Итак, Вашему вниманию представляю краткий обзор текущей ситуации в школе на сегодняшний день.


( Read more... )

Ну вот, наконец-то, учеба, хотя и формально, завершена. Все что осталось впереди - 2.5 часа полетов перед чекрайдами (чтобы не забыть как летать ) и собственно два чекрайда. Сначала на однодвигательном самолете (Черокки и Муни), потом на двухдвигательном самолете - Датчессе (Beechcraft Dutchess BE-76 ( Read more... )

Прошло 13 дней с даты сдачи последнего стейджа. С тех пор у нас много чего произошло, погода особо не балует, но обо всем по порядку ( Read more... )

За последние две недели (а точнее - 13 дней) с даты сдачи первого стейджа курса Commercial пришлось изрядно потрудиться. Весь стейдж делится на 2 части ( Read more... )

Вот и завершил самую короткую (по календарному времени), но одновременно и самую длинную (по количеству часов, которые отлетал) часть обучения - первый стейдж на курсе коммершл. Начал его летать еще в 2012 году, параллельно с курсом IFR и летал все дни, когда была хорошая погода и был свободен самолет - всего около 40 часов соло и 8 часов с ( Read more... )

Время для второго стейджа было 17.00. Т.е. уже после захода солнца. Но т.к. это IFR стейдж чек - это не должно иметь значения, т.к. ночь это почти IFR т.к. весь полет надо летать по приборам. Стейдж 2 начался с небольшой проблемы - успешно ответив на устные вопросы, пошел готовить самолет. Пришел Майкл Райхарт (мой стейджчекер на этом экзамене) и ( Read more... )

Про полеты по приборам особо интересного ничего не напишешь, т.к. все 35 часов курса IFR надо отлетать в худах, в которых кроме самих приборов ничего не видно. С другой стороны уже все по взрослому и если летать на большом самолете по карте местности с привязкой к наземным ориентирам может быть никогда и не придется, то летать по приборам надо ( Read more... )

Как это было… Поскольку наконец-то отлетал необходимые три часа ночных полетов и соло кросс-кантри, по нормативам я был готов к сдаче второго стейджа. Если бы не ураган, то наверняка бы это событие произошло на пару недель раньше, но все что ни делается - все к лучшему. Второй стейдж удалось пройти в первый  же назначенный день - вчера (10/11/12). ( Read more... )

С последней записи произошло несколько событий, достойных упоминания. Сначала мы попрощались с Денисом и Владом, которые успешно сдали свои последние чек-райды на CPL-SNGL и CPL-ME, оформили все нужные документы и купили долгожданные билеты домой. Устроили вечером в холле гостиницы, в последний вечер перед отъездом,  групповое фотографирование ( Read more... )