Naval Group и TKMS заявляют о создании литий-ионных аккумуляторных батарей для подводных лодок

[bmpd]

Вслед за спуском на воду в Японии 4 октября 2018 года первой в мире дизель-электрической подводной лодки, оснащенной литий-ионными аккумуляторными батареями (японской разработки), другие ведущие мировые разработчики военно-морской техники поспешили сообщить о своих собственных успешных работах по созданию литий-ионных аккумуляторов для подводных

Comments

[spellinger]

более прихотливы по температуре..

[spellinger]

да вроде нет ,просто при меньшем диапазоне температур сохраняют параметры. Если подлодку не поджаривать и не замораживать - минусов нет. Если нагреть литийионный градусов до 200 -жахнет. Но если подлодка прогрелась до 200градусов,наверное ,уже все равно..

[diocilis]

ли-оны и липохи не очень любят перегрев. Но именно это и происходит, когда батарею начинают заряжать. Дело в том, что как правило, ток заряда на li-ion батареях очень высокий. Иногда даже говорят, что они заряжаются не "стабильным током", а "стабильным напряжением".
ну и как следствие больших токов - сильный нагрев.

то-есть этот тип батарей очень требователен к отводу тепла. При плохом отводе ячейки очень быстро деградируют, а если с теплоотводом совсем печаль, то могут и загореться.

Причем горят они как магний. Потушить практически невозможно, пока само не выгорет.

[8051]

То есть локальный пожар вблизи батарей поджарит всю лодку.

[bagamut]

нет, не самозагораются, чтобы их поджечь надо сначала раздолбать и закоротить, вот тогда короткое замыкание разогреет и воспламенит электролит

[spellinger]

вам уже объяснили разницу между LiPO (на роликах) и литий-ионными? Так что -дебил безграмотный здесь не он )

[prostokomp]

У теславодов спросите....на них щас тест-драйв проводят, за их же деньги...

[yasmax]

Нужно контролировать разряд. При снижении ниже критического загораются. Свинцовый аккумулятор можно до 0 высаживать. Он, конечно, помрет, но и все.

[yasmax]

Вы не в курсе реальных проблем. Может быть где-то чего-то слышали про батареи, но у вас есть еще непроработанные вопросы и точки роста инженерной грамотности.

"A LiPo cell should NEVER be discharged below 3.0V per cell"

Во всех пакетах батарей встраиваются разрыватели тока, построенные на полевых транзисторах при снижении заряда хотя бы на одном элементе. В некоторых элементах, типа Nitecore NL166 RCR123A / 16340 650mAh 3.7V Protected Lithium Ion (Li-ion) Button Top Battery, контроллер в том числе и разряда, встроен прямо в элемент.

Проблема перезаряда очевидна. А вот опасность переразряда появилась в литиевых батареях дополнительно. От того и стали помещать в сам элемент электронику. Недостаточно иметь хороший зарядник.

Продаются контроллеры разряда для моделистов, например, на Амазоне, которые используют просто пакеты литиевых аккумуляторов без электроники.

[yasmax]

Кажется, вы не поняли, что я написал и демонстрируете свой идиотизм.