Sun n Fun-2014: Beaver и Maule на поплавках
А сегодня поглядим еще на несколько самолетов,которые прилетели сюда на поплавках. Это Beaver DHC-2 и достаточно распространенные у нас Maule. Оба эти самолета короткого взлета и посадки. При этом Бобер очень востребован на Аляске и Канаде,а вот Мул почему то не пользуется там популярностью. Но смотрим...
Sun n Fun 2014
Вот идет De Havilland Canada BEAVER DHC-2 MK.1 C/N 1126 1957 года выпуска (N31357). Цены на эти самолеты не опускаются ниже 400 тыс уе. В нашей стране пока нет ни одного такого самолета.
Самолет с радиальным двигателем мощностью 450 лс,способный перевозить до 8 человек.
Фото 36.
До сих пор на Северах альтернативу ему так и не придумали.
Поплавки у него не амфибийные,касание вначале правым поплавком...
Фото 39.
Фото 40.
И быстрая остановка
Он как и остальные гидросамолеты не может выбраться на берег и его швартуют на воде в камышах.
Самолет большой,просторный,с удобной посадкой. Все продумано до мелочей. На приборной панели даже есть горловина для заливки масла в двигатель.. Все же это лучше,чем на улице на морозе пытаться взгромоздившись под ветром залить масло?!
И здесь в основном волонтеры управляют процессом.
Фото 48.
Двигатель остановлен,можно выбираться.
Фото 50.
Поплавки такого размера,что на них можно поставить кресло и спокойно любоваться закатом или ловить рыбу...
Фото 53.
Эмблема
Еще одна
Прибывает Maule M-7-235B Super Rocket C/N 23089C N367FS
Амфибийные поплавки,все дела.. 235 сильный двигатель. Но вот почему то этот самолет не вызывает у меня какого то пиетета..
Фото 119.
В это время вновь прибывшие заполняют анкеты
А это Maule M-7-235C Orion 1997 года выпуска C/N 25019C N9VX
Фото 163.
Касание
Фото 165.
Фото 166.
Торможение
Фото 168.
В самолетах жарко,все открывают окна. Для такой маленькой авиации эффективных кондиционеров не придумали. В америке есть простенькие и дешевые системы,но они работают от купленного льда..
И здесь вортекс генераторы
Фото 171.
вышли на берег
А я все пытаюсь заглянуть в кабину Бивера
Еще один Maule M-7-235B Super Rocket C/N 23060C N294SM
У него также неамфибийные поплавки.
Итого один Бивер и три Мула. Биверам здесь видимо нет особой работы или наоборот все работают и не до авиашоу?:-)))
Sun n Fun 2014
Вот идет De Havilland Canada BEAVER DHC-2 MK.1 C/N 1126 1957 года выпуска (N31357). Цены на эти самолеты не опускаются ниже 400 тыс уе. В нашей стране пока нет ни одного такого самолета.
Самолет с радиальным двигателем мощностью 450 лс,способный перевозить до 8 человек.
Фото 36.
До сих пор на Северах альтернативу ему так и не придумали.
Поплавки у него не амфибийные,касание вначале правым поплавком...
Фото 39.
Фото 40.
И быстрая остановка
Он как и остальные гидросамолеты не может выбраться на берег и его швартуют на воде в камышах.
Самолет большой,просторный,с удобной посадкой. Все продумано до мелочей. На приборной панели даже есть горловина для заливки масла в двигатель.. Все же это лучше,чем на улице на морозе пытаться взгромоздившись под ветром залить масло?!
И здесь в основном волонтеры управляют процессом.
Фото 48.
Двигатель остановлен,можно выбираться.
Фото 50.
Поплавки такого размера,что на них можно поставить кресло и спокойно любоваться закатом или ловить рыбу...
Фото 53.
Эмблема
Еще одна
Прибывает Maule M-7-235B Super Rocket C/N 23089C N367FS
Амфибийные поплавки,все дела.. 235 сильный двигатель. Но вот почему то этот самолет не вызывает у меня какого то пиетета..
Фото 119.
В это время вновь прибывшие заполняют анкеты
А это Maule M-7-235C Orion 1997 года выпуска C/N 25019C N9VX
Фото 163.
Касание
Фото 165.
Фото 166.
Торможение
Фото 168.
В самолетах жарко,все открывают окна. Для такой маленькой авиации эффективных кондиционеров не придумали. В америке есть простенькие и дешевые системы,но они работают от купленного льда..
И здесь вортекс генераторы
Фото 171.
вышли на берег
А я все пытаюсь заглянуть в кабину Бивера
Еще один Maule M-7-235B Super Rocket C/N 23060C N294SM
У него также неамфибийные поплавки.
Итого один Бивер и три Мула. Биверам здесь видимо нет особой работы или наоборот все работают и не до авиашоу?:-)))