Масштабы расточений
Правительство РФ прияло постановление «Об утверждении Правил предоставления и распределения в 2015 году иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на реализацию мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства».
Этим постановлением по регионам распределяются более 69 млрд рублей федеральных трансфертов бюджетам субъектов Федерации на мероприятия региональных программ в сфере дорожного хозяйства - средства являются федеральной поддержкой деятельности субъектов Федерации по выполнению поручений президента РФ в части увеличения в ближайшее десятилетие объёмов строительства и реконструкции автомобильных дорог в два раза по сравнению с периодом 2003-2012 годов.
Челябинская область получит в соответствии с этим документом 1 139 438 тыс. рублей (для сравнения - Краснодарский край - 2 430 989,6 тыс. руб, Калужская область - 2 млрд.руб., Свердловская область - 1 715 728,4 тыс. руб., Ростовская область - 1 млрд. 600 млн. рублей).
Только теперь становится понятным истинный масштаб упущенных регионом возможностей и разбазаривания (скажем мягко) огромных бюджетных денег в ходе «дорожной революции» экс-губернатора М.Юревича: ведь тогда на строительстве и ремонте дорог в Челябинской (в основном - в Челябинске) области было «освоено» около 15 млрд. рублей (прежних, недевальвированных), причем львиная доля этих средств выделялась федеральным центром.
Такой финансовой поддержки у дорожного хозяйства региона, скорее всего, больше не будет никогда. Эти деньги перекочевали на счета приближенных к прежней власти частных компаний, а дорожные проблемы в Челябинске и области не только не решены, но усугубились, начав серьезно влиять на без того сложную экологическую ситуацию.
Этим постановлением по регионам распределяются более 69 млрд рублей федеральных трансфертов бюджетам субъектов Федерации на мероприятия региональных программ в сфере дорожного хозяйства - средства являются федеральной поддержкой деятельности субъектов Федерации по выполнению поручений президента РФ в части увеличения в ближайшее десятилетие объёмов строительства и реконструкции автомобильных дорог в два раза по сравнению с периодом 2003-2012 годов.
Челябинская область получит в соответствии с этим документом 1 139 438 тыс. рублей (для сравнения - Краснодарский край - 2 430 989,6 тыс. руб, Калужская область - 2 млрд.руб., Свердловская область - 1 715 728,4 тыс. руб., Ростовская область - 1 млрд. 600 млн. рублей).
Только теперь становится понятным истинный масштаб упущенных регионом возможностей и разбазаривания (скажем мягко) огромных бюджетных денег в ходе «дорожной революции» экс-губернатора М.Юревича: ведь тогда на строительстве и ремонте дорог в Челябинской (в основном - в Челябинске) области было «освоено» около 15 млрд. рублей (прежних, недевальвированных), причем львиная доля этих средств выделялась федеральным центром.
Такой финансовой поддержки у дорожного хозяйства региона, скорее всего, больше не будет никогда. Эти деньги перекочевали на счета приближенных к прежней власти частных компаний, а дорожные проблемы в Челябинске и области не только не решены, но усугубились, начав серьезно влиять на без того сложную экологическую ситуацию.