Из Германии - в альпийский Тироль. Путешествие в Италию на ВАЗ 2101
Тем временем, стоимость топлива в Германии оказалась еще выше, чем в Польше - 1,5 евро за литр 95 бензина (в Польше 1 литр стоит примерно 1,2 евро, но ближе к границе прайс уравнивается). Дизель везде дешевле бензина примерно на 30 евроцентов, что является существенной разницей. Учитывая более низкий расход топлива у дизельных машин, можно получить представление о том, как мало здесь бензиновых автомобилей. Ну вот наш оказался одним из немногих.
Забегая вперед отмечу, что в Австрии топливо дешевле (1,3 евро за литр 95-го), а в Италии дороже (1,6 - 1,7 евро за литр 95-го). Учитывайте этот факт при планировании поездок по Альпам.
С другой стороны, в Германии хоть и дорогой бензин, но автострады пока бесплатные, да и заправочные комплексы радуют, даже где-нибудь в глуши. Здесь не хуже, чем в США: ресторанчики, магазины, wi-fi, большие благоустроенные площадки для отдыха. Везде, кстати, продается алкоголь, в том числе и крепкий. Не понимаю, почему у нас даже пиво убрали с АЗС.
01
02
Ездить в Германии по автобанам не всегда полезно. Моя рекомендация - делайте комбинированные маршруты. За пределами шумных и быстрых автострад можно найти много милых городков и деталей. Вот, например, частная пивоварня, как это модно сейчас говорить - крафтовая. Но вот незадача, проезжал я этот городок по второстепенной трассе «2» в воскресенье, а в выходной в Европе мало кто и что работает, так что затариться пивом не получилось.
03
04
Мне много рассказывали про красивый город Нюрнберг, что на пути из Берлина в Мюнхен, поэтому решили заехать посмотреть на немецкий Брюгге. В итоге город не произвел никакого впечатления - такой всклокоченный туристический объект. Уюта нет. Уверен, что в окрестностях можно найти городки гораздо интереснее.
05
После Нюрнберга поехали в сторону Австрии не через Мюнхен, а тихими дорогами через город Аугсбург, после которого началась вот такая красота. Согласитесь, «копейка» здесь выглядит органично.
06
А дальше начинаются Альпы и вообще лютая красота. Это озеро Форггензе и далее милейший немецкий городок Фюссен, который расположен на границе с Австрией.
07
08
09
В Австрии платные магистрали, для проезда по которым надо покупать виньетку (10 дней - 9 евро), но их можно объехать. Вот только нужно быть внимательным - бесплатное шоссе может резко стать платным, когда, например, заходит в туннель или проходит в объезд города. Нам покупать виньетку не было никакого резона, ведь через Тироль (федеральная земля на западе Австрии) до в Италии ехать совсем ничего.
10
11
Как только попадаете в Альпы, место на флешкарте фотоаппарата начинает стремительно исчезать, впрочем, как и бензин в баке. Выбрав мудрёный маршрут до приграничного городка Наудерс (в Италии жилье было существенно дороже), на перевале у меня закончился бензин. Вроде был, а потом так резко бабам, и нет его. Хорошо, что еще из Смоленской области вез с собой полную 10-литрову канистру, которую залил на Shell перед границей с Беларусью.
12
Пейзажи такие
13
14
Горные серпантины - испытание для тормозов. Даже на первой передаче машина начинала ускоряться под горку, и приходилось постоянно тормозить. Хорошо, что перед путешествием заменили мне передние колодки и диски, а то просвистел бы вниз по прямой. Кстати, про подготовку автомобиля на Бош Авто Сервис напишу уже сегодня.
15
В городке Наудерс рекомендую семейный отель Kroner. Адекватная цена, завтрак, wi-fi, парковка. Очень милые хозяева. А место какое сказочное. Здесь можно вполне на несколько дней остаться для изучения окрестностей.
16
А изучать есть что - сразу после Наудерса, уже в Италии, находится знаменитое озеро (водохранилище) Reschensee. Известно озеро благодаря затопленной в нем колокольни. Практически наш Угич.
