Всё никак не дойду до укладки электропроводки и гонки двигателя. То одно надо, то другое. Ну, вот тормоза по большей части сделал.

Click to view

You can watch this video on www.livejournal.com

Собрал. Поставил на колёса. Завершил очередной логический этап.
https://rutube.ru/video/a07d499ff77eaa4ab530e08cc171b04b/

Техническое описание амортизационных тяг.Изготовлены из стальных труб диаметром 22 мм и 30 мм толщиной стенки 2мм. Перекладины диаметром 20 мм толщиной стенки 2 мм, согласно расчётам их прочность впятеро больше максимальной ( Read more... )

Многое из того, что я писал в предыдущие годы в четырнадцати заметках про своё шасси, более не актуально. Оно полностью переделано. Ось смещена назад, опоры укорочены и на сей раз изготовлены из более толстого профиля, полуоси теперь большего диаметра. Сами колёса переделаны. О том, как я переваривал стойки шасси, крайний выпуск. В первых кадрах ( Read more... )

После многих дней решения различных проблем, о чём выборочно рассказано в свежем выпуске, наконец, удалось впервые запустить двигатель на самолёте! Ура!
Впервые даю ссылку на Рутуб, ютуб здесь не работает.

https://rutube.ru/video/a87a256b904dacf8be8e2581a6926c71/

прошёл для меня в тяжёлом на фоне заметного биологического старения и нудном труде переустройства ангара, а именно переделки задней его южной стенки. Обшитая два года назад щепо-прессованными листами OSB, она жутко покоробилась от косых дождей с ветром и текла сквозь стыки. Висящие на ней плакаты с изображением самолётов эпохи становления советской ( Read more... )

касающиеся малой авиации в России и частных пилотов, летающих в АОН. Это касается не только лёгких самолётов, но даже сверхлёгких, и даже паралётов и т.п. Всего, что способно подняться в воздух, пусть даже очень невысоко, вплоть до воздушных змеев. Никакие полёты более небезопасны и не разрешены.. Любой неопознанный летательный аппарат будет ( Read more... )

касающиеся параметров моего самолёта и выясненные в процессе центровки, ещё не оконченной. Фиксирую здесь, потому что записок уже много, и они иногда теряются (впрочем, не знаю, можно ли доверять интернету больше, чем бумажкам).

Длина самолёта (от головок болтов крепления винта до задней кромки руля направления) 6240 мм (6 м 24 см).
Ширина ( Read more... )

Провёл вчера первую попытку отцентровать самолёт. Результат оказался обескураживающим и не совсем ожиданным: вывешивание самолёта показало чрезмерно заднюю центровку. Мне советуют два основных способа решить проблему: 1) сдвинуть крыло назад ценой переделки центроплана; 2) выдвинуть двигатель вперёд ценой переделки моторамы. Есть ещё способы, менее ( Read more... )

Позавчера завершён очередной этап в постройке самолёта. Водружён на место центроплан. Как я это делал, показано в последнем крайнем выпуске.

Click to view

В крайнем выпуске показан текущий прогресс в постройке моего самолёта, где я провёл работу над ошибками, допущенными в установке тросика газа и РУД. Завершение очередного логического этапа. Уже 75 выпусков.

Click to view