Представлен макет гибридно-электрической силовой установки для электрического самолета

[bmpd]

НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» и входящие в его состав научно-исследовательские институты авиационной промышленности представили на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 макет демонстратора гибридно-электрической силовой установки. Эта установка создается в рамках формирования опережающего научно-технического задела для

Comments

[lazy_flyer]

И самолеты на электродвижении могут стать одними из наиболее вероятных направлений прорыва.

Каким чудом?!

[bmpd]

Технологическим

[lazy_flyer]

Если не очень сложно - поясните? Где будет прорыв, как он будет, за счёт чего.

[ext_3908784]

Разве ты не знаешь, что за такими вещами стоят целые отрасли (иногда по большей части не самолётостроительные)? Перед такими вопросами сначала сам попробуй нагуглить, а потом по существу спрашивай. Никто все ветви промышленностей тебе разжёвывать не будет. Не ленись давай.

[sichinawa]

Т.е. иными словами - пока представлен домашний вентилятор в виде части крыла )))

[e_maksimov]

Следует ожидать скачка, сопоставимого с переходом от винтовой к реактивной авиации. - Каким-таким волшебным образом произойдет данный скачек, если сейчас каждый новый технологический продукт отличается от от предшественника не более чем на 3-5%, при несоизмеримом объеме инвестиций?

[ext_2267349]

Пока что я только слышал про "снижение выбросов в аэропортах за счёт рекуперации при посадке и использовании этой энергии для рулёжки и, потенциально, взлёта".

Но ежели на солнечных батареях летать то может быть. Правда там чот пока вес и КПД не прельщают на паксовозство.

[e_maksimov]

рекуперации при посадке - это как? После посадки вместо реверса подключать к винту/турбине генератор и набегающим потоком крутить? Да там при мизерной выработке пробег после посадки увеличится в разы, а расход топлива на реальные проценты возрастет на всем маршруте, надо же эту тряхомудию таскать все время. Предлагать подвижную ВПП не надо, это фантазии дизайнеров-креаклов по типу: "мы придумали генитальную идею, а реализация дело тупых инженегров".

[ext_2267349]

- это как? После посадки вместо реверса подключать к винту/турбине

Или шасси. Чем не вариант?

-Предлагать подвижную ВПП не надо

Я мопеда не предлагаю.

[midnighter75]

Электро ероплан от розетки далеко не улетит :(

[ext_2294851]

))

[demonmsk]

"ядерный реактор условно не показан"

[bad_cmpany]

А вот интересно- насколько такие гибриды способны снизить шум при взлете- посадке? Больше я в них никакого смысла не вижу.

[e_maksimov]

Шум от винта никуда не деть, он более низкочастотный, чем от самой турбины, а значит и слабее затухает в атмосфере.

[vasiliy_tanygin]

Судя по тому, как ревут импеллеры, отличить сможет только техника.

[ext_2267349]

Могут чутка снизить потребление топлива и выбросы на рулёжках итд. Но придётся возить дополнительный вес.

Короче ежели нового невероятного источника энергии не будет, то как-то не очень.