Кандидаты в мэры Москвы о платных парковках

[monteklever]

Скоро начнётся предвыборная гонка фактически за третий пост в стране - мэра Москвы. Будет много предвыборных заявлений, особенно по транспорту. Предлагаю их время от времени обсуждать с экспертной стороны, выделяя популизм или же грамотные предложения. Сегодня про платные парковки.

Comments

[idealstyle_ru]

Прежде чем решать эту проблему стоит определиться плата за парковку это налог или это оплата за услуги. Если парковка это выделенная территория, которая не входит в дорожную инфраструктуру, строиться для предоставления парковочного пространства - это услуга, если парковка находиться в дорожной инфраструктуре, то это уже налоги. Самое главное это идиотизм бороться с пробками с помощью платных парковок. Платные парковки только увеличивают загруженность дорог. Просто для примера можно рассмотреть ситуацию в аэропортах. До введения платных стоянок проблем с пробками в том же Домодедово не было. Приехал встал на стоянку, встретил или проводил - уехал. Что происходит теперь? Автотранспорт по нескольку раз проезжает через шлагбаумы, потому как встать нигде не дают. Бардак полнейший. То же самое происходит и в Шереметьево. Платные парковки стали конечной целью дополнительного дохода, который перекрывает все разумные пределы, я уже не говорю про то куда идут эти доходы и как они контролируются. Кстати, у меня большие сомнения, что транспорт,

[monteklever]

Вы не правы, платные парковки это отличный инструмент. Услуга или налог абсолютно не имеет значения.

На моей памяти в Домодедово всегда были проблемы.

[idealstyle_ru]

Нет название имеет прямое юридическое значение, его правовой статус определяет порядок его сбора, целевое назначение, форму контроля и расхода. Если это услуга, то она может собираться и использовать любой организационной структурой, от муниципальной и государственной до частной, даже иностранной юрисдикции, эта организация сама определяет форму расхода и использования средств, государство и муниципалитет тут ни при чём. Если это налог, то тут возникает другая правовая ситуация это обязательный сбор в бюджет муниципалитета или государства, которое собственно определяет расход этих средств и устанавливает контроль за расходом. Что инструмент это понятно, вопрос чей это инструмент и для каких целей этот инструмент используется

[monteklever]

//Если это услуга, то она может собираться и использовать любой организационной структурой, от муниципальной и государственной до частной, даже иностранной юрисдикции, эта организация сама определяет форму расхода

именно так и происходит. считайте это муниципальной услугой

[idealstyle_ru]

Это ширма для отъёма средств у населения, а не услуга. Это маразм подавать обязательный сбор как услугу, которая навязывается гражданину и при этом обременена штрафными санкциями.

[monteklever]

Считайте как хотите.

[idealstyle_ru]

Это не я так считаю, а так оно и есть.

[monteklever]

Да пофиг

[monteklever]

//Это же дополнительный доход для аэропортов, они просто стали ликвидировать все возможные бесплатные стоянки в том числе даже на обочине

на обочине трассы постоянной массовой стоянки быть и не должно! возможность оборудования парковки с краю проезжей части определяется категорией дороги. в Домодедово сделали неплохие парковки на подъезде, я всегда там встаю и проблем нет.

//Хотя надо признать, что трафик автотранспорта увеличился
это мне видится более реальной причиной. лет 7 назад машин было чуть ли не в 1,5 раза меньше!

//Как можно устанавливать платные парковки непосредственно в зоне посадки высадки пассажиров? Не важно школа, больница, учреждение. Должны быть красткосрочные стоянки на 15-20 мин., которые не должны заниматься на длительную стоянку.
Платная парковка в зоне посадки-высадки и вводится для того, чтобы можно было высадить/посадить, а не занимали длительной стоянкой)) Рискну предположить, что вы просто не знаете, что на городских платных парковках первые 15 минут бесплатны!)

[idealstyle_ru]

А с каких это пор стоянки на обочине не должно быть? Каким здравым смыслом это определяется? Безопасности движения это не мешает, какой фактор определяет запрет стоянки на обочине?
Про 15 минут... нет никаких 15 минут бесплатных, почитайте правила. Просто в течении 15 минут вы обязаны оплатить платную стоянку, если не оплатили, то штраф. Но я собственно не об этом. Подъезжаешь к школе или другому социальному объекту, просто физически негде остановиться для высадки-посадки пассажиров, потому что там уже стоят машины на платных парковках или огорожено для своих автомобилей. Проблема в том, что у нас отсутствуют нормативы для социальных объектов обязательного парковочнного пространства для коротких остановок посадки-высадки пассажиров, с соответствующими знаками в ПДД.

[monteklever]

Именно безопасностью движения. Скорости на загородных дорогах выше, поэтому массовые стоянки на обочинах необходимо исключать, кроме аварийной остановки.

//Просто в течении 15 минут вы обязаны оплатить платную стоянку
ой ли. это и есть бесплатные 15 минут))

//там уже стоят машины на платных парковках
если нет мест, цена парковки может быть маленькая. цель платной парковки - обеспечить 10-15% свободных мест в любое время

[idealstyle_ru]

Вы мне сказки про безопасность движения не городите, у меня больше 20 лет стажа, знаю что такое безопасность движения. В данном случае это к безопасности не имеет никакого отношения, это одна из форм коррупции, когда власть используется для сбора бабла в интересах частного капитала. Ну ничего скоро это время закончиться...

[monteklever]

Автомобильный стаж не связан со знаниями в области современной БДД примерно никак.

[idealstyle_ru]

Понятно с вами...

[tvguide_khv]

с вами тоже всё понятно ))