Штрафной в подарок. ГАЗ-51А от DNK
Оригинал взят у stevelar в Штрафной в подарок. ГАЗ-51А от DNK
Писать что-либо о прототипе бортового грузовика ГАЗ-51 смысла нет - это было сделано и до меня.
Про то, как началось мое знакомство с ДНК, я уже писал. Продолжаю разбор кучки. Ну, то есть как продолжаю... Для начала покажу ту модель, которая пришла ко мне в качестве компенсации за большинство сильно покоцанных моделей из первой посылки. Она, а также еще одна машинка, уже были мне в целом не нужны, но что-то взять надо было, и выбор пал на эту.
Общий вид спереди:
Кабина выкрашена в светло-бежевый цвет. Будем считать, что для стран с жаркими климатическими условиями.
Отливка кабины не сказать чтобы уж очень раздражает. Да, есть огрехи, но в пределах моей нормы.
Дворники - проволока. Как и боковое зеркало:
Вообще, по геометрии решетка радиатора у ДНК - швах. Совсем квадратная, тогда как должна быть вытянута в высоту.
Головные фары насечек не имеют.
Габриты просто окрашены.
Самый основной минус - несквозная решетка радиатора. Выдели они его тонировкой - и все было бы не так грустно.
К минусам можно добавить и отсутствие ГРЗ, а также - в меньшей степени - болтов крепления бампера:
Традиционно, продолжу блиц-сравнения ГАЗ-51 от разных производителей.
ДНК и АНС:
Герой поста возле 1АЧ:
Вид сверху:
Вектор-Моделс и ДНК:
...возле ГАЗ-51П:
Слева по ходу движения:
Переднее колесо. Простоватое, как и у грузовичков журнальной серии.
Под капотом виднеется выступ. Но для двигателя он слишком мал:
Зеркало заднего вида покрыто серебрянкой.
Руль по диамтру кажется больше стандартного.
Отсюда видно плохо, но крышка на горловине бензобака хороша, так как имеет рельефный крест.
Ручка на двери - отдельной деталью:
Заднее колесо.
ДИП и ДНК:
...возле ГАЗ-51П:
Общий вид сзади:
Тент имеет несколько намеков на складки:
На задние фонари тоже неровно нанесена краска:
Для сравнения оттенков бежевого цвета.
ДНК и АНС:
...рядом с КАЗ-601:
Вид справа:
Интерьер богатством не блещет. Кое-как окрашен в цвет - и то ладно:
СарЛаб и ДНК:
...рядом с ЗИЛ-ММЗ-164АН:
Донышко совсем не богатое:
Единственный плюс - отсутствие болтов крепления:
Запаска просто приклеена к кузову:
ДНК и ДИП:
...рядом с ЗИЛ-164А:
Ну и улица, разумеется:
По запросу коллеги v_ment показываю те шкафчики, в которых хранится коллекция.
Первым около пяти лет назад был куплен вот этот:
В глубину он, насколько помню, 35 см.
Главной ошибкой было то, что полки имеют постепенное уметшение по глубине. Предполагалось, что на нижних полках будут большие тягачи, выше - тягачи поменьше, еще выше просто грузовики и далее совсем неширокие - для легковых. Была боязнь того, что упоры полок не выдержат слишком глубоких полок и упадут, что шкаф не выдержит слишком многих моделей... В общем, теперь места нет, а могло бы... Место в нем есть - убрать коробочки НАП и еще чуток - но выигрыш в месте от этого будет совсем крошечный.
Следующие два шкафчика заказал там же, где и первый. Только на этот раз сделал их два, чтоб каждый держал больший вес, глубина полок была увеличена до самых дверц. Плюс увеличил глубину самих шкафчиков до 40 см. По суммарной высоте они совпадают с первым.
Места осталось только на верхних полках верхнего шкафчика. Модели туда ставить сложно, вынимать - тоже. Да и не видно их снизу, с человеческого роста, под потолком они. Потому модели на них появляются в последнюю очередь, то есть уже сейчас:
Стоит отметить, что это еще не вся коллекция. Около 20 моих машинок находятся вне Иркутска на ремонте либо в ожидании прибытия.
Модель автомобиля: ГАЗ-51А с тентом
Период выпуска прототипа: 1955-1975 годы
Производитель: DNK
Дата выпуска: -
Краткое мнение: слишком просто
Оценка:
Качество: 3 из 5. Нормально.
Детализация: 3 из 6. Чуть больше, чем в АЛ.
Соответствие прототипу: 4 из 5. Похож.
Унаваемость: 2 из 2. Присутствует.
Харизма: 3 из 5. Чутка.
Коробочка: 0,25 из 1,75. Был упакован в марлю. В соответствии с градацией.
Итого: 15,25 из 24,75.
Вес:
Цена: даром. В счет компенсации за повреждения ранее пришедших моделей.
