Орловка,зимний слет АОН 14 февраля 2015 года. часть 1
В списке авиационных мероприятий на 14 февраля ,значилось два события: на Воскресенске и в Орловке. Несмотря на близость Воскресенска,душа больше лежала к Орловке.Поэтому мы собрались ранним утром в Мячково небольшой командой готовой к рывку за 200 с лишним километров. Первоначальный план был сделать это на вертолете,поэтому команда была ограничена четырьмя человеками. Но вертолет в очередной раз сказал кряк и воспротивился запуску:-(( Причины будем выяснять позже(наказание за мои полеты на нем в пятницу 13го...),а мы сразу подали план на Коммандер и начали его готовить к полету. На этом самолете мы бы могли взять больше народу,но времени на сбор уже не было. Благо собрались в 9 и уже к полодиннадцатого добро на вылет было и мы начали грузиться. Давно мы не выбирались из снежного плена на этом большом самолете. Непонятно было:проберемся к ВПП или нет:-)) Аккумуляторы опять же давно не работали и движки запускались с трудом. Но все трудности преодолены,мы на ВПП(хоть и ледяной),план подан по МКАДу через Опалиху-Ивановское и далее напрямую. Будем на МКАДе соревноваться с вертолетами:-)))С нашей скоростью мы не успевали вклиниться в неторопливые разговоры вертолетчиков и диспетчеров на маршруте. Тут скорость за 300 и от одной точки до другой минута,две,а еще надо контрольную связь установить,попрощаться... И скорость прибирали и.. и все равно получил втык от Внуково подход один за то,что не вовремя доложил.. Косяк за косяком в этот день!!!
Орловка,зимний слет АОН 14 февраля 2015 года.
Aero-Commander 680V и все о нем
Наш путь по низам Мячково-Орловка занял на Коммандере всего около 40 минут. Экипаж состоял из вашего покорного слуги,Жени Сологубова,Ольги Олехник и Сергея Долженко. Всюду шли по ПВП на 250-300 метров,кое где попадая в легкую дымку и включая обогрев пвд и портов статики. На удалении 25 километров от Орловки наладили с ними связь(спросили и о количестве пассажиров зачем то и о фамилии КВСа..) узнали,что впереди идут пять бортов из Шевлино (им было 19 километров) на 250 метров. Пришлось залезть повыше,чтобы перескочить через этот отряд,чтобы быстренько сесть и не создавать катавасии на кругу,тем более по информации с бортов на куругу там было обледенение. Сигмы мы перемахнули,побыстрому к четвертому и на посадку. И вот мы уже на гостеприимной Орловской земле:-))) Самолет в гладком прозрачном льду...
Тут же начинаем рассматривать происходящее.
На земле нас встречает дядя Леня Домбровский!! Это очень приятно.
Я начал бегать с фотоаппаратом,а Женя мужественно в одно лицо проверяет и обслуживает самолет.
На той стороне уже приземлились и выстроились в ряд четыре Сигма-4 на лыжах.
Народу пока немного,но движуха большая уже чувствуется.
Тимур нас встречает и ведет сюда пить чай и есть блинчики:-))
На перрон выкатывают самолеты,которые будут сегодня летать. Пайпер каб построенный Сергеем Сахаровым в Ясюнихе
Ну и наш красавец Коммандер.
Ольга,как вице президент ФЛА,вручает Тимуру Кизилову маленькие презенты.
Фото 10.
Что так заинтересовало Тимура?
Тут же встречаю замечательных людей: Сергея Рябцева и Сашу Маркина. Сергей скрывает свое истинное лицо..
Отношения Орловки к ФЛА..
Ну и ФЛА к Орловке..:-)))
Но все реверансы откладываются необходимостью обеспечить питанием прибывающий народ. И вот уже руководители везут ванночки воз шашлыка
Оригинальное использование. Это единственная функция этих санок?
И по полю,к мангалу..
