Дружественный интерфейс УЭК
Вот, пишут про оши бки с транспортными картами в Новосибирске.
Оплата проезда - эта функциональность уже внедрена в т.н. социальные карты и будет присутствовать в Универсальной электронной карте (УЭК), о необходимости которой так долго говорили модернизаторы.
Если разобраться, процедура оплаты проезда такой картой (быстрая, удобная, ненапряжная) является актом безакцептного списания со счёта. Величина списания - полностью под контролем оператора. В случае ошибок, как следует из прецедента по ссылке, возврат денег возможен лишь по сложной муторной процедуре с предоставлением справок и чеков, до которой ещё не все пассажиры дойдут. А если будет не ошибка, а злоупотребление?
Качество товара - статика. Качество услуги - динамика. Друзья познаются в беде.
Разница между плохой и хорошей авиакомпанией обнаруживается, если что-то пойдёт не так. В штатном режиме - самолёты у них обеих одного производителя, пилоты из одного училища, еду готовит один тот тот же цех при аэропорте, билеты продают независимые операторы, Воздушный кодекс тоже един для всех. Но если задержка рейса, овербукинг или погода подвела - вот тут-то вы и почувствуете на собственной шкуре, за что именно вы заплатили на 50-100% больше (или на чём сэкономили).
Правильная УЭК отличается от неправильной вовсе не сортом пластика, не использованием отечественной/импортной микросхемы, не наличием внутри Э(Ц)П, не защитой биометрии. Главная разница будет в разрешении конфликтных ситуаций вокруг карты, в процедурах обработки ошибок.
Утечки ПД с карты тоже обязательно будут, как есть они во всех без исключения странах. Всё дело в том, кто и как станет заглаживать последствия утечек. Потребителю даже не так важно, чтоб наказали виновного после утечки. Гораздо важнее, чтоб оперативно (и бесплатно) подняли финмониторинг, чтоб возместили держателю ущерб без хождения по инстанциям.
Если мне за каждую утечку моих ПД будут без бюрократии денежную компенсацию выплачивать - я скажу: «Пусть! Пусть утекает столько, сколько надо. Ради торжества прогресса я готов приносить эту жертву!»
Оплата проезда - эта функциональность уже внедрена в т.н. социальные карты и будет присутствовать в Универсальной электронной карте (УЭК), о необходимости которой так долго говорили модернизаторы.
Если разобраться, процедура оплаты проезда такой картой (быстрая, удобная, ненапряжная) является актом безакцептного списания со счёта. Величина списания - полностью под контролем оператора. В случае ошибок, как следует из прецедента по ссылке, возврат денег возможен лишь по сложной муторной процедуре с предоставлением справок и чеков, до которой ещё не все пассажиры дойдут. А если будет не ошибка, а злоупотребление?
Качество товара - статика. Качество услуги - динамика. Друзья познаются в беде.
Разница между плохой и хорошей авиакомпанией обнаруживается, если что-то пойдёт не так. В штатном режиме - самолёты у них обеих одного производителя, пилоты из одного училища, еду готовит один тот тот же цех при аэропорте, билеты продают независимые операторы, Воздушный кодекс тоже един для всех. Но если задержка рейса, овербукинг или погода подвела - вот тут-то вы и почувствуете на собственной шкуре, за что именно вы заплатили на 50-100% больше (или на чём сэкономили).
Правильная УЭК отличается от неправильной вовсе не сортом пластика, не использованием отечественной/импортной микросхемы, не наличием внутри Э(Ц)П, не защитой биометрии. Главная разница будет в разрешении конфликтных ситуаций вокруг карты, в процедурах обработки ошибок.
Утечки ПД с карты тоже обязательно будут, как есть они во всех без исключения странах. Всё дело в том, кто и как станет заглаживать последствия утечек. Потребителю даже не так важно, чтоб наказали виновного после утечки. Гораздо важнее, чтоб оперативно (и бесплатно) подняли финмониторинг, чтоб возместили держателю ущерб без хождения по инстанциям.
Если мне за каждую утечку моих ПД будут без бюрократии денежную компенсацию выплачивать - я скажу: «Пусть! Пусть утекает столько, сколько надо. Ради торжества прогресса я готов приносить эту жертву!»