Вес: 69 граммов. Очень легкая машинка. Например, если учесть, что ГАЗ-51П от DIP-Models весит 112 граммов.
Писать что-либо о прототипе бортового грузовика ГАЗ-51 смысла нет - это было сделано и до меня.
Про то, как началось мое знакомство с ДНК, я уже писал. Продолжаю разбор кучки. Ну, то есть как продолжаю... Для начала покажу ту модель, которая пришла ко мне в качестве компенсации за большинство сильно покоцанных моделей из первой посылки. Она, а также еще одна машинка, уже были мне в целом не нужны, но что-то взять надо было, и выбор пал на эту.
Общий вид спереди:
Кабина выкрашена в светло-бежевый цвет. Будем считать, что для стран с жаркими климатическими условиями.
Отливка кабины не сказать чтобы уж очень раздражает. Да, есть огрехи, но в пределах моей нормы.
Дворники - проволока. Как и боковое зеркало:
Вообще, по геометрии решетка радиатора у ДНК - швах. Совсем квадратная, тогда как должна быть вытянута в высоту.
Головные фары насечек не имеют.
Габриты просто окрашены.
Самый основной минус - несквозная решетка радиатора. Выдели они его тонировкой - и все было бы не так грустно.
К минусам можно добавить и отсутствие ГРЗ, а также - в меньшей степени - болтов крепления бампера:
Традиционно, продолжу блиц-сравнения ГАЗ-51 от разных производителей.
ДНК и АНС:
Герой поста возле 1АЧ:
Вид сверху:
Вектор-Моделс и ДНК:
...возле ГАЗ-51П:
Слева по ходу движения:
Переднее колесо. Простоватое, как и у грузовичков журнальной серии.
Под капотом виднеется выступ. Но для двигателя он слишком мал:
Зеркало заднего вида покрыто серебрянкой.
Руль по диамтру кажется больше стандартного.
Отсюда видно плохо, но крышка на горловине бензобака хороша, так как имеет рельефный крест.
Ручка на двери - отдельной деталью:
Заднее колесо.
ДИП и ДНК:
...возле ГАЗ-51П:
Общий вид сзади:
Тент имеет несколько намеков на складки:
На задние фонари тоже неровно нанесена краска:
Для сравнения оттенков бежевого цвета.
ДНК и АНС:
...рядом с КАЗ-601:
Вид справа:
Интерьер богатством не блещет. Кое-как окрашен в цвет - и то ладно:
СарЛаб и ДНК:
...рядом с ЗИЛ-ММЗ-164АН:
Донышко совсем не богатое:
Единственный плюс - отсутствие болтов крепления:
Запаска просто приклеена к кузову:
ДНК и ДИП:
...рядом с ЗИЛ-164А:
Ну и улица, разумеется:
По запросу коллеги v_ment показываю те шкафчики, в которых хранится коллекция.
Первым около пяти лет назад был куплен вот этот:
В глубину он, насколько помню, 35 см.
Главной ошибкой было то, что полки имеют постепенное уметшение по глубине. Предполагалось, что на нижних полках будут большие тягачи, выше - тягачи поменьше, еще выше просто грузовики и далее совсем неширокие - для легковых. Была боязнь того, что упоры полок не выдержат слишком глубоких полок и упадут, что шкаф не выдержит слишком многих моделей... В общем, теперь места нет, а могло бы... Место в нем есть - убрать коробочки НАП и еще чуток - но выигрыш в месте от этого будет совсем крошечный.
Следующие два шкафчика заказал там же, где и первый. Только на этот раз сделал их два, чтоб каждый держал больший вес, глубина полок была увеличена до самых дверц. Плюс увеличил глубину самих шкафчиков до 40 см. По суммарной высоте они совпадают с первым.
Места осталось только на верхних полках верхнего шкафчика. Модели туда ставить сложно, вынимать - тоже. Да и не видно их снизу, с человеческого роста, под потолком они. Потому модели на них появляются в последнюю очередь, то есть уже сейчас:
Стоит отметить, что это еще не вся коллекция. Около 20 моих машинок находятся вне Иркутска на ремонте либо в ожидании прибытия.
Модель автомобиля: ГАЗ-51А с тентом
Период выпуска прототипа: 1955-1975 годы
Производитель: DNK
Дата выпуска: -
Краткое мнение: слишком просто
Оценка:
Качество: 3 из 5. Нормально.
Детализация: 3 из 6. Чуть больше, чем в АЛ.
Соответствие прототипу: 4 из 5. Похож.
Унаваемость: 2 из 2. Присутствует.
Харизма: 3 из 5. Чутка.
Коробочка: 0,25 из 1,75. Был упакован в марлю. В соответствии с градацией.
Итого: 15,25 из 24,75.
Вес:
Цена: даром. В счет компенсации за повреждения ранее пришедших моделей.
Вес: 69 граммов. Очень легкая машинка. Например, если учесть, что ГАЗ-51П от DIP-Models весит 112 граммов.