VP-BKO SU-821 Пермь. Страшно ...

[mcom]

Comments

[anonymous]

200 g это почти 2000 метров в секунду. Вы бы хоть поинтересовались вопросом, прежде чем хуйню писать.

[mcom]

вы бы потрудились сами изучить теорию вопроса.

для Вас например :

http://en.wikipedia.org/wiki/Gravitational_acceleration

там же есть и на русском.

а также познавательная статья, о максимальной перегрузке при которой удалось выжить человеку. было всего 173 км/ч ...

[anonymous]

А вот для вас: http://www.wikihow.com/Survive-a-Plane-Crash пункт 2 в частности. Факт, подтвержденный экспериментально, кстати.

Но не об этом. 200g это меньшее из хуйни что вы тут написали (а вы, очевидно, не представляете динамику крушения лайнера с исправным двиглом, со штурвалами до пупа в режиме сваливания, да еще на жд полотно со столбами и прочими крыльеотрывательными тормозами). Вот про кинетическую энергию тел, сигналы мозга, и "я думаю им не было больно", это, блять, реальный отжиг.

[mcom]

1. просьба "ху..я", "бл...ь" употреблять в своей жизни, а не в моем журнале

[poor_sysadm]

200g - это ~2000 метров в секунду в секунду

[mcom]

ты пересчитываеш напрямую, не учитывая остальные составляющие.

прочитай на Википедии статью о том, как мужик на гоночной машине (173 км/ч) попал в аварию. Посчитанная перегрузка 170G. Время действия правда опущено. Но думаю что тысячные доли секунды.

[poor_sysadm]

я не пересчитываю, я просто единицы перевёл

если посчитать время, за которое со 173 км/ч машина "останавливается" с отрицательным ускорением 170g, получается чуть меньше 29 милисекунд и тормозной путь 70 см (!)

вообще, учитывая, что пилоты едут почти лёжа, получается, что ноги самортизировали его туловище, а оно - голову, соответственно перегрузка на пятках была намного больше, чем на голове - это наверное и спасло

[mcom]

согласен.

кроме технического фактора - мне еще интересен человеческий. я так понимаю 2 варианта :

- полное успокоение, прощание с близкими, оценка/переоценка всей жизни
- фонтанирование тестостерона / моча в голову