Сначала про Лом. Лом - это одно из тех мест, где рай. Когда едешь по пустынной второстепенной дороге, лес расступается, и на горизонте появляется ряд домиков, струйки дыма и неровности рельефа. Центр рая, конечно, у станции. Красивое здание, деревянные дома вокруг, пахнет поздней осенью. Почти никого. Тишина. И это Лом! Но Лом - это прелюдия, ибо ( Read more... )

Посмотрел тут викимапию - оказывается, Люблинско-Дмитровская линия пройдёт западнее, чем я думал. И главное - станция "Бутырская" будет прямо возле завода "Карат" (то-то там рыть что-то начали прямо перед ним). Там же рядом Останкинский молочный завод, Останкинский завод напитков, Останкинский завод бараночных изделий и фабрика мороженого "Баскин ( Read more... )

Click to view

Завалялись у меня тут стихи.. вот:Однажды утром я проснулся ( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )

Рекомендую всем френдам, кто не состоит в разных метросообществах, поглядеть мой фотоотчёт из депо "Измайлово", которому исполнилось сегодня 60 лет:

http://metrovagony.livejournal.com/19279.html?#cutid1

Ну и с праздником, товарищи! хехе :)

( Read more... )

Калуга у меня в первую очередь ассоциируется с практикой в Сатино, во вторую с Калугой, в третью с электродепо московского метрополитена, куда была организована экскурсия ещё весной этого года (многие товарищи выложили отчёты в тот же день, но у меня процессы растянуты во времени, поэтому выходит как-то вот так).


( Read more... )

Они стали короче, чтобы быть заметнее. Изгои московского метро, наследники 90-х: они вобрали в себя советское научно-промышленное и сделали робкий взгляд в современное. Но так и остались лишь малочисленным племенем, кочующим по тихим уголкам метрополитена. Грязные, тарахтящие, изрисованные каракулями (весьма удачно вписывающимися в облик вагонов), ( Read more... )