Pima air museum : McDonnell Douglas F-4E Phantom II пилотажной группы "Thunderbird".
В америке очень любят пилотажные группы своих ВС. Поэтому самолеты этих групп,вышедшие в отставку занимают почетное место в музеях. Вот и McDonnell Douglas F-4E Phantom II пилотажной группы "Thunderbird" (Буреве́стники) в отличии от своих собратьев живет в ангаре. "Thunderbird" - демонстрационная эскадрилья Военно-воздушных сил США. Базируется на авиабазе Неллис в штате Невада. Группа участвует в авиационных представлениях в Соединённых Штатах и за её пределами, демонстрируя групповой и одиночный высший пилотаж на специально окрашенных реактивных самолётах.
А F-4Е - усовершенствованный многоцелевой истребитель (первый полёт 30.06.1967), масса БРЭО этого истребителя при переходе на микроэлектронные схемы уменьшилась на 40 % по сравнению с истребителем F-4В, на ряде истребителей F-4Е в носке правой консоли крыла была установлена телевизионная система слежения за воздушными целями «Тисео», позволяющая опознавать самолёты противника на большом удалении.
F-4E был наиболее массовой версией Phantom,всего было построено 1,387 самолетов для U.S. Air Force и иностранных покупателей.
Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
все,что у меня есть по F-4
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
В 1969 году эскадрилья получила более крупногабаритный истребитель-бомбардировщик McDonnell Douglas F-4 Phantom II, на котором они летали до 1973 года. Примечательно, что в это же время F-4 Phantom использовала группа высшего пилотажа ВМС США Blue Angels, это было связано с тем, что этот самолёт считался основным в ВВС и на флоте. Голая металлическая окраска высокотемпературных частей самолёта стала заменяться на специальную теплостойкую белую краску. Такая окраска сохранилась на самолётах и сегодня.
Сфотографировать этот самолет без публики почти невозможно,тк на улице жара и народ весьма неохотно идет на улицу,а все ошиваются тут в прохладе.
Наш борт это McDonnell F-4E Phantom 1966 года выпуска, C/N 2604,военный номер 66-0329.
Немного истории:
построен как F-4E-32-MC компанией McDonnell из Saint Louis, Missouri, USA.
в 1966 поступил на службу в United States Air Force с s/n 66-0329.
передан в пилотажную группу Thunderbirds.
6 марта 1992 передан в 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Center (AMARC) с инвентарным номером FP0826 на хранение.
далее в программу хранения National Museum of the United States Air Force, Wright Field, Dayton, OH.
оттуда передан на хранение в Pima Air and Space Museum, Tucson, AZ.
Демонстрационная группа ВВС США Thunderbirds в июне 1969 года была переоснащена истребителями F-4E. Это были F-4E ранних серий, и некоторые из них не были оборудованы маневренными предкрылками. С самолетов сняли пушечные установки и БРЛС.
Четыре макета ракет AIM-7 было установлено на фюзеляжных узлах, и использовались как дымогенераторы.
Фантомы прослужили в строю демонстрационной группы до 1974 года, после чего их сменили более дешевые в эксплуатации самолеты T-38 Talon.
Среди многих американских самолетов F-4 мне нравится пожалуй больше всего...
В пилотажной группе этот самолет летал с номером 7.
ЛТХ:
Модификация F-4E
Размах крыла, м 11.71
Длина, м 19.20
Высота, м 5.03
Площадь крыла, м2 49.24
Масса, кг
пустого самолета 13397
максимальная взлетная 17964
Тип двигателя 2 ТРД General Electric J79-GE-17А
Тяга нефорсированная, кН 2 х 8120
Максимальная скорость , км/ч 2410
Практическая дальность, км 4180
Боевой радиус действия, км 958
Максимальная скороподъемность, м/мин 15200
Практический потолок, м 21600
Экипаж, чел 2
Вооружение: одна 20-мм пушка М61А1
4-6 х УРВВ AIM-7E/F/M Sparrow
4 х AIM-9 Sidewinder на крыльевых узлах подвески
Боевая нагрузка :
до 1370 кг вооружения на центральном пилоне и
до 5888 кг оружия, расположенного под крылом на 6 узлах подвески
6 х УРВЗ AGM-65 Maveric
1 20 кт ядерная бомба В57 или 100/500 кт В61
11 454-кг бомб с ЛН GBU-16 Paveway II
24 227-кг бомбы Mk.82 или 13 360-кг бомб М117 или
13 360-кг зажигательных бомб BLU-10/B
4 контейнера GBU-5/A c 30-мм пушкой GAU-13A и 300 патронов или 4 контейнера SUU-16A или -23A c 20-пушкой M61A1 или GAU-4 и 1200 патронов
До 5 1401 литровых ПТБ
А F-4Е - усовершенствованный многоцелевой истребитель (первый полёт 30.06.1967), масса БРЭО этого истребителя при переходе на микроэлектронные схемы уменьшилась на 40 % по сравнению с истребителем F-4В, на ряде истребителей F-4Е в носке правой консоли крыла была установлена телевизионная система слежения за воздушными целями «Тисео», позволяющая опознавать самолёты противника на большом удалении.
