Одни смеются, а другие бравируют тем, что Harley-Davidson, скажем так, не является технологическим лидером среди мотоциклостроителей. Однако был в истории компании момент, когда она могла не только догнать, но и опередить саму Хонду, которая в 70-80-х была впереди планеты всей по части мотоциклов ( Read more... )

Завершу, пожалуй, с историей «ТвинКама» и, соответственно, «Биг Твинов»…

...В 2001-м на модели Softail установили электронный последовательный впрыск топлива от Delphi. В 2002-м она появилась на турингах.

И появилась 1550-кубовая версия с балансирными валами Twin Cam 95B (123 Нм при 3500 об/мин) для моделей CVO.

2003 H-D CVO Deuce (TC95B)


( Read more... )

Вот я и подобрался к завершению серии постов про историю моторов Harley-Davidson - сегодня первая часть про Twin Cam.


( Read more... )

Ну что ж, вернусь к истории моторов… И сегодня пост о двигателе, который, думаю, знаком большинству из вас не понаслышке - это Evolution. Кажется, первый мотор Harley-Davidson, получивший официальное имя (неофициальное - blockhead).


( Read more... )

В 70-х Harley-Davidson переживала кризис, как и многие компании в США… И если бы не общая обстановка, может быть, история моторов Shovelhead была бы повеселее. Но уж какая была. Главное - Харлей выстоял ( Read more... )

Ну что ж, продолжим про моторы?!

Сегодня коротенько расскажу про Knucklehead.

( Read more... )

К 1929 году в США подошла к концу эра мотоциклетных ДВС со смешанным расположением клапанов: они же IOE (inlet over exhaust), они же pocket-valve (клапанная коробка), они же F-head (по форме впускного коллектора) - когда впускной клапан находился в головке цилиндра, над выпускным, который располагался в блоке.

( Read more... )

Как ни прискорбно, но надо признать, что все мотоциклы делаются не для России (ха, даже наши собственные Уралы!). Т. е. компании-производители не думают: а как бы нам сделать такой аппарат, чтобы понравиться российским мотоциклистам, - они выпускают свою технику для более капиталоемких рынков, т. е. для тех стран, где новые мотоциклы покупают не ( Read more... )

Все знают, что серийные мотоциклы Harley-Davidson - это, по большому счету, заготовка для дальнейшей индивидуализации и доработки. Но не многие в курсе, что гамма заводского тюнинга американской марки не ограничивается косметикой и туристическими аксессуарами! Самое вкусное тут - линейка частей и компонентов для двигателей


( Read more... )