Новые развороты на Севастопольском!
Повысить связность, уменьшить перепробеги, более равномерно распределить нагрузку на дороги можно строительством новых проездов. Но есть и более экономичный способ; иногда достаточно ввести новый левый поворот или разворот.
Именно это было сделано в 2018-м по прошлогоднему проекту ЦОДД на Севастопольском проспекте неподалеку от МЦК. Сузив 6 широченных полос возле пешеходного перехода, мы организовали 2 разворота - из центра в центр и из области в область. Никаких задержек в движении нет: развернуться можно в фазе, когда дорогу переходят пешеходы.
Разворот из центра на 1 километр сократил перепробег для съезжающих с внешней стороны Третьего кольца на Малую Тульскую или к домам по нечетной стороне Загородного шоссе. Раньше это приходилось делать через несколько светофоров и неудобный левый поворот на Загородном шоссе либо через удаленный разворот у Капитолия. Кроме того, через новый разворот можно объезжать вечно затрудненный съезд с Третьего кольца на Варшавское шоссе.
Этот разворот уже отлично раскатался уже в первую неделю: 2-3 машины разворачиваются почти каждый цикл. А когда про маршрут узнали авто-навигаторы, спрос вырос еще больше.
В сторону центра экономия перепробега даже больше - целых 3 километра. Этот разворот удобен двум категориям водителей: выезжающим с ТЦ Капитолий в сторону области и подвозящим пассажиров к станции МЦК «Крымская». Пока еще он не раскатался, но это вопрос времени.
Оптимизация дорожного движения в Москве идет полным ходом. Продолжение следует. Пишите, где еще в Москве нужны такие развороты? Репост приветствуется.
Бонусом немного интриги. Через год на этом перекрестке может появиться еще один разворот, необходимый общественному транспорту, подвозящему пассажиров к станции Крымская. Это решение мы разработали по поручению Департамента транспорта, пока оно не утверждено. Кто первый догадается и начертит, что мы придумали? Подсказка: все развороты должны работать в одной фазе с пешеходами, при этом потоки не пересекаются.
Ответ под спойлером
[Spoiler (click to open)]
Если вам понравилась статья, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.
Именно это было сделано в 2018-м по прошлогоднему проекту ЦОДД на Севастопольском проспекте неподалеку от МЦК. Сузив 6 широченных полос возле пешеходного перехода, мы организовали 2 разворота - из центра в центр и из области в область. Никаких задержек в движении нет: развернуться можно в фазе, когда дорогу переходят пешеходы.
Разворот из центра на 1 километр сократил перепробег для съезжающих с внешней стороны Третьего кольца на Малую Тульскую или к домам по нечетной стороне Загородного шоссе. Раньше это приходилось делать через несколько светофоров и неудобный левый поворот на Загородном шоссе либо через удаленный разворот у Капитолия. Кроме того, через новый разворот можно объезжать вечно затрудненный съезд с Третьего кольца на Варшавское шоссе.
Этот разворот уже отлично раскатался уже в первую неделю: 2-3 машины разворачиваются почти каждый цикл. А когда про маршрут узнали авто-навигаторы, спрос вырос еще больше.
В сторону центра экономия перепробега даже больше - целых 3 километра. Этот разворот удобен двум категориям водителей: выезжающим с ТЦ Капитолий в сторону области и подвозящим пассажиров к станции МЦК «Крымская». Пока еще он не раскатался, но это вопрос времени.
Оптимизация дорожного движения в Москве идет полным ходом. Продолжение следует. Пишите, где еще в Москве нужны такие развороты? Репост приветствуется.
Бонусом немного интриги. Через год на этом перекрестке может появиться еще один разворот, необходимый общественному транспорту, подвозящему пассажиров к станции Крымская. Это решение мы разработали по поручению Департамента транспорта, пока оно не утверждено. Кто первый догадается и начертит, что мы придумали? Подсказка: все развороты должны работать в одной фазе с пешеходами, при этом потоки не пересекаются.
Ответ под спойлером
[Spoiler (click to open)]
Если вам понравилась статья, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.