"Аэрофлот" увеличивается, но при этом ужимается

[dobrypassazhir]

Как такое может быть? Оказывается, может. Самая большая авиагруппа страны увеличивает свою долю на рынке, но при этом сокращает персонал и количество самолётов - "в связи с уменьшением потока пассажиров". По данным финансовой группы БКС, сейчас компании, входящие в группу "Аэрофлот" (всего их, напомню, шесть), занимают 45% отечественного рынка

Comments

[autumnghost]

на самом деле, постоянно сталкиваюсь с какой-то массированной сарафанной антирекламой аэрофлота: самолёты старые, персонал не очень, цены высокие.
сама в основном пользуюсь поездами, есть только карта s7 приоритет - к ним претензий по перевозкам нет (а вот белорусскими авиалиниями летать страшновато было)
может быть, аэрофлоту надо провести какой-то опрос на тему, что не устраивает клиентов?

[universal_inf]

Если приходится в основном летать по России, то не видно так сильно, как Аэрофлот невыгодно отличается от других компаний ценами и сервисом.

[wond_world]

Не зватает уважения к клиентам. Чуть какой-то сбой - никто ничего не знает, никто ничем не может и не хочет помочь.

[cofe_man1]

Уважение либо нужно культивировать во всем обществе, либо одно возникнет само, если есть справедливость. Ни того, ни другого в России нет. Это переносится и в сервис.

[i_bormey]

Японцам удается культивировать уважение.

[drsrnr]

У них даже мародерства не бывает во время стихийных бедствий.

[ssissssy]

И Трансаэро все ругают