F-4E был наиболее массовой версией Phantom,всего было построено 1,387 самолетов для U.S. Air Force и иностранных покупателей.
Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
все,что у меня есть по F-4
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
В 1969 году эскадрилья получила более крупногабаритный истребитель-бомбардировщик McDonnell Douglas F-4 Phantom II, на котором они летали до 1973 года. Примечательно, что в это же время F-4 Phantom использовала группа высшего пилотажа ВМС США Blue Angels, это было связано с тем, что этот самолёт считался основным в ВВС и на флоте. Голая металлическая окраска высокотемпературных частей самолёта стала заменяться на специальную теплостойкую белую краску. Такая окраска сохранилась на самолётах и сегодня.
Сфотографировать этот самолет без публики почти невозможно,тк на улице жара и народ весьма неохотно идет на улицу,а все ошиваются тут в прохладе.
Наш борт это McDonnell F-4E Phantom 1966 года выпуска, C/N 2604,военный номер 66-0329.
Немного истории:
построен как F-4E-32-MC компанией McDonnell из Saint Louis, Missouri, USA.
в 1966 поступил на службу в United States Air Force с s/n 66-0329.
передан в пилотажную группу Thunderbirds.
6 марта 1992 передан в 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Center (AMARC) с инвентарным номером FP0826 на хранение.
далее в программу хранения National Museum of the United States Air Force, Wright Field, Dayton, OH.
оттуда передан на хранение в Pima Air and Space Museum, Tucson, AZ.
Демонстрационная группа ВВС США Thunderbirds в июне 1969 года была переоснащена истребителями F-4E. Это были F-4E ранних серий, и некоторые из них не были оборудованы маневренными предкрылками. С самолетов сняли пушечные установки и БРЛС.
Четыре макета ракет AIM-7 было установлено на фюзеляжных узлах, и использовались как дымогенераторы.
Фантомы прослужили в строю демонстрационной группы до 1974 года, после чего их сменили более дешевые в эксплуатации самолеты T-38 Talon.
Среди многих американских самолетов F-4 мне нравится пожалуй больше всего...
В пилотажной группе этот самолет летал с номером 7.
ЛТХ:
Модификация F-4E
Размах крыла, м 11.71
Длина, м 19.20
Высота, м 5.03
Площадь крыла, м2 49.24
Масса, кг
пустого самолета 13397
максимальная взлетная 17964
Тип двигателя 2 ТРД General Electric J79-GE-17А
Тяга нефорсированная, кН 2 х 8120
Максимальная скорость , км/ч 2410
Практическая дальность, км 4180
Боевой радиус действия, км 958
Максимальная скороподъемность, м/мин 15200
Практический потолок, м 21600
Экипаж, чел 2
Вооружение: одна 20-мм пушка М61А1
4-6 х УРВВ AIM-7E/F/M Sparrow
4 х AIM-9 Sidewinder на крыльевых узлах подвески
Боевая нагрузка :
до 1370 кг вооружения на центральном пилоне и
до 5888 кг оружия, расположенного под крылом на 6 узлах подвески
6 х УРВЗ AGM-65 Maveric
1 20 кт ядерная бомба В57 или 100/500 кт В61
11 454-кг бомб с ЛН GBU-16 Paveway II
24 227-кг бомбы Mk.82 или 13 360-кг бомб М117 или
13 360-кг зажигательных бомб BLU-10/B
4 контейнера GBU-5/A c 30-мм пушкой GAU-13A и 300 патронов или 4 контейнера SUU-16A или -23A c 20-пушкой M61A1 или GAU-4 и 1200 патронов
До 5 1401 литровых ПТБ