Ну и в чём справедливость?
"Аэрофлот" и S7 сегодня выступили с неожиданным заявлением. Дескать, помощь государство должно оказывать не только некоторым авиакомпаниям, а всей отрасли в целом. Как именно, по мнению, по мнению подписантов должна оказываться поддержка - непонятно. Предложения если и были, до широкой публики авторы письма их не донесли, что, кстати, странно. Но дело не в этом. А в том, что никаким избранным авиакомпаниям давать деньги из бюджета никто до сих пор не собирался и, судя по публичным заявлениям чиновников, не собирается. "Трансаэро" и "ЮТэйр", которые обратились к правительству за поддержкой, заручились всего лишь государственными гарантиями под кредиты, которые они будут выплачивать самостоятельно. Это раз. Ну и два - претендовать на такую помощь могут все системообразующие авиакомпании России - об этом также говорилось на правительственном уровне. "Аэрофлот" и S7 "критерию системообразования" явно соответствуют, однако обращаться за помощью не спешат - опять же - во всяком случае, публично.
Ну и самое главное в этой истории. "Аэрофлот" на самом деле широкой государственной поддержкой пользуется десятилетиями. Речь идёт о роялти - плате за пролёт над бескрайней территорией нашей страны, которую платят иностранные авиакомпании и которая поступает не в бюджет, а "Аэрофлоту". Деньги большие. Точная сумма не раскрывается, но в среднем считается, что это около полумиллиарда долларов в год. Часть из них "Аэрофлот" отдаёт государству в виде налогов и других платежей, но и оставшееся явно тянет на сотни миллионов. Некоторые экономисты даже заявляют, что без роялти "Аэрофлот" стал бы убыточным. И вот если эти деньги "взять и поделить" между всеми авиакомпаниями России пропорционально, к примеру, количеству перевезённых пассажиров, то это было бы явно более справедливо. Ждём соответствующей инициативы, но что-то мне подсказывает, что вряд ли дождёмся. Справедливость, это ведь когда нам дают, а не когда у нас отбирают. Во всяком случае в этом, похоже уверены некоторые топ-менеджеры.
Ну и самое главное в этой истории. "Аэрофлот" на самом деле широкой государственной поддержкой пользуется десятилетиями. Речь идёт о роялти - плате за пролёт над бескрайней территорией нашей страны, которую платят иностранные авиакомпании и которая поступает не в бюджет, а "Аэрофлоту". Деньги большие. Точная сумма не раскрывается, но в среднем считается, что это около полумиллиарда долларов в год. Часть из них "Аэрофлот" отдаёт государству в виде налогов и других платежей, но и оставшееся явно тянет на сотни миллионов. Некоторые экономисты даже заявляют, что без роялти "Аэрофлот" стал бы убыточным. И вот если эти деньги "взять и поделить" между всеми авиакомпаниями России пропорционально, к примеру, количеству перевезённых пассажиров, то это было бы явно более справедливо. Ждём соответствующей инициативы, но что-то мне подсказывает, что вряд ли дождёмся. Справедливость, это ведь когда нам дают, а не когда у нас отбирают. Во всяком случае в этом, похоже уверены некоторые топ-менеджеры.