Московские рельсовые автобусы

[loader_blog]

А сегодня второй фантазийный пост, но уже не на тему метро, а про транспорт железнодорожный. Представим себе, что все пять Московских Центральных Диаметров введены в эксплуатацию, но Москва и ОАО «Российские железные дороги» решили продолжить сотрудничество в реализации новых проектов. В нашем городе имеется некоторое количество служебных

Comments

[metalian_we]

Я в своё время по приколу нечто подобное рисовал, обозвав МЦП - Московские Центральные подкидыши.
https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Ad6cc6b144c0bbea8715acdd51c3b5171db7caa7176568ace0933a7a4c408de3d&source=constructorLink

В реальности многие линии слишком уж неудобно проходят, а где-то и восстановить уже будет сложно.
Да и лишние пересадки, особенно длинные, как любят наши проектировщики, пассажиры не оценят. Им метро подавай к дому.

[loader_blog]

Да, с новым строительством будет туго. Теперь другие нормативы на расстояния до жилых домов. Только если переводить на трамвай.

[metalian_we]

Ну надо смотреть, что с документами. Если официально не закрыты или закрыты временно, то не так уж и сложно

[loader_blog]

> Если смотреть в целом, то пересадка (а значит, даже при условии её бесплатности это всё равно два ряда турникетов + ещё и шмон, скорее всего) и ожидание никого особо не порадуют

[metalian_we]

> Если делать МРА, то не надо платформам присваивать статус вокзалов, как это сделали на МЦК

[loader_blog]

> Так все новые платформы МЦД так же делают

В данном случае это излишне, так как платформа здесь будет похожа на трамвайную остановку.

> Ну дык посмотрите карту. Это Ромашково - Рублёво.

Понятно. Ну, там пока только на кладбище ездить. А вот если в Архангельское продлить вместо вилки на Рижском... Или даже линию Фили - Павшино сделать.

[metalian_we]

> В данном случае это излишне, так как платформа здесь будет похожа на трамвайную остановку.

Я вообще считаю, что весь этот театр безопасности столь же эффективен, сколько борьба с пробками расширением дорог.

> Понятно. Ну, там пока только на кладбище ездить. А вот если в Архангельское продлить вместо вилки на Рижском... Или даже линию Фили - Павшино сделать.

Ну почему на кладбище? Жители Рублёва смогут добирать до Кунцева, а там пересадочный узел из 3 (скоро) линий метро. Но Фили - Павшино было бы куда более осмысленно. Скорее уж тогда, Филёвский бульвар - Павшино. Только ради такого вряд ли захотят городить отдельные пути от Филей до Рабочего посёлка, а если маршрут в Павшино начинать от Рабочего, то желающих ездить таким маршрутом станет куда меньше.

[loader_blog]

> Я вообще считаю, что весь этот театр безопасности столь же эффективен, сколько борьба с пробками расширением дорог.

На том же МЦК есть станции, где жёстко шмонают, а где охранникам по фигу. Эффективность такой защиты нулевая.

> Жители Рублёва смогут добирать до Кунцева

У них скоро станция Липовая роща недалеко появится. И вообще, с линиями, идущим по территории области, всё заведомо плохо.

[metalian_we]

> На том же МЦК есть станции, где жёстко шмонают, а где охранникам по фигу. Эффективность такой защиты нулевая.
Как и в метро. И новый хит от СБ (метро, правда): идёт человек с рюкзаком, его тормозят, водят выключенным металлоискателем по рюкзаку, и пропускают.
Впрочем, на СКЖД никого это не пугает: на большинстве платформ ничего нет, зато там, где есть, снимай всё, одежду с металлическими молниями, ремень, часы, очки... интересно, пирсинг, обручальные кольца и протезы тоже скоро заставят снимать?

> У них скоро станция Липовая роща недалеко появится.
Вроде же её строительство под вопросом.

> И вообще, с линиями, идущим по территории области, всё заведомо плохо.
Метро или ж/д? Если второе, то у области нет никакого резона в это вкладываться. Но если линия из Москвы в Москву, то Москва вполне может вложиться, зачем области быть против?