Вот от чего жить веселее.
http://www.humanbirdwings.net/
Это о том, как люди учатся летать по птичьему (к сожалению почему-то видео не вставляется).
Порадовал этой красотой vitus-wagner
У него же и описание сайта http://vitus-wagner.dreamwidth.org/719462.html
От себя добавлю, что на сегодняшний день видится так, что перспективы и будущее не за моторизированными махолётами, а за дирижаблями и маленькими гламурненькими дамскими самолётиками (меня аж распирает от самой мысли, что когда ни будь...).
Но для этого нужно, чтобы авиация была для людей. Нужна та самая открытость из предыдущего поста. И, в общем-то, больше ничего не нужно.
Но! Всякий озабоченный авиационным вопросом думает не о людях, а о развитии страны (или регионов страны). Об обороноспособности. О промышленности. О чём угодно, только не о том, чтобы снять дурацкие ограничения. Не о том, чтобы люди могли САМИ (ужас какой) строить маленькие аэродромы (например, на окраине села). Сами строить себе самолёты и самостоятельно на них летать. Вот для наглядности http://krupnov.livejournal.com/357657.html (и далее по тегу малая авиация).
Это в тридцатых годах прошлого века в каждом уважающем себя советском городе были аэродромы и планеристы. Двигателей не было (!), технологий не было, а люди летали. Мастерили что попало из чего попало и летали. Но чем доступнее технологии, тем жёстче ограничения. И тем актуальнее задача - НИЗЯ, ЧТОБ САМИ.
Так и получается,что проблема малой авиации создаётся и "решается" тем же способом, что и проблема образования. НИЗЯ, ЧТОБ САМИ. Потому, что образование, видите ли, тоже нужно для развития чего угодно (государства, регионов, промышленности, обороноспособности и т.д.). Но только не для человека.
Вот для наглядности мой отчёт с одного из круглых столов: http://david-gor.livejournal.com/105718.html
Ровно то же со строительством. Огромные территории, но жить негде. Потому, что ни в коем случае НИЗЯ, ЧТОБ САМИ. Целые населённые пункты бы строили, если бы было можно. Если бы было можно летать самостоятельно (потому, что дороги и ЖД строить самостоятельно сложно, а дирижабли с легкомоторными самолётами - запросто). Если бы было можно строить дома самостоятельно. Если бы было можно самостоятельно (без участия государства) воспитывать детей и т.д.
Но ведь обязательно набегут десять тыщ инспекций с опеками и прочими радетелями за счастье и безопасность. Чтоб всё было как положено. Иголки для белых ниток и иголки для чёрных ниток. Здания, чтобы жить и здания, чтобы "для дачи". Паспорта, разрешения, техосмотры, инспекции, службы и т.п.
И чтоб контроль с прозрачностью по единому стандарту на всю огромную страну. А там, где не получается по единому стандарту - там, чтоб духа человеческого не было.
Чтоб не жили там, где государство не велит, а самое главное чтоб не жили так, как государство не велит. А то понастроят, понимаешь, себе домов, аэродромов, самолётов и будут летать где ни попадя.
Самый страшный страх системы управления - это не уследить. И ведь не уследят же рано или поздно.
Ну и пара ссылок для освежить
Дамские самолётики
Люди, квадралёты и бытовое проектирование
Это о том, как люди учатся летать по птичьему (к сожалению почему-то видео не вставляется).
Порадовал этой красотой vitus-wagner
У него же и описание сайта http://vitus-wagner.dreamwidth.org/719462.html
От себя добавлю, что на сегодняшний день видится так, что перспективы и будущее не за моторизированными махолётами, а за дирижаблями и маленькими гламурненькими дамскими самолётиками (меня аж распирает от самой мысли, что когда ни будь...).
Но для этого нужно, чтобы авиация была для людей. Нужна та самая открытость из предыдущего поста. И, в общем-то, больше ничего не нужно.
Но! Всякий озабоченный авиационным вопросом думает не о людях, а о развитии страны (или регионов страны). Об обороноспособности. О промышленности. О чём угодно, только не о том, чтобы снять дурацкие ограничения. Не о том, чтобы люди могли САМИ (ужас какой) строить маленькие аэродромы (например, на окраине села). Сами строить себе самолёты и самостоятельно на них летать. Вот для наглядности http://krupnov.livejournal.com/357657.html (и далее по тегу малая авиация).
Это в тридцатых годах прошлого века в каждом уважающем себя советском городе были аэродромы и планеристы. Двигателей не было (!), технологий не было, а люди летали. Мастерили что попало из чего попало и летали. Но чем доступнее технологии, тем жёстче ограничения. И тем актуальнее задача - НИЗЯ, ЧТОБ САМИ.
Так и получается,что проблема малой авиации создаётся и "решается" тем же способом, что и проблема образования. НИЗЯ, ЧТОБ САМИ. Потому, что образование, видите ли, тоже нужно для развития чего угодно (государства, регионов, промышленности, обороноспособности и т.д.). Но только не для человека.
Вот для наглядности мой отчёт с одного из круглых столов: http://david-gor.livejournal.com/105718.html
Ровно то же со строительством. Огромные территории, но жить негде. Потому, что ни в коем случае НИЗЯ, ЧТОБ САМИ. Целые населённые пункты бы строили, если бы было можно. Если бы было можно летать самостоятельно (потому, что дороги и ЖД строить самостоятельно сложно, а дирижабли с легкомоторными самолётами - запросто). Если бы было можно строить дома самостоятельно. Если бы было можно самостоятельно (без участия государства) воспитывать детей и т.д.
Но ведь обязательно набегут десять тыщ инспекций с опеками и прочими радетелями за счастье и безопасность. Чтоб всё было как положено. Иголки для белых ниток и иголки для чёрных ниток. Здания, чтобы жить и здания, чтобы "для дачи". Паспорта, разрешения, техосмотры, инспекции, службы и т.п.
И чтоб контроль с прозрачностью по единому стандарту на всю огромную страну. А там, где не получается по единому стандарту - там, чтоб духа человеческого не было.
Чтоб не жили там, где государство не велит, а самое главное чтоб не жили так, как государство не велит. А то понастроят, понимаешь, себе домов, аэродромов, самолётов и будут летать где ни попадя.
Самый страшный страх системы управления - это не уследить. И ведь не уследят же рано или поздно.
Ну и пара ссылок для освежить
Дамские самолётики
Люди, квадралёты и бытовое проектирование