Тут уже кипит работа:уважаемые люди делают для всех великолепный шашлык. Кстати для информации летающей и не только братии: 12 сентября сего года на аэродроме Кудиново будет проведено соревнование на самый лучший шашлык,ну или как то так..
Аэродромная техника,именно благодаря ей здесь всегда полоса в отличном состоянии
А я иду прогуляться по перрону. Аэропракт-22,интенсивно летал,но схватив обледенения решил немного подождать до лучшей погоды.
Орловский Ан-2,насколько я понял тут можно желающим научиться на нем летать. Это редкость.
Андрей Борисович Моряшин уже в воздухе
В этот день непрерывно летали ребята на своем великолепном Commander-114,это младший брат нашего Коммандера
Один производитель..
Отряд Сигм-4 на лыжах из Шевлино. Позже перед уходом они устроили отличную летную программу,но я покусившись на плов и шашлык ее пропустил:-((( А может кто нибудь подсказать номера этих бортов?
В ангаре стоит самолет очень похожий на Bucker Bu.131 Jungmann
Сергей Рябцев,подскажи плиз,что это за самолет и чьей постройки?
Начинают прилетать люди. Олег Викторович Васильев и Сергей Николаевич Городовенко прилетели на этом красавце Еврокоптере.
Bristell Ng-5 прибыл с Шевлино ,видимо в составе группы с Сигмами?
А я пользуясь возможностью рассматриваю биплан
Тут что то недостроенное
Это действительно Bu-131 постройки Сергея Сахарова
двигатель Вальтер?
Фото 34.
Тут же несколько RVишек. Эта построена фирмой Cetus и носит гордое имя Cetus-700.
А это построенная самостоятельно из кита?
Выхожу из ангара,а тут началось прибытие бортов. На Jabiru J450 прилетелс Кудиново Алексей Бирюков
Ну а Коммандер не позволяет соскучиться авиационным фотографам
Влажный воздух оставляет такие следы
С этой стороны выстроился цвет Советской авиации: пара Ил-14 и Як-12
Он хотя и Як-12,но скорее всего скрывается под польским именем,тк производство этих самолетов было развернуто там.
Ждали полета Сигм,а пилоты видимо кушали.
Орловка,как и Кудиново,представляет собой площадку по внедрению самого свежего оборудования Российского производства по обеспечению и управлению полетами. Ждем результатов и надеемся на всемерное распространение по другим аэродромам.
Фото 44.
Ил-14 Альбатрос-аэро "Голубая мечта"
Ан-2 начинают понемногу готовить к полетам
Фото 47.
Замерзшие,но не побежденные Сергей с Сашей идут на нашу сторону в надежде согреться и перекусить.
Чувствуется большой опыт подобных съемок: экипировка отработана,действия отточены
И главное это не терять интерес к жизни и способность удивляться. Ну правда надо наверное ограничить немного список того,чему удивляться иначе могут неправильно подумать:-)))
Сергей Рябцев продолжает поддерживать в нас тонус своим ехидством:-))
Тут нас от дороги к плову отвлекает проход Коммандера
Фотоаппараты синхронно нацелились на борт круче чем оружие в боевиках в руках супергероев,а как синхронно.. Может на эту тему соревнования проводить? Синхронная работа фотиком с большим объективом под музыку?:-)))
Мы уж дождались посадки,чтобы он нас не провоцировал больше.
А вы думали на поршневой самолет так просто сем и полетел? Нетушки.. вначале нужно поработать и не слегка...
Заходит на посадку Сергей Иванович Ковальков на Tecnam P2006
Вот они уже на полосе. Этот борт часто можно встретить и в будни в радиоэфире МВЗ. Люди много летают и это здорово.
Андрей Борисович с очередным курсантом спешит занять исполнительный
Прилетел с Мячково Дима Чирков на своей Cessna-182. Надеюсь в этом сезоне мы ее все же увидим на поплавках.
Дальше идут фотографии хороших людей
Фото 61.
Фото 62.
