Пройдя в прошлой части почти всю Клайпеду от исторического центра до южных окраин, в последней серии затянувшегося рассказа о поездке в Латвию и Литву вернемся обратно в Старый Мемель.

( Read more... )

Клайпеда довольно узкой полосой вытянулась вдоль Куршского залива. При этом исторические "мемельские" районы (Старый и Новый города) составляют хорошо если десятую часть всей ее площади. В мае 2012 года я предпринял большой пятичасовой поход по проспекту Тайкос, главной оси послевоенной Клайпеды с целью осмотра спальных окраин города, куда редко ( Read more... )

В Клайпеде я уже однажды был в мае 2009 года и успел даже написать о том суточном пребывании в этом славном портовом городе целых 6 постов (они тогда были, впрочем, куда менее объемными, чем мой современный средний обзор):
- Морской порт
- Новый город
- советский костел
- Старый Мемель, ч.1
- Старый Мемель, ч.2
- Куршская косаК сожалению, в тот ( Read more... )

С развитием Либавы как крупного промышленного центра, военно-морской базы и порта неумолимо падало ее курортное значение. По некоторым данным в начале XX века количество приезжавших сюда на купания едва достигало полутысячи человек в сезон. Оно в принципе и понятно, кому охота отдыхать в шумном оживленном стотысячном городе с чадящими ( Read more... )

За 50 лет со второй половины XIX века до начала Первой мировой войны население Либавы увеличилось почти в 10 раз. В 1863 году здесь жило около 10 тысяч человек, в 1914-м - уже 95 000. За эти десятилетия город подключили к имперской системе железных дорог, он стал крупным портом, через который осуществлялся экспорт украинского зерна, и важной военно ( Read more... )

На всех въездных знаках в Лиепаю указана дата 1625. Это год, когда курляндский герцог Фридрих Кеттлер предоставил небольшому поселению Либау в устье реки Ливы городской статус и права самоуправления. Первое же упоминание в письменных источниках предшественника нового города датируется 4 апреля 1253 года, тогда это был маленький опорный пункт ( Read more... )

Историческая Либава делится на 3 больших района: военные городки Кароста и Тосмаре, о первом из которых я рассказывал в предыдущей серии, Вецлиепаю, Старый город, о котором речь пойдет в следующей части, и, наконец, Либаву Новую или Яунлиепаю, расположенную как раз между военными городками и Либавой Старой. В 1871 году именно тут, между Торговым и ( Read more... )

Увы, главная достопримечательность Кулдиги - весьма феншуйный, если судить по реконструкциям, замок Ливонского ордена, не сохранился. Сейчас на его месте живописный парк, выходящий на речку Венту (на ней, напомню, ниже по течению расположен и Вентспилс). Как раз здесь же, у Кулдиги на Венте расположен т.н. Вентас румба, водопад, считающийся (по ( Read more... )

Как и многие другие города Латвии, Кулдига возникла как населенный пункт при орденском замке, на этот раз Гольдингене, заложенном в 1242 году ландмейстером Дитрихом фон Грюнингеном. Грюнингеном Гольдингеном она и называлась до 1918 года. В XVII веке это была одна из резиденций курляндских герцогов. В частности, именно здесь в 1610 году родился, ( Read more... )

Во времена Российской империи Виндава находилась в тени соседней Либавы. Последняя и без порта была крупным промышленным центром, важной военно-морской базой, что обеспечило город вполне имперским архитектурным содержанием. В Виндаве же все было гораздо скромнее масштабами. Тем не менее, сейчас вентспилсский порт значительно опережает лиепайский по ( Read more... )