Цвета военного неба (40): ночной кошмар британских лётчиков

[owl_99]

Ночной кошмар британских лётчиков
Результативность ночных истребителей практически всех ВВС мира по понятным причинам была ниже, чем у их дневных коллег, как по числу боевых вылетов, так и по воздушным победам. Исключением из этого правила стали два

Comments

[hayate_]

Спасибо!
Коричневые трубы - это пламегасители для снижения заметности выхлопа?

[owl_99]

Ага, они вообще изначально черные должны быть (по идее), но от накала краска, типа, выгорает и меняет цвет. Рисуют так...

[hayate_]

Спасибо.
На последнем рисунке не видно пулемета у стрелка. Были модели ночников, на которых их совсем снимали за ненадобностью? Или он как то убирался/прятался?

[owl_99]

Там вместо турельного стоит пара "шраге мюзик" под небольшим углом вертикально вверх, чтобы подходить под брюхо бомберу и расстреливать его снизу.

[hayate_]

Скажите, пожалуйста, стрелок как то участвовал в прицеливании/открытии огня из Шраге Мюзик? Или это была полностью прерогатива пилота?

[owl_99]

Оператор радара осуществлял наведение на цель, но управление всем наступательным вооружением было в руках пилота, при визуальном обнаружении цели фактически он один работал. Стрелок вступал в дело только если приходилось отбиваться от ночников союзников, т.е. когда немецкий экипаж уже сам превращался в цель :)

[hayate_]

То есть на ночнике со снятым турельным пулеметом стрелок только мог быть полезен как "лишняя пара глаз"?

Оставался ли стрелок в кабине, если турельный пулемет был убран?

[owl_99]

Наверно да, потому что его должность вообще звучала как бортмеханик-стрелок.

[hayate_]

Спасибо большое!