В конце поста ссылка на сайт информационного центра есть, там контакты. По ним. Назвали несколько дат, когда смогут принять, один день был удобным как раз.
Интересный репортаж. Хорошо если действительно будет зелень наверху. ) А вообще - мощное сооружение и строят его ооочень долго... Жаль травмай выкорчевали.
Оочень долго. Жители Сокола называют эту стройку "стройкой века" - длится 100 лет. Насчёт зелени, на картинках, как должно смотреться место в будущем, и правда нарисован сквер. Так что очень может быть
Трамвай обещают вроде бы пустить в разворот вокруг строящегося шара - будущего центра мониторинга за всеми этими тоннелями.
Очень понравился Ваш репортаж! Даже в СМИ такого не показали и не рассказали! Интересно, познавательно и всё видно :) Ой, ну стройка конечно - космос... Инженер - вот это специальность я Вам скажу!
Ну наше государство другого мнения насчёт инженеров, увы( А тему показывали и рассказывали уже, она не новая. Просто район почти родной, не стали обходить её.
Да, её и Народого Ополчения. Но по срокам это, говорят, до середины года максимум. Только вроде бы на Ополчения с Бирюзова тоже собираются тоннельную развязку делать. Не понятно, как успеют до лета.
90 миллионов в вашем посте. 78 миллиардов - цифры стройнадзора 2011 года. (да, кстати, без гаражей).
ЧТК оценивался в 660 млрд весь. СЗХ - это одна четвертая ЧТК, и сколько она будет стоить, станет известно ближе к лету. Только вы учитывайте, за счет чего происходит "экономия" - в случае ЧТК Москва платит огромные деньги собственникам земли, по которой строится новая дорога, в случае СЗХ никто никому не платит, просто уничтожаются газоны с тротуарами и закатываются в асфальт.
"Можно долго ругать хорду, но идея отказаться от Четвёртого кольца правильная. На его первые 4 километра потратили красивую сумму - 66,6 млрд рублей. Понятно, сколько бы зарыли во все 74 км нового кольца - 1232 миллиарда. Триллион рублей. Прибавляем ещё расходы на изменение старых коммуникаций, прокладку новых и другие сопутствующие затраты. Готовые хорда и тоннель, напомним, обойдутся в 90 миллионов. Да, по длине меньше, но даже если рассматривать не 30 км новой дороги, а 70, как Четвёртое кольцо, разница есть
( ... )
Изначально так и было. Через АБТ по реконструированным улицам увеличивается связность районов. По МКМЖД проходит нормальная скоростная трасса для транзита. Даже в 2011 году, когда Собянин заговорил о хорде, не было никакой бессветофорности и транзитной середины с боковыми проездами для местных. Но это, видимо, было слишком дешево для застройщиков, да и для платной М11 выгоды никакой.
В южной части ЧТК далеко была бы не новая дорога. Если не путаю ничего, от Филей до Коломенского думали проложить по Минской улице, Ломоносовскому и Нахимовскому проспектам.
Comments 99
Reply
Reply
Reply
Трамвай обещают вроде бы пустить в разворот вокруг строящегося шара - будущего центра мониторинга за всеми этими тоннелями.
Reply
Reply
А с первого взгляда был похож на небольшой ТЦ или автосалон.
Reply
Reply
А тему показывали и рассказывали уже, она не новая. Просто район почти родной, не стали обходить её.
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
78 миллиардов - цифры стройнадзора 2011 года. (да, кстати, без гаражей).
ЧТК оценивался в 660 млрд весь. СЗХ - это одна четвертая ЧТК, и сколько она будет стоить, станет известно ближе к лету.
Только вы учитывайте, за счет чего происходит "экономия" - в случае ЧТК Москва платит огромные деньги собственникам земли, по которой строится новая дорога, в случае СЗХ никто никому не платит, просто уничтожаются газоны с тротуарами и закатываются в асфальт.
Reply
А как могли оценить всё ЧТК в 660 миллиардов, если только в 4 км закатали 66 ?
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Leave a comment