Машиностроительный концерн Skoda производством автомобилей занялся ещё в начале 1920-х годов - чехи начали со сборки британских паровых грузовиков Sentinel, через пару лет модельный ряд пополнила чешской сборки Hispano-Suiza H6B. Такой экзотический модельный ряд особого дохода не приносил, хотя с престижем всё было в порядке уже тогда - первый ( Read more... )

"Бархатная революция" 1989 года, настоящая приватизация, выбор стратегического партнёра для отечественного автопроизводителя на государственном уровне, приход Фольксвагена в 1991 году и увеличение его доли до 70% к 1994 году - такая вот логичная и понятная история превращения государственной автомобильной компании социалистической страны в успешное ( Read more... )

Крупнейший производитель автомобилей в Австро-Венгерской империи, Laurin & Klement, выпустил свой первый автомобиль в 1905 году и показал его широкой публике в апреле 1906 года на автомобильном салоне в Праге. Публика вуатюретку приняла хорошо - фирма-то была уже известная, мотоциклы Laurin & Klement пользовались заслуженным уважением по всему миру ( Read more... )

Китайские товарищи из Hongwell делают масштабные копии автомобилей всего мира. И для отечественного собирателя под маркой "Наш автопром", и для чешского - под маркой Abrex. Чешские Шкоды упакованы в аккуратные боксы, стоят подороже моделей советских машин, а встречаются среди них экземпляры настолько удачные, что мимо них решительно невозможно ( Read more... )

Неожиданный ход Фольксвагена, запустившего в продажу первую Шкоду Суперб XXI века, не стоил концерну практически ничего - к 2001 году в Китае уже пару лет как выпускалась удлинённая версия Volkswagen Passat B5 для местного рынка. Skoda Superb была принята автомобильным миром с некоторым удивлением - от свежеприобретённой растущим концерном имени ( Read more... )

Не так давно с комрадом twanger 'ом обсуждали чешскую (или немецкую?) машину Skoda Fabia. И надо ж такому случится, что б прокатной машиной, которую пришлось взять через две недели, оказалась именно Фабия. Пришлось, следуя традиции ставить на полку масштабные копии машин, на которых приходилось ездить, дополнить коллекцию синей моделькой Skoda Fabia,  ( Read more... )

Шкода Октавия, появившись в 1996 году, доехала до нашей отчизны только через год. Год ожидания, год разнообразных недостоверных слухов и предположений оставили много неясного: то ли на базе Пассата сделана машина, то ли - на базе Гольфа, а может Octavia вообще будет стоить как предшественница - Felicia, потому как она лишь её замена и только ( Read more... )

Послевоенная разруха в Западной Европе позволила советскому автопрому на пару десятилетий стать вполне серъёзным конкурентом на западном автомобильном рынке. Послевоенные ГАЗ-20 "Победа",  Москвич-400, а чуть позднее ГАЗ-21 "Волга" и Москвич-402 заслужили репутацию неприхотливых и ремонтопригодных "русских танков",  хорошо приспособленных к тяжёлым ( Read more... )

В 90-х годах уже прошлого, ХХ века, новая иномарка стала постепенно превращаться из символа другой, совершенно непонятной и недоступной жизни, в более или менее привычный и доступный для бывших советских граждан товар. Мечта о собственном автомобиле уже упиралась не в многолетние очереди и слово "дефицит", а только в суровую и будничную проблему - ( Read more... )

Советская "восьмёрка" была спроектирована инженерами Порше, но дизайн был непререкаемо наш. Чехословацкая Шкода Фаворит, сменившая на конвейере давно устаревшую Škoda 120, была нарисована дизайнерами Bertone. Оба автомобиля - и наше "зубило" и выдержанный гранёный дизайн Фаворита - на момент начала производства уже не выглядели свежо, но для ( Read more... )