Фотолинии. Минипокатушка в Видземе.
А полезно всё таки иногда сачкануть с лекций в универе. Вроде утром ехал на учёбу, но приехав на Ригу-пасс увидел выдающийся на посадку дизель-поезд Рига - Цесис. Море народу, все ломятся в Сигулду, "золотая осень". По этому поводу выдали сдвоенный состав, 6 вагонов, который моментально заполнился, масса приезжих, туристы, велосипедисты. Погодка неплохая, хоть и прохладно, фотик всегда со мной, решаю ехать, и вот я уже в поезде. По Сигулде практически все вышли, дальше состав пустой. Я же решаю выйти в Арайши, не доезжая Цесиса, отснять станцию, с встречным поездом Валга - Рига доехать до Иерики, отснять и их, там же перекусить при возможности, и с обратным поездом Цесис - Рига вернуться в столицу.
И вот Арайши.
Все станции и перегоны раскопаны, идёт укладка оптико-волоконного кабеля по всему участку, работают даже сегодня, не смотря на выходной.
Обошёл окрестности, вышел в горловины. Тихо и пусто.
В чётной горловине залез на холм, вся станция как на ладони.
Вернулся на перрон, дождался дизеля из Валги, проехал Мелтури и вышел в Иериках.
Так же тихо и пусто.
Симпатичное здание компрессорной установки у перрона, из дикого камня.
Иду в нечётную горловину, на бывшую базу запаса. Когда то она вся была забита локомотивами. Л, ТЭП60, 2ТЭП60, ЧМЗ3.
Ничего не осталось, и базы нет.
Возвращаюсь на станцию.
До поезда ещё час, схожу в чётную горловину.
В дали слышится шум приближающегося грузового. Забираюсь на тупиковую призму, классный вид в направлении Лигатне, жаль что пасмурно.
Подождал пару минут и вот показался состав. 2ТЭ10У с бочками, цистерны БЧ, идёт в Эстонию за венесуэльской нефтью для Беларуси.
Вновь вернулся на станцию, тишина. На посту МРЦ похоже тоже никого, на участке диспетчерская централизация, станция на управлении диспетчера из Риги.
Вышел в посёлок, ничего примечательного, интересного. Нашёл весьма приличный магазинчик, купил перекусить.
И вот уже подходит поезд, еду домой.
В вагоне ни души, я единственный пассажир.
Тепло, мягко, сладко вздремнул. Разбудила кондукторша на въезде в Ригу. Сумерки, день уже короткий.
Маленькая поездка, маленький отчётик.
Краткий итог.
В дороге с 10 дня до 17 вечера. Около 170 км. Посещено 2 станции, сделано около 50 фото.
Фото выложены на проекте http://railwayz.info/photolines/
И вот Арайши.
Все станции и перегоны раскопаны, идёт укладка оптико-волоконного кабеля по всему участку, работают даже сегодня, не смотря на выходной.
Обошёл окрестности, вышел в горловины. Тихо и пусто.
В чётной горловине залез на холм, вся станция как на ладони.
Вернулся на перрон, дождался дизеля из Валги, проехал Мелтури и вышел в Иериках.
Так же тихо и пусто.
Симпатичное здание компрессорной установки у перрона, из дикого камня.
Иду в нечётную горловину, на бывшую базу запаса. Когда то она вся была забита локомотивами. Л, ТЭП60, 2ТЭП60, ЧМЗ3.
Ничего не осталось, и базы нет.
Возвращаюсь на станцию.
До поезда ещё час, схожу в чётную горловину.
В дали слышится шум приближающегося грузового. Забираюсь на тупиковую призму, классный вид в направлении Лигатне, жаль что пасмурно.
Подождал пару минут и вот показался состав. 2ТЭ10У с бочками, цистерны БЧ, идёт в Эстонию за венесуэльской нефтью для Беларуси.
Вновь вернулся на станцию, тишина. На посту МРЦ похоже тоже никого, на участке диспетчерская централизация, станция на управлении диспетчера из Риги.
Вышел в посёлок, ничего примечательного, интересного. Нашёл весьма приличный магазинчик, купил перекусить.
И вот уже подходит поезд, еду домой.
В вагоне ни души, я единственный пассажир.
Тепло, мягко, сладко вздремнул. Разбудила кондукторша на въезде в Ригу. Сумерки, день уже короткий.
Маленькая поездка, маленький отчётик.
Краткий итог.
В дороге с 10 дня до 17 вечера. Около 170 км. Посещено 2 станции, сделано около 50 фото.
Фото выложены на проекте http://railwayz.info/photolines/