Су-33: скрытые возможности

[navy_korabel]

.
Должен признаться, что какое-то время находился в плену стереотипного восприятия Су-33 как "чистого" истребителя или самолёта завоевания господства в воздухе - заблуждения сродни пониманию "Осы-М" или "Кинжала" как чистых ЗРК, а "Раструба" как исключительно противолодочного оружия. Зёрна сомнения посеял в комментариях коллега wotanhotter, а взошли они в

Comments

[wotanhotter]

к сожалению, главный довод против свп-24 на су-33 - это давняя история боданий Гефеста с фирмой Сухого, как писали в ряде источников по истории СВП-24 - Сухой хотел все финансовые потоки по модернизации любых сушек замкнуть на себя, и СВП-24 продавили с большим сопротивлением. Вполне возможно, что по Су-33 Сухой пошел на какие-нибудь уловки, чтобы не ставить СВП-24, а в перспективе протолкнуть какое-нибудь свое решение, существенно подороже

[navy_korabel]

Не думаю, что у "Сухого" есть резон бодаться из-за Су-33 - развитие темы маловероятно, на перспективных авианосцах пропишется, скорее всего, корабельная версия Т-50.

На всём, что летает СЕЙЧАС и может бомбить, такая система, конечно, нужна. А в дальнейшем, надо полагать, она станет неотъемлемой составной частью всех новых прицельно-навигационных комплексов.

[goussack_andrew]

у меня вопрос: а Вы вообще представляете работы по сопряжению авионики, особо разных кб, особо по _не_ стандартизованным интерфейсам, особо по _не_ стандартизованным протоколам, особо если одни делиться не хотят..

ну и есть ли у 1143.5 отсеки для вооружений для дополнительного вооружения

[navy_korabel]

Я заканчивал кораблестроительный факультет ЛКИ (не приборостроительный), поэтому целиком и полностью полагаюсь на профессионализм специалистов "Гефеста", которые до сих пор успешно работали с авионикой самолётов как 3-го, так и 4-го поколений, и даже - импортного L-39.

Что касается места для некоторого количества малогабаритных авиабомб (в штатных или дополнительных погребах боезапаса), то для корабля полным водоизмещением 59 тыс. тонн с этим точно проблем не будет. Резерв - укладки глубинных бомб на 18 Ка-27(ПЛ), которых в составе авиагруппы будет гораздо меньше.

[goussack_andrew]

понимаю наше мо, которое не захотело суо от, емнип, су-30мкк засовывать в су-24м. чугуния много, он дешевле, на количество доступного вто хватит и су-34. "пересобирать" су-30* в планере су-24м выходило уж больно дорого. так и выиграл метроном гусара

[navy_korabel]

По четвёртому, говорят - Ка-50.

Из Вашего текста понял, дай Бог, половину - не приборист я, и не антенщик :) Эта тема, она - больше на интуиции. Понимаю, что не всё так просто, но почему-то верится, что "Гефесту" - раз плюнуть.

[sandrermakoff]

>>Пролистав в сотый раз книгу Фомина

Что в печатном варианте есть? Везет.

-------------------------

По теме заметки - фокус в том, что действительно никто (ну по крайней мере я не видел) не знает в деталях, что включает в себя пресловутый "капитальный ремонт с модернизацией" Су-33.

Но "Гефеста" там все же скорее всего нет, было бы известном об этом, компания активно о своей работе рассказывает.

[navy_korabel]

Фомина листаю в djvu :)

По "модернизации" Су-33, действительно, есть только обрывки информации. Давно собираюсь собрать воедино и, надеюсь, что рано или поздно сделаю это.

Я бы не сказал, что "Гефест" в последнее время очень уж на виду. Публикации - в основном в связи с МАКСами, в "Нацобороне" - всего ничего, во "Взлёте" - вообще ноль. Заметил, что по мере увеличения значимости для обороноспособности публичность обычно изменяется обратно пропорционально (яркий пример - ОКБ "Новатор").

[ka_31]

Андрей Фомин видел:) По его словам, если не искажаю, там только замена станции РТР и еще какая-то мелочь, а в остальном просто ремонт. Будильники на индикаторы не меняются, с радаром ничего не делается (кроме ремонта)

[navy_korabel]

Насколько мне известно, машины летают на КнААЗ постоянно - процесс ремонта с модернизацией, по сути - непрерывный: одни улетают, другие прилетают. Су-33, которые улетают сегодня, могут сильно отличаться от того, что видел Фомин более 10 лет назад.

[pptp78ec]

Вопрос, а зачем? Су-27СМ тоже может использовать ВТО, в частности КАБ и ракет с ТВ наведением. И модернизация эта отработанная. зачем изобретать велосипед, когда все уже сделано до этого? При этом модернизация до уровня Су-27СМ даже поглубже будет, ибо там еще БКО меняют, что не делает Гефест.
К тому же у Кузнецова есть ряд проблем - он имеет проблемы с силовой установкой, и я не совсем уверен, что его экипаж может хорошо работать на обслуживании самолетов - он слишком нечасто плавает с достаточно небольшой авиагруппой. У француза с этим легче - ибо там содрано с американской практики, да и часто идет обмен опытом и взаимодействие. Если уж надо нарастить ударную составляющую, тогда лучше еще эскадрилью 34-х пригнать в Латакию.

[navy_korabel]

Смысл использования Су-33 в качестве бомбардировщиков (в моём понимании) предельно ясно изложен в последнем абзаце. Проблемы авианосца не критичны. По поводу неумения грамотно обслуживать самолёты и вертолёты специалисты БЧ-6 "Кузнецова", я думаю, с Вами категорически не согласятся.

[pptp78ec]

И снова, зачем? Существующая модернизация по типу Су-27СМ(3) УЖЕ дает ему ударные возможности, превращая его в МФИ (хоть и не навороченный). Он может применять почти всю номенклатуру вооружения (а то и большую), что и Су-24, правда с лазерным ВТО проблемы, ибо нет "Кайры". Но ее и с СВП-24 не заимеешь. При этом, повторяю, СВП-24 не дает ему нового БКО и системы РТР, в отличии от варианта по типу Су-27СМ. Тот может применять ПРР без Фантасмагории, а вот Су-24 с Гефестом такой возможности лишен

[wotanhotter]

так установка Гефеста никак не исключает другие модернизации радиоэлектроники, включая установку новой РЛС и тд. Не знаю уж, влезет ли туда Ирбис, но хотя бы РЛС от су-30см можно поставить или что-то вроде. Места же под нее больше, чем на Миге.

[batury]

Извините, а разве нет весовых ограничений для укороченного взлета?

[ext_3287329]

А какая нужна боевая нагрузка? Если поражать две цели за раз, брать по две умные бомбы получится всего полтонны.

[navy_korabel]

"Су-27К мог взлетать с палубы с массой 33000 кг (максимальная взлётная масса первых серийных Су-27 - 28000 кг), имея на борту 6500 кг боевой нагрузки (Су-27 - только 2500 кг)" (А. Фомин, "Су-33", стр. 77). Речь идёт о взлёте с 3-й стартовой позиции (разбег 195 м), при взлёте с 1-й и 2-й позиций (105 м) взлётная масса - до 28000 кг.

[pantherlader]

Думаю, что здесь есть 2 вопроса, без ответа на которые нельзя ничего сказать точно (только дождаться и посмотреть результат). А ответы на эти вопросы скорее всего в той или иной степени секретны