21 октября 2023 года, Viper GM-17 почти готов.
Я уже писал, что у нас на Северке поселился Иван Александрович Постников. Он не просто поселился, а именно как АТБ. И первым своим основательным делом на новом месте он выбрал восстановление до летного состояния уникального самолета Viper GM-17. Теперь работы по первому самолету завершены, он ждет оформления документов на первый полет и на Северку уже приехал второй подобный Вайпер с той же целью: дойти до летного состояния. 21 октября мне удалось посмотреть на первый Вайпер изнутри.
Техноавиа GM-17 Viper это лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный совместно со швейцарской фирмой Intracom. Представляет собой ремоторизированный и модернизированный поршневой двухмоторный самолет Piper PA-31P. Два поршневых двигателя заменили на один турбопроп М-601 в носу.
Северка и все около нее ч.3
Самолет, который приведен в летное состояние, прибыл на Северку из Самары 16 декабря 2022 года. Это самолет с регистрационным номером RA-1671G и новым заводским 00006, бывший EX-0052.
Нас больше интересует то, как преобразилась кабина этого самолета, поэтому сняв обувь, забираемся в салон.
Кресла в пассажирском салоне ждут своей очереди на установку.
Кабина экипажа полуприкрыта темными занавесками.
Иван Александрович Постников лично. Очень рекомендую как специалиста по авионике и не только. В его распоряжении большой теплый ангар на Северке и светлая голова....
Индивидуальное освещение.
Так выглядела кабина, когда самолет прибыл на Северку...
Тут еще продолжается процесс доведения до идеала.
Я обязательно сфотографирую еще самолет, когда все будет установлено и закреплено, но для истории пусть будут и промежуточные шаги.
Штурвал КВСа.
И второго пилота. Кабина не показатель: самолет был полностью разобран, отдефектован, смыт, покрашен и собран с устранением всех косяков. Двигатель был откапитален у спецов.
Кресло пилота в чехле из овчины.
Боковой иллюминатор с форточкой. Самолет герметичный.
Приборная панель почти не претерпела внешних изменений, но получила стопроцентную работоспособность после долгого простоя.
Табличка со стороны второго пилота.
Центральная часть приборной панели с метеорадаром и радионавигационным оборудованием.
Верхняя панель разобрана.
Панель с переключателями и индивидуальное освещение.
Общий вид.
И теперь с приборной панелью.
Общий вид салона.
Вид на правую консоль из иллюминатора.
Аварийный выход. Все иллюминаторы со шторками.
Индивидуальная вентиляция.
Разъем для кислородного оборудования.
Ручной выпуск шасси.
Педальный узел.
Крупнее.
Разъем для наушников второго пилота.
Ну а мы двигаемся дальше.....
Техноавиа GM-17 Viper это лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный совместно со швейцарской фирмой Intracom. Представляет собой ремоторизированный и модернизированный поршневой двухмоторный самолет Piper PA-31P. Два поршневых двигателя заменили на один турбопроп М-601 в носу.
Северка и все около нее ч.3
Самолет, который приведен в летное состояние, прибыл на Северку из Самары 16 декабря 2022 года. Это самолет с регистрационным номером RA-1671G и новым заводским 00006, бывший EX-0052.
Нас больше интересует то, как преобразилась кабина этого самолета, поэтому сняв обувь, забираемся в салон.
Кресла в пассажирском салоне ждут своей очереди на установку.
Кабина экипажа полуприкрыта темными занавесками.
Иван Александрович Постников лично. Очень рекомендую как специалиста по авионике и не только. В его распоряжении большой теплый ангар на Северке и светлая голова....
Индивидуальное освещение.
Так выглядела кабина, когда самолет прибыл на Северку...
Тут еще продолжается процесс доведения до идеала.
Я обязательно сфотографирую еще самолет, когда все будет установлено и закреплено, но для истории пусть будут и промежуточные шаги.
Штурвал КВСа.
И второго пилота. Кабина не показатель: самолет был полностью разобран, отдефектован, смыт, покрашен и собран с устранением всех косяков. Двигатель был откапитален у спецов.
Кресло пилота в чехле из овчины.
Боковой иллюминатор с форточкой. Самолет герметичный.
Приборная панель почти не претерпела внешних изменений, но получила стопроцентную работоспособность после долгого простоя.
Табличка со стороны второго пилота.
Центральная часть приборной панели с метеорадаром и радионавигационным оборудованием.
Верхняя панель разобрана.
Панель с переключателями и индивидуальное освещение.
Общий вид.
И теперь с приборной панелью.
Общий вид салона.
Вид на правую консоль из иллюминатора.
Аварийный выход. Все иллюминаторы со шторками.
Индивидуальная вентиляция.
Разъем для кислородного оборудования.
Ручной выпуск шасси.
Педальный узел.
Крупнее.
Разъем для наушников второго пилота.
Ну а мы двигаемся дальше.....