Тролейбус до Дарницького Вокзалу

[stasonxard]

Одного чудового дня у розвитку тролейбусної мережі з'явилась ця несподівана пропозиція. На превеликий жаль (або на щастя) стало зрозуміло, що трамвай - транспорт не вуличний, а позавуличний. І його ідеальні маршрути не люблять великої кількості поворотів та вигинів (окрім центральної частини міста), бо на них рейковий транспорт не можна розвивати

Comments

[sss_ra]

Честно говоря мне трудно представить кому может быть нужен такой маршрут. Многое конечно зависит от того, по какому пути пойдет развитие Киевского ж/д узла. Лично я сейчас вижу три варианта развития

[stasonxard]

З приводу розвитку залізниці - варто прислухатись.

1) Думаю, на момент введення КМ розв'язка вже буде дороблена (що занадто оптимістично).
2) Зауваження щодо розвороту я виклав тут. По хорошому траса повинна включити ще кілька кварталів.
А який, на Вашу думку, маршрут може бути подовжений (чи відкритий) від Ленінградської площі?

[sss_ra]

Ну во-первых я не очень одобряю экспансию троллейбуса на левый берег до открытия депо на левом берегу (и при этом для троллейбусного депо не должна использоваться территория Дарницкого трамвайного депо

[stasonxard]

Приватний лист - це якось занадто.
У мене до Вас є зустрічна пропозиція: завітайте, будь-ласка, на нашу зустріч, коли буде публічне відкриття моїх задумів по всіх записах з трасами. ( Розкриття стосується не тільки цього та попередніх 5 записів з трасами, а й туристично-міського автобусного маршруту №25. )

Мені подобається Ваш підхід до ситуації, який ви демонструєте у своїх повідомленнях. Ви не пошкодуєте за затрачений час!

[sss_ra]

Я и так стараюсь не пропускать собрания "Киевских проектов" :) Что же касается моего варианта троллейбуса по Харьковскому шоссе, то я не хочу его оглашать на общедоступных ресурсах, так как его реализация СЕЙЧАС может поставить под угрозу существование трамвая южнее железной дороги. На ближайшей встрече я озвучу это предложение и свои мотивы - как в его пользу, так и опасения связанные с его реализацией.