Премьера Ил-86 в СССР

[periskop.su]

Премьера Ил-86 в СССР в разгар т.н. "застоя", ещё при позднем Леониде Ильиче

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авиация, История, СССР.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[skydm]

Символ отсталости советского гражданского авиапрома.
Отличная задумка, но двигатели уровня 60-х годов. Поэтому Ил-86 не стал долгожителем.
Это и было тем самым бутылочным горлышком, что остановило или не дало развиться многим проектам.

[merrynose]

- Двигатели
- Перетежеленный планер
- Экипаж 4 человека

[skydm]

+авионика

[coroner_spb]

Диси 10, ровесник 86го, при 3 движках и меньших габаритах весил больше. Экипаж также 3-4 человека

[antonkachinskiy]

После Ту-134 и 154 - действительно что то новое и необычное было. Совсем другие ощущения от полета :)

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal северного региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[yapet]

Я как раз в Симферополь на нем и летал. На том маршруте - самолет-мечта. Трап не нужен, барахло с собой (сам на нижней палубе бросаешь), кресла широкие, вентилятор в спинке. Рейсы Внуково - Симферополь по-моему как автобусы раз в 2 часа были. Не кормили, но за 2 часа и проголодаться не успевали.

[sish]

Кормили.
А возить с собой трапы-от нищеты.

[periskop.su]

для удобства пассажиров и для максимальной быстроты разгрузки самолёта
а не от "нищеты"

[sish]

Удобство пассажиров-через рукава посадочные или через передвижные подъемники.
Не говоря о том, что ограничитель разгрузки как раз скорость прохода пассажиров по самолету, а вовсе не по ступеням и не скорость расхватывания одежки из гардероба.
Под Ил просто не сделали трапов, вместо этого он бесполезно катал по небу четыре тонны лишнего груза.