17
Здесь мы повстречали состоятельных европейцев, которые путешествуют вот на таких недешевых ретроавтомобилях. Примечательно, что когда мы пришли с озера, они толпились возле нашей «копейки» и что-то бурно обсуждали. В итоге все перезнакомились, обсудили маршруты (они едут из Дании и Голландии), и погнали на перевал Stelvio.
18
19
Passo Dello Stelvio - один из самых опасных перевалов в Альпах. Настоящая драйверская дорога. Нам предстоит покорить его на автомобиле 79 года выпуска. В итоге, без приключений проехать его не удалось.
20
21
Напомню, что одной из ключевых точек путешествия будет старый завод Fiat Lingotto, который находится в Турине. Одной из особенность этого предприятия - испытательный трек, расположенный на крыше здания.
С нескрываемой радостью представляю друзей проекта.
После первой публикации к проекту в качестве информационного партнера присоединилась дружная команда LiveJournal.com Сдается мне, что если бы я поехал в Турин на обычном автомобиле, интереса это бы не вызвало.
Главный партнер этого безумного мероприятия - автосалон «Фреш авто» (FRESH auto) - не думал, что продавцы подержанных автомобилей достигнут такого высокого уровня работы с клиентами и по ассортименту представленных моделей. Зайдите на сайт, посмотрите, сколько там интересного ретро есть. Да и «обычных» автомобилей представлено много.
Технический партнер - компания BOSCH и Бош Авто Сервис. Финальную и очень важную подготовку прошел у них. По маршруту следования у меня есть возможность заезжать в сервисные центры BOSCH. В Европе центров очень много.
Шинный партнер - компания Pirelli (поставщик резины на болиды Формулы 1). На родной дубовой резине я бы далеко не уехал. Напомню, что шины на автомобиле - Pirelli Cinturato P4.
Фотографический партнер - Olympus, который предоставляет камеру Olympus E-P5, два объектива и микрофон.
Юридический партнер - ГлавСтрахКонтроль. Если у вас нет времени и желание разбираться со страховой компанией в суде за право адекватной выплаты - только позвоните, и за вас все быстро решат.
Туристический партнер - агентство авторских путешествий «Край света». Быстренько залайкали их страницу в фейбуке.
Партнер по очкам - Harry Cooper. У меня модель с оправкой говорящего цвета Коньячный Туртуаз.
Забегая вперед отмечу, что в Австрии топливо дешевле (1,3 евро за литр 95-го), а в Италии дороже (1,6 - 1,7 евро за литр 95-го). Учитывайте этот факт при планировании поездок по Альпам.
С другой стороны, в Германии хоть и дорогой бензин, но автострады пока бесплатные, да и заправочные комплексы радуют, даже где-нибудь в глуши. Здесь не хуже, чем в США: ресторанчики, магазины, wi-fi, большие благоустроенные площадки для отдыха. Везде, кстати, продается алкоголь, в том числе и крепкий. Не понимаю, почему у нас даже пиво убрали с АЗС.
01
02
Ездить в Германии по автобанам не всегда полезно. Моя рекомендация - делайте комбинированные маршруты. За пределами шумных и быстрых автострад можно найти много милых городков и деталей. Вот, например, частная пивоварня, как это модно сейчас говорить - крафтовая. Но вот незадача, проезжал я этот городок по второстепенной трассе «2» в воскресенье, а в выходной в Европе мало кто и что работает, так что затариться пивом не получилось.
03
04
Мне много рассказывали про красивый город Нюрнберг, что на пути из Берлина в Мюнхен, поэтому решили заехать посмотреть на немецкий Брюгге. В итоге город не произвел никакого впечатления - такой всклокоченный туристический объект. Уюта нет. Уверен, что в окрестностях можно найти городки гораздо интереснее.
05
После Нюрнберга поехали в сторону Австрии не через Мюнхен, а тихими дорогами через город Аугсбург, после которого началась вот такая красота. Согласитесь, «копейка» здесь выглядит органично.
06
А дальше начинаются Альпы и вообще лютая красота. Это озеро Форггензе и далее милейший немецкий городок Фюссен, который расположен на границе с Австрией.
