Помогите с режимами АКПП разобраться

[dave_aka_doc]

Comments

[as_p]

http://forums.drom.ru/nissan-primera-bluebird/t1151019681.html
Оно? :D

[dave_aka_doc]

не совсем. Что такое овердрайв я примерно представляю. На некоторых автоматах он как режим "3" идёт. Просто я не вполне понимаю когда его нужно и когда не нужно использовать.

И вообще пока не понимаю про "экон" и "пофер" режимы...

[jorian]

НАсчет кнопок ты, насколько я понимаю, правильно сообразил. Экономичный режим - это своевременное или немного опережающее переключение, которое экономит бензин. ПВР - вероятно, спортивный режим с разгоном на пониженной передаче. Л - скорее всего аццкая понижайка для проселочных дорог и всякого гололеда.

[dave_aka_doc]

то есть "L" - это только первая? Тогда это даже не для гололёда, а из всяких луж и грязи выбираться: там же и максимальная скорость будет минимальна и передаточное число в районе 3х... Или я не прав?))

[jorian]

По-моему или так, или даже специальный демультипликатор, чтобы оно еще ниже первой уходило.

[dave_aka_doc]

В итоге: на каком режиме ездить по городу и по трассе? На D? Или на 2? С включенным или выключенным овердрайвом?

[lowenmacht]

L - это пониженная, pwr - аля спорт-режим, 2 - не выше второй.

[dave_aka_doc]

ок, что такое "спорт режим"? В чём суть?

[dave_aka_doc]

Расход, значит, больше?)

[glorfindeil]

L (от low) - 2 - D (от drive) де - факто первая, вторая и третья передачи, соответственно.
OverDrive (O/D) - четвёртая передача.

Повышенный расход топлива при движении по сопкам действительно может быть связан *и наверняка связан) с попытками автомата переключаться на повышенную. O/D вообще рекомендуется включать в хороших дорожных условиях...

Econ/Power - немного меняют схему переключения передач в зависимости от оборотов, что, соответственно, меняет и динамику разгона. Как именно - зависит от конкретной модели коробки.

[dave_aka_doc]

Про режимы: а как они меняют схему переключения передач?

[glorfindeil]

Как? Немного сдвигает. Т.е. переключение происходит либо чуть раньше, в итоге разгон хуже, но и обороты ниже, либо наоборот позже, и, соответственно, при более высоких оборотах динамика разгона лучше.

[dave_aka_doc]

хм, то есть по факту есть три схемы: обычная, экономная и этот самый "повер"... В городе логично ездить только на экономе? Динамика разгона нужна наверное только на трассе при обгоне?

[shibzdya]

Ты ездишь на машине, не умея толком ей управлять? О_о

[dave_aka_doc]

С чего это вдруг? 0_о

[shibzdya]

Ну ты даже не знаешь, какие переключатели что означают...

[dave_aka_doc]

Штопаный стыд. О чём ты вообще?