Почему газогенератор не спас третий рейх?

[gusev_a_v]

В отличие от российской историографии, западная историография считает едва ли не главным фактором победы над государствами «оси», англо-американские бомбардировки. Их версия истории многократно повторяемая в СМИ, гласит, что третий рейх «сдулся» потому что бравые англо-американские ВВС уничтожили немецкие заводы по производству синтетического сырья

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авто, Армия, История.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[fgtjkewsg]

В КНДР и сейчас используют такие грузовики.
В СССР был шпионский худ. фильм про Одессу, времен ВОВ, где был показан немецкий легковой автомобиль на дровах.
Немцы ещё в Венгрии добывали нефть, а так же им поставляли топливо из Франции и Испании.
Трудности с топливом у них стала в конце 1944 года.

[torn_throne]

Обычно в западной историографии дла подтверждения тезиса о недостатке у немцев топлива в ход пускается избирательное цитирование всяких документов, в которых немецкие генералы жалуются на... недостаток этого топлива в войсках. Однако с таким занятным подходом можно "убедительно доказать" всё, что угодно. Даже то, что нашим войскам не хватало топлива в операции "Багратион": показательных примеров, когда подвижные соединения некоторое время из-за этого простаивали, можно понадёргать. Причины, разумеется, в обоих случаях имеют логистический характер.
Кстати, одна из последних тенденций в западной историографии заключается в объяснении причин похода гитлеровцев на Кавказ исключительно стремлением заполучить в свои руки нефтяние месторождения. Германия, якобы, уже в 1942 году страдала от страшного недостатка топлива и войну продолжала с трудом. Каковы же причины этого страшного недостатка? "Континентальная блокада западных союзников".
Я на полном серьёзе про такое читал...

[zepete]

Это советская тенденция.

[torn_throne]

В советской историографии причины наступления войск стран Оси на Кавказ были комплексными: подталкивание Турции ко вступлению в войну, лишение СССР нефтяных месторождений, дабы тому войну было продолжать тяжелее и т.д. Говорилось, разумеется, и о стремлении заполучить нефть, но основного акцента на этом не делался.

По-иному выглядит ситуация сейчас, когда Германию модно стало изображать крошечным, едва ли не карликовым государством, которому не хватало всего и вся. особенно - топлива. Но, храбрые немецкие солдаты не сдавались и с последней канистрой бензина в зубах героически отбивали все атаки превосходящих большевистских орд.

[zepete]

Такой концепции истории не могло быть.

Советская концепция ВМВ состояла из "мюнхенского сговора", когда все капиталистические государства договорились уничтожить Совдеп и героической ВОВ советского народа. Турции в такой концепции войны не место. Место было только для США, в контексте встречи на Эльбе советской армии и непонятно как там же очутившейся американской.

У них из-за этого проблема с объяснением войны в Сталинграде, так как такая концепция войны отрицает стратегическое значение Волги для поставок из США через Иран.

[klaus_fr]

Про трактора местные попадалось - перед войной был проект перевода всех колхозных (т.е. МТСных) тракторов Свердловской области на газген, есть переписка с Москвой, что тогдашние Красноуфимский и Манчажский районы умоляют оставить им трактора на жидком топливе, т.к. в пределах районов нет столько лесов, чтоб обеспечить топливом районные МТС. Потом заглохло, потом война. Основная масса тракторов были СХТЗ 15/30 на керосине, а среди немногих гусеничных преобладали гаогенераторные Т2Г. Руководство области с ними носилось, но в эксплуатации это был сплошной геморрой - все ломалось, прогорало, засорялось и тд. Обком раскидывал планы производства запчастей по предприятиям области, включая крупнейшие оборонные. Ничего не выполнялось, директора яростно отбрехивались, обком давил, в итоге так и не взлетело, большинство газгенов простаивало - списать убитый трактор в войну было оочень тяжко, некоторые акты на списание читаются как возвышенные поэмы))) Также в местных ИТЛ в войну своими силами пытались переводить технику на древесное топливо, не

[gusev_a_v]

Вероятно, этот проект не пошел дальше обсуждения. В СССР в 1939 году в сельском хозяйстве использовалось 483,3 тыс. тракторов всех типов. Из них 339,8 тыс. тракторов были колесными т.е. не газогенераторными. Гусеничных газогенераторных тракторов было в сельском хозяйстве на Весьб Советский Союз было лишь 100 штук. Все они были в МТС страны (не знаю в каких именно) и все марки "Сталинец". Ни одного газогенераторного СХТЗ-НАТИ в МТС не было.
А где прочитать про технику на скипидаре?

[klaus_fr]

Вся информация из ЦДООСО.
Проект - постановление ЦК или СНК года 1940, сам текст не видел, ссылались на него в переписке.
Про гусеничные газгены ошибаетесь - харьковских Т2Г наклепали тыщ 15, не меньше, СГ-65 - 7-8 тыщ. Сталинцы в МТС области в войну почти 100% лигроиновые С-60. Немногочисленные дизеля С-65 выгребли по мобилизации еще в 1940 г, газгены СГ-65 шли в основном на лесоповал.
Увы, нет выписок с цифрами под рукой((
Там много интересного - например, в посевную 1944 г в подсобном хозяйстве одного из тагильских заводов числился на ходу живой то ли Кейс, то ли Аллис-Чалмерс из закупок 1929-30 гг ))
По скипидару - только краткий рапорт то ли начальника лагеря, то ли ОЛПа - своими силами переделали на скипидар наличную технику. Тут же, видимо, все засрало смолой, продолжения явно не получилось, документы отсутствуют.

[gusev_a_v]

Если в цифрах ошибка, то она не моя. а статистического справочника Госплана СССР