07
08
09
В Австрии платные магистрали, для проезда по которым надо покупать виньетку (10 дней - 9 евро), но их можно объехать. Вот только нужно быть внимательным - бесплатное шоссе может резко стать платным, когда, например, заходит в туннель или проходит в объезд города. Нам покупать виньетку не было никакого резона, ведь через Тироль (федеральная земля на западе Австрии) до в Италии ехать совсем ничего.
10
11
Как только попадаете в Альпы, место на флешкарте фотоаппарата начинает стремительно исчезать, впрочем, как и бензин в баке. Выбрав мудрёный маршрут до приграничного городка Наудерс (в Италии жилье было существенно дороже), на перевале у меня закончился бензин. Вроде был, а потом так резко бабам, и нет его. Хорошо, что еще из Смоленской области вез с собой полную 10-литрову канистру, которую залил на Shell перед границей с Беларусью.
12
Пейзажи такие
13
14
Горные серпантины - испытание для тормозов. Даже на первой передаче машина начинала ускоряться под горку, и приходилось постоянно тормозить. Хорошо, что перед путешествием заменили мне передние колодки и диски, а то просвистел бы вниз по прямой. Кстати, про подготовку автомобиля на Бош Авто Сервис напишу уже сегодня.
15
В городке Наудерс рекомендую семейный отель Kroner. Адекватная цена, завтрак, wi-fi, парковка. Очень милые хозяева. А место какое сказочное. Здесь можно вполне на несколько дней остаться для изучения окрестностей.
16
А изучать есть что - сразу после Наудерса, уже в Италии, находится знаменитое озеро (водохранилище) Reschensee. Известно озеро благодаря затопленной в нем колокольни. Практически наш Угич.
17
Здесь мы повстречали состоятельных европейцев, которые путешествуют вот на таких недешевых ретроавтомобилях. Примечательно, что когда мы пришли с озера, они толпились возле нашей «копейки» и что-то бурно обсуждали. В итоге все перезнакомились, обсудили маршруты (они едут из Дании и Голландии), и погнали на перевал Stelvio.
18
19
Passo Dello Stelvio - один из самых опасных перевалов в Альпах. Настоящая драйверская дорога. Нам предстоит покорить его на автомобиле 79 года выпуска. В итоге, без приключений проехать его не удалось.
20
21
Напомню, что одной из ключевых точек путешествия будет старый завод Fiat Lingotto, который находится в Турине. Одной из особенность этого предприятия - испытательный трек, расположенный на крыше здания.
С нескрываемой радостью представляю друзей проекта.
После первой публикации к проекту в качестве информационного партнера присоединилась дружная команда LiveJournal.com Сдается мне, что если бы я поехал в Турин на обычном автомобиле, интереса это бы не вызвало.
Главный партнер этого безумного мероприятия - автосалон «Фреш авто» (FRESH auto) - не думал, что продавцы подержанных автомобилей достигнут такого высокого уровня работы с клиентами и по ассортименту представленных моделей. Зайдите на сайт, посмотрите, сколько там интересного ретро есть. Да и «обычных» автомобилей представлено много.
Технический партнер - компания BOSCH и Бош Авто Сервис. Финальную и очень важную подготовку прошел у них. По маршруту следования у меня есть возможность заезжать в сервисные центры BOSCH. В Европе центров очень много.
Шинный партнер - компания Pirelli (поставщик резины на болиды Формулы 1). На родной дубовой резине я бы далеко не уехал. Напомню, что шины на автомобиле - Pirelli Cinturato P4.
Фотографический партнер - Olympus, который предоставляет камеру Olympus E-P5, два объектива и микрофон.
Юридический партнер - ГлавСтрахКонтроль. Если у вас нет времени и желание разбираться со страховой компанией в суде за право адекватной выплаты - только позвоните, и за вас все быстро решат.
Туристический партнер - агентство авторских путешествий «Край света». Быстренько залайкали их страницу в фейбуке.
Партнер по очкам - Harry Cooper. У меня модель с оправкой говорящего цвета Коньячный Туртуаз.