Фото 63.
Фото 64.
Фото 65.
Дима,ты тут как Наполеон
И тут же испортил все положительное впечатление,ладно бы трубку мусолил,так нет же ,банальные кислородные палочки..
Экипаж Tecnam P2006 выходит из самолета сразу с напитками?:-))
Начинают запускаться Сигмы. Делают это они к вящему любопытству с дымами и прочими спецэффектами.
Лыжи похоже с тормозами
Отряд монстров малой авиации критически осматривает происходящее вокруг..
Первая Сигма спешит на исполнительный,а почему у нее левая лыжа так снег вздымает?
И вот она уже в воздухе
Саша и Сергей явно довольны получившимися кадрами. Надеюсь мы их творчество увидим в самое ближайшее время.
На этом завершаю первую часть и постепенно перехожу ко второй...
Орловка,зимний слет АОН 14 февраля 2015 года.
Aero-Commander 680V и все о нем
Наш путь по низам Мячково-Орловка занял на Коммандере всего около 40 минут. Экипаж состоял из вашего покорного слуги,Жени Сологубова,Ольги Олехник и Сергея Долженко. Всюду шли по ПВП на 250-300 метров,кое где попадая в легкую дымку и включая обогрев пвд и портов статики. На удалении 25 километров от Орловки наладили с ними связь(спросили и о количестве пассажиров зачем то и о фамилии КВСа..) узнали,что впереди идут пять бортов из Шевлино (им было 19 километров) на 250 метров. Пришлось залезть повыше,чтобы перескочить через этот отряд,чтобы быстренько сесть и не создавать катавасии на кругу,тем более по информации с бортов на куругу там было обледенение. Сигмы мы перемахнули,побыстрому к четвертому и на посадку. И вот мы уже на гостеприимной Орловской земле:-))) Самолет в гладком прозрачном льду...
Тут же начинаем рассматривать происходящее.
На земле нас встречает дядя Леня Домбровский!! Это очень приятно.
Я начал бегать с фотоаппаратом,а Женя мужественно в одно лицо проверяет и обслуживает самолет.
На той стороне уже приземлились и выстроились в ряд четыре Сигма-4 на лыжах.
Народу пока немного,но движуха большая уже чувствуется.
Тимур нас встречает и ведет сюда пить чай и есть блинчики:-))
На перрон выкатывают самолеты,которые будут сегодня летать. Пайпер каб построенный Сергеем Сахаровым в Ясюнихе
Ну и наш красавец Коммандер.
Ольга,как вице президент ФЛА,вручает Тимуру Кизилову маленькие презенты.
Фото 10.
Что так заинтересовало Тимура?
Тут же встречаю замечательных людей: Сергея Рябцева и Сашу Маркина. Сергей скрывает свое истинное лицо..
Отношения Орловки к ФЛА..
Ну и ФЛА к Орловке..:-)))
Но все реверансы откладываются необходимостью обеспечить питанием прибывающий народ. И вот уже руководители везут ванночки воз шашлыка
Оригинальное использование. Это единственная функция этих санок?
И по полю,к мангалу..
Тут уже кипит работа:уважаемые люди делают для всех великолепный шашлык. Кстати для информации летающей и не только братии: 12 сентября сего года на аэродроме Кудиново будет проведено соревнование на самый лучший шашлык,ну или как то так..
Аэродромная техника,именно благодаря ей здесь всегда полоса в отличном состоянии
А я иду прогуляться по перрону. Аэропракт-22,интенсивно летал,но схватив обледенения решил немного подождать до лучшей погоды.
Орловский Ан-2,насколько я понял тут можно желающим научиться на нем летать. Это редкость.
Андрей Борисович Моряшин уже в воздухе
В этот день непрерывно летали ребята на своем великолепном Commander-114,это младший брат нашего Коммандера
Один производитель..
Отряд Сигм-4 на лыжах из Шевлино. Позже перед уходом они устроили отличную летную программу,но я покусившись на плов и шашлык ее пропустил:-((( А может кто нибудь подсказать номера этих бортов?
