Самолёт ЛМС-901 "Байкал" стал звездой аэропортовой выставки NAIS

[fotografersha]

Девятая Национальная выставка и форум NAIS 2022 начала свою работу в День гражданской авиации 9 февраля в Крокусе

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Авиация.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[dzhut]

Ура!

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей Московского региона в LiveJournal. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[ze_danilla]

"Рысачок", М-101Т "Гжель", СМ-92 "Финист", как и L-410 из Ебурга приветливо машут ручкаме "Байкалу". Это вот что с ходу вспомнил

и про дрыгатель тоже хорошо, ага

[brudra]

Да, были такие фантомы, но сейчас всё выглядит более сердито и основательно, в том числе и по двигателю, так-что увидим в небе.

[ze_danilla]

нет, с тем же Рысачком всё было серьёзно, с чего вы решили что сейчас будет иначе?

В конце 2012 года Минпромторг заявил о начале серийного производства самолёта начиная с 2015 года с планами выпуска 320 машин в 9-местном варианте до 2025 года

Путин призвал реализовать проект регионального самолета "Рысачок"

ссылки не даю ибо скорее всего пост тогда в спам упадёт, гуглите по заголовкам

[k_oshman]

Ну как обычно, журналажники переврали слова про потребность в 320 самолетов с "планами выпуска" при том, что Минпромторг не выпускает самолеты абсолютно. И эту чушь хомячки типа тебя несут уже 6 лет.
Не можете вы грантососики не врать. Рысачок был полностью на импорте, причем без перспектив на замену, деньги господдержки потратили на проектирование 16-ти местного и в итоге прошлепали все

[famtey]

Понравилась фраза // в случае отказа единственного маршевого двигателя// т.е. его еще даже не сделали, вообще ещё нет такого двигателя, а об отказе сразу думают. Кроме мата других слов трудно подобрать, не проще купить хороший двигатель и забыть об ОТКАЗАХ, а ну да, швабра в заднем проходе мешает и двигатель придумать и купить уже придуманный.

[brudra]

Об отказе двигателя думают всегда, в особенности органы выдающие сертификацию на тип воздушного судна и под их требования, по которым у одно двигательной машины определённое количество мест и определённая допустимая дальность полёта, разработчики вынуждены изголятся с доп. силовыми установками, чтобы вписаться в норму возможного аварийного полёта.

[famtey]

Возможный аварийный полёт это планер, а не кучка дополнительных движителей.

[pavel_ladikov]

отказ возможен у ЛЮБОГО двигателя, даже абсолютно надежного.
- могут залить мочу вместо бензина
- могут забыть прикрутить пару деталей после сервисных операций
- могут просто залететь на самолете в гарь лесного пожара, где и кислорода нет
и так далее и тому подобное