭЦ-20, УПТК-114 Спецстроя РФ, заводы и предприятия юго-востока Москвы.
7. В настоящее время имеет 15 путей, в том числе два главных, пять приёмо-отправочных, четыре погрузочно-выгрузочных и четыре отправочных. Оборудована 43 централизованными стрелками. Персонал - 22 сотрудника. На станции с 2002 действует современный блокпост МПЦ (пост микропроцессорной централизации стрелок и сигналов типа «Ebilock-950», разработанной канадской компанией Bombardier Transportation). Это центр управления поездной работой не только в Гагаринском тоннеле, но и на перегонах Канатчиково - Кожухово (6 км) и Канатчиково - Москва-Товарная-Павелецкая (7 км). Помимо Канатчиково блокпосты МПЦ имеются ещё на двух станциях Малого кольца МЖД - Кожухово и Угрешская. На территории станции установлен памятник воинам-железнодорожникам.
8. Вокзал тогда ещё не перекрасили в аутентичные красно-белые цвета.
9.
10. 3 мая 2014 года станция закрыта для всей грузовой работы по параграфу 3 Тарифного руководства № 4. Открыта по знаку «X» (грузовые и пассажирские операции не производятся). Код ЕСР сменён с 198404 на 198372. Несмотря на это, станция будет осуществлять в локальных объёмах местную грузовую работу.
11.
12. Безусловным украшением станции и окрестностей является мощный комплекс ТЭЦ-20, который в том числе обслуживает Канатчиково.
13. Установленная электрическая мощность ТЭЦ-20 - 730 МВт, выработка электроэнергии (за год) - 4232,1 млн кВт·ч, установленная тепловая мощность - 2400 Гкал/ч, а отпуск тепловой энергии с коллекторов (за год) - 4500,7 тыс. Гкал.
ТЭЦ-20 обеспечивает электрической и тепловой энергией районы Академический, Гагаринский, Ломоносовский, Обручевский, Донской, Дорогомилово, Даниловский, а также Якиманку, Зюзино, Котловку, Коньково, Черёмушки и Замоскворечье. Основное и резервное топливо - природный газ, аварийное топливо - мазут.
14. А рядом расположен вот такой вот уютный старый квартал, который, безусловно, заслуживает отдельного внимания, но тогда мы убегали от дождя и поэтому удалось только фото вот этого милого подъезда на бегу. Так что есть отличный повод вновь погулять в тех краях, когда будет такая возможность.
На этом всё. Спасибо за внимание и до новых встреч!
И будьте здоровы и веселы! :)