Naval Group и TKMS заявляют о создании литий-ионных аккумуляторных батарей для подводных лодок

[bmpd]

Вслед за спуском на воду в Японии 4 октября 2018 года первой в мире дизель-электрической подводной лодки, оснащенной литий-ионными аккумуляторными батареями (японской разработки), другие ведущие мировые разработчики военно-морской техники поспешили сообщить о своих собственных успешных работах по созданию литий-ионных аккумуляторов для подводных

Comments

[spellinger]

более прихотливы по температуре..

[spellinger]

да вроде нет ,просто при меньшем диапазоне температур сохраняют параметры. Если подлодку не поджаривать и не замораживать - минусов нет. Если нагреть литийионный градусов до 200 -жахнет. Но если подлодка прогрелась до 200градусов,наверное ,уже все равно..

[ext_3154909]

а куда они у этой хреновины выдвижные устройства засунули?

[sdvsamara]

Банально перед всплытием осмотреться.

[ext_4810246]

Да это концепт, у прошлого даже выдвижные колеса были. Ну что там студенты на практике рендерят, то и показывают.

Надо нарисовать лодку, которая присасывается к газопроводам и пополняет. Вот для чего СП-2 нужен.

[spellinger]

Во первых , литийферрум- это разновидность литий-ионных. Во вторых ,опасны литий-полимер ,а речь не о них.

[inisel]

Куча минусов, вижу, а плюсы хоть какие-то есть? Габариты? Реально меньше?

[rus_alex_777]

интересно, если по ней жахнуть, то лодка тоже превратится в крематорий

[ext_3731313]

...и без всякого воздействия со стороны противника.

[droone]

Немецкая подлодка на топливных элементах еще в 2013-м году прошла от Европы до Америки без всплытия за 18 дней и условно потопила авианосец в рамках учений. Что значит "не удалось достичь желаемого"?

[droone]

Во-первых: Греки юзают экспортный 214-й вариант, а не православный католический 212а-й.
Во-вторых: 214-й юзают не только греки, но еще португальцы и корейцы.
В-третьих: Я не слышал чтоб итальянцы или сионисты жаловались на свои 212-е.
А зачем им больше? На Кузнецова и так хватит. Они ж в империалистическом блоке НАТО.