post
Originally posted by dali_bude at post
У Львові гаряча тема - перевізники вже багато місяців доводять, що тариф 2 гривні - збитковий, а журналісти роблять власні розрахунки і показують, що ніякий він не збитковий. Правда має бути посередині: структура прямих витрат, які рахували журналісти і експерти, дійсно не вимагає збільшення тарифу. Однак в перевізників, я впевнений, постійно зростає корупційний податок, - до них приходять все нові дяді з усе новими вимогами. Ринок жирний і його не можуть не кришувати чиновники з силовиками. І, як і кожен податок, цей корупційний податок виробник послуг прагне платити за рахунок споживачів. Перевізники навіть не пробують боротися з корупційним податком, а воюють натомість за можливість його плати. І якщо тариф зросте, зайва гривня майже прямим ходом тусуватиме комусь в офшор.
Загалом, кому є що сказати, може піти на громадські слухання.
У Львові гаряча тема - перевізники вже багато місяців доводять, що тариф 2 гривні - збитковий, а журналісти роблять власні розрахунки і показують, що ніякий він не збитковий. Правда має бути посередині: структура прямих витрат, які рахували журналісти і експерти, дійсно не вимагає збільшення тарифу. Однак в перевізників, я впевнений, постійно зростає корупційний податок, - до них приходять все нові дяді з усе новими вимогами. Ринок жирний і його не можуть не кришувати чиновники з силовиками. І, як і кожен податок, цей корупційний податок виробник послуг прагне платити за рахунок споживачів. Перевізники навіть не пробують боротися з корупційним податком, а воюють натомість за можливість його плати. І якщо тариф зросте, зайва гривня майже прямим ходом тусуватиме комусь в офшор.
Загалом, кому є що сказати, може піти на громадські слухання.