Единственным новым самолетом, представленным на МАКС-2021, является летный экземпляр ЛМС-901 «Байкал». Легкий многоцелевой самолет, который призван заменить рабочую лошадку местных воздушных линий - биплан-ветеран Ан-2, который находится в непрекращающейся эксплуатации с 1947 года. Самолёт создан по заданию Минпромторга России. Победителем конкурса ( Read more... )

Единственным новым самолетом, представленным на МАКС-2021, является летный экземпляр ЛМС-901 «Байкал». Легкий многоцелевой самолет, который призван заменить рабочую лошадку местных воздушных линий - биплан-ветеран Ан-2, который находится в непрекращающейся эксплуатации с 1947 года. Самолёт создан по заданию Минпромторга России. Победителем конкурса ( Read more... )

( Read more... )

Этот самолет, впервые полетевший 73 года назад, пожалуй является самым долгоживущим в российском небе и до сиз пор состоит в составе Воздушно-космических сил России. Секрет в правильно сформированном облике утилитарного, как принято сейчас классифицировать по назначению данный тип, самолета, продуманной конструкции и большом ресурсе. Несмотря на ( Read more... )

Борьба за место незаменимого Ан-2 приобретает форму гонки по спирали: и новый виток, и выще предыдущего. После того, как было принято решение начать производство  ТВС-2ДТС, имеющий размерность "Аннушки", а затем не запускать его в серию и появился проект ЛМС (легкий многоцелевой самолет). В сети, на профильных форумах появились ветки, посвященные ( Read more... )

Как-то так сложилось, что один из самых эффективных, востребованных, незаменимых и долго эксплуатируемых самолетов отечественной разработки получил неофициальное название "Кукурузник". Причиной тому его многофункциональность или, говоря современным языком, утилитарность, вылившаяся в незаменимости его сельхозмодификации. Легендарный антоновский ( Read more... )

Признаться честно, вторичное, спустя шесть лет, появление этого самолета на МАКСе меня несколько удивило. Да еще и белорусская регистрация. А ведь по-другому, учитывая наши усложнившиеся отношения с Украиной, никак.
В то время, пока перетяжеленные пластмассовые дети Ан-2 так и остаются в своем «детстве», а новые самолеты подобного класса только ( Read more... )

2 сентября 2017 года на подмосковном аэродроме Черное, на котором расположен "Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ" было проведено мероприятие, посвященное семидесятилетию первого полета самолета Ан-2, основы наших местных воздушных линий, сельскохозяйственной авиации, авиации ДОСААФ и т. д. и т. п. Так получилось, что катастрофа, волею ( Read more... )

Исторически сложилось так, что авиационные ремонтные заводы располагаются при аэродромах. Так было в Быково, Внуково и других. В таких случаях аэродром, как правило, имеет статус совместного базирования и на нем может базироваться гражданский аэропорт, воинская часть, аэроклуб и, собственно, АРЗ. В случае с Московским авиационно-ремонтным заводом ( Read more... )

Я уже познакомил энтузиастов авиации на страницах ЖЖ с текущим состоянием восстановления советского вертолета Ми-4. Осмотр вертолета был одной из целей моего посещения Московского авиационно-ремонтного завода ДОСААФ. Прохаживаясь по цехам завода, я был приятно удивлен его общим хорошим состоянием и культурой производства. С начала девяностых ( Read more... )