САУ ИСУ-152 (Музей-диорама, Воронеж)
Самоходная артиллерийская установка ИСУ-152 у Музея-диорамы в Воронеже.
Дата съёмки - 02 сентября 2017 года.
01.
02. ИСУ-152 (Объект 241) - советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны.
В названии машины буква «И», в дополнение к стандартному советскому обозначению «СУ» - самоходная установка, означает «на базе танка ИС».
САУ того же калибра под названием СУ-152 выпускалась на другой танковой базе.
Индекс 152 означает калибр основного вооружения машины.
03. У этого экземпляра сварной нос из катанных бронеплит.
Такой вариант поступил в серийное производство с февраля 1945 года.
До этого лобовая деталь отливалась целиком (смотри ИСУ-152 в Краснодаре).
Интересна эта машина ещё и отсутствием явно заметных следов послевоенной модернизации.
04. Смотровой люк-пробка механика водителя открыт.
Вертикальная металлическая "палочка" в середине смотровой щели использовалась для определения направления движения "Прямо".
05. Можно оценить толщину лобовой брони.
06. Левое ведущее колесо в полном порядке.
07. А на правом отсутствуют все защитные колпаки и можно увидеть шлицы ведущего вала.
51°39'33.83"С
39°14'48.79"В
Дата съёмки - 02 сентября 2017 года.
01.
02. ИСУ-152 (Объект 241) - советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны.
В названии машины буква «И», в дополнение к стандартному советскому обозначению «СУ» - самоходная установка, означает «на базе танка ИС».
САУ того же калибра под названием СУ-152 выпускалась на другой танковой базе.
Индекс 152 означает калибр основного вооружения машины.
03. У этого экземпляра сварной нос из катанных бронеплит.
Такой вариант поступил в серийное производство с февраля 1945 года.
До этого лобовая деталь отливалась целиком (смотри ИСУ-152 в Краснодаре).
Интересна эта машина ещё и отсутствием явно заметных следов послевоенной модернизации.
04. Смотровой люк-пробка механика водителя открыт.
Вертикальная металлическая "палочка" в середине смотровой щели использовалась для определения направления движения "Прямо".
05. Можно оценить толщину лобовой брони.
06. Левое ведущее колесо в полном порядке.
07. А на правом отсутствуют все защитные колпаки и можно увидеть шлицы ведущего вала.
- Где находится:
- Wikimapia
- Точка на Yandex
- KMZ-файл
51°39'33.83"С
39°14'48.79"В
- Другие А-19, МЛ-20 и их носители:
- А-19 (1931) - Плавск, Тула;
- А-19 (1931/37) - Краснодар, Новомосковск;
- МЛ-20 - Брянск, Нарофоминск, Тула;
- ИСУ-152 - Белгород, Воронеж, Краснодар (1), Краснодар (2), Минск, Наро-Фоминск, Ростов-на-Дону (демилитаризована в БТТ-1), Самара (демилитаризована в БТТ-1), Тольятти.