В ангаре стоит самолет очень похожий на Bucker Bu.131 Jungmann
Сергей Рябцев,подскажи плиз,что это за самолет и чьей постройки?
Начинают прилетать люди. Олег Викторович Васильев и Сергей Николаевич Городовенко прилетели на этом красавце Еврокоптере.
Bristell Ng-5 прибыл с Шевлино ,видимо в составе группы с Сигмами?
А я пользуясь возможностью рассматриваю биплан
Тут что то недостроенное
Это действительно Bu-131 постройки Сергея Сахарова
двигатель Вальтер?
Фото 34.
Тут же несколько RVишек. Эта построена фирмой Cetus и носит гордое имя Cetus-700.
А это построенная самостоятельно из кита?
Выхожу из ангара,а тут началось прибытие бортов. На Jabiru J450 прилетелс Кудиново Алексей Бирюков
Ну а Коммандер не позволяет соскучиться авиационным фотографам
Влажный воздух оставляет такие следы
С этой стороны выстроился цвет Советской авиации: пара Ил-14 и Як-12
Он хотя и Як-12,но скорее всего скрывается под польским именем,тк производство этих самолетов было развернуто там.
Ждали полета Сигм,а пилоты видимо кушали.
Орловка,как и Кудиново,представляет собой площадку по внедрению самого свежего оборудования Российского производства по обеспечению и управлению полетами. Ждем результатов и надеемся на всемерное распространение по другим аэродромам.
Фото 44.
Ил-14 Альбатрос-аэро "Голубая мечта"
Ан-2 начинают понемногу готовить к полетам
Фото 47.
Замерзшие,но не побежденные Сергей с Сашей идут на нашу сторону в надежде согреться и перекусить.
Чувствуется большой опыт подобных съемок: экипировка отработана,действия отточены
И главное это не терять интерес к жизни и способность удивляться. Ну правда надо наверное ограничить немного список того,чему удивляться иначе могут неправильно подумать:-)))
Сергей Рябцев продолжает поддерживать в нас тонус своим ехидством:-))
Тут нас от дороги к плову отвлекает проход Коммандера
Фотоаппараты синхронно нацелились на борт круче чем оружие в боевиках в руках супергероев,а как синхронно.. Может на эту тему соревнования проводить? Синхронная работа фотиком с большим объективом под музыку?:-)))
Мы уж дождались посадки,чтобы он нас не провоцировал больше.
А вы думали на поршневой самолет так просто сем и полетел? Нетушки.. вначале нужно поработать и не слегка...
Заходит на посадку Сергей Иванович Ковальков на Tecnam P2006
Вот они уже на полосе. Этот борт часто можно встретить и в будни в радиоэфире МВЗ. Люди много летают и это здорово.
Андрей Борисович с очередным курсантом спешит занять исполнительный
Прилетел с Мячково Дима Чирков на своей Cessna-182. Надеюсь в этом сезоне мы ее все же увидим на поплавках.
Дальше идут фотографии хороших людей
Фото 61.
Фото 62.
Фото 63.
Фото 64.
Фото 65.
Дима,ты тут как Наполеон
И тут же испортил все положительное впечатление,ладно бы трубку мусолил,так нет же ,банальные кислородные палочки..
Экипаж Tecnam P2006 выходит из самолета сразу с напитками?:-))
Начинают запускаться Сигмы. Делают это они к вящему любопытству с дымами и прочими спецэффектами.
Лыжи похоже с тормозами
Отряд монстров малой авиации критически осматривает происходящее вокруг..
Первая Сигма спешит на исполнительный,а почему у нее левая лыжа так снег вздымает?
И вот она уже в воздухе
Саша и Сергей явно довольны получившимися кадрами. Надеюсь мы их творчество увидим в самое ближайшее время.
На этом завершаю первую часть и постепенно перехожу ко второй...