Постараюсь завершить рассказ о сентябрьском полете в Крым. Эта часть рассказа о пути домой.Впереди нас ждал перегон до Москвы. Погода была нормальная,за исключением очень сильного ветра до Ростова на Дону.

( Read more... )

Но все хорошее когда нибудь кончается и вот наступил день нашего постепенного возвращения домой.Утром мы приехали на Табаско,чтобы дозаправиться и перелететь в Коктебель. Мы продолжали действовать двумя командами. Ребята на Ан-2 оставались в Табаско и только на следующий день вылетали минуя Коктебель. Мы же рассчитывали сегодня ночевать в Коктебеле ( Read more... )

Третья часть моего рассказа о посещении Крыма в этом году не несет в себе ничего об авиации. В этот день у нас было путешествие на Тарханкут и далее. Все прилетевшие разбились на две большие группы: отряд на Ан-2 и иже с ними и остальные. Первый отряд прибыл раньше на пару дней и они уже успели посетить те места,куда мы лишь только собирались. ( Read more... )

В этой части я расскажу о перелете из Коктебеля в Табаско. Как выяснилось,топлива мне с лихвой хватило бы до Табаско,но я не мог упустить возможность потренироваться в посадке на железной полосе Коктебеля. Пока еще мое путешествие протекает в одиночестве. Попутчики или уже в Табаско или же позади.... Когда подходил к Коктебелю,то слышал ребят с ( Read more... )

Начну пожалуй рассказ о Таврическом перелете в Крым с авиаклубом КВС в сентябре 2015 года. Планы были грандиозные,но как обычно водится народ понемногу отползал без всяких объяснений. Остались только самые стойкие и очумелые. Андрей Иванов с Олегом Нехорошевым агитировали меня лететь на Ан-2,но я к этому был не готов. Ваня Постников ушел в Крым на ( Read more... )

И снова в путь. Тут мы слегка разбредаемся. Симферополь нам дал строгую высоту в 300 метров и вдоль берега. Как будем перепрыгивать Ай-Петри мы у него и не спрашивали,как нибудь сами придумаем. Дмитрий Евгеньевич полетел кружить над Генуэзской крепостью,Кирилла пересадили снова к ним. Морава еще что-то надумала,а я в одиночку двинул побыстрее ( Read more... )

Следующим этапом нашего жизненного пути после долгих разборок с ростовским зональным(будь он неладен) был Коктебель. В Ольгинской по телефону нас пугал местный пилот,который там бывал:и полоса не длинная и уклон и ... Начали поглядывать на соседнюю заброшенную полосу длинной 1200 метров. Решили подойдем,посмотрим и дальше решим. В путь!!!

( Read more... )