( Read more... )

( Read more... )

Особенности проектирования и строительства вторых путей на Транссибе.

... для уменьшения первоначальных затрат она строилась изначально на облегчённых условиях, состоявших «…в назначении малой пропускной способности… а также в допущении крутых уклонов и малых радиусов в трудных условиях малой ширины земляного полотна, деревянных мостов, тонкого ( Read more... )

( Read more... )

По материалам ЖЖурнала tornado-84.livejournal.com Мамонты пятилеток. Железнодорожный паровой кран ПК-6:


( Read more... )

Сормово завод №112. Железнодорожный кран. Дата: 1915 г. Место съемки: г. Н.Новгород Автор: М.П. Дмитриев с сайта https://runivers.ru


( Read more... )

( Read more... )

Ссылка на чужой Я-диск. Но, есть и Википедии.

Дорога дороге рознь. Можно по прериям рельсы класть, а можно в болотах сваи колотить. Временную линии нормальной колеи, 180 верст, построили за 5 месяцев. Среднесуточное количество рабочих- 6000 тыс. чел. Макс- 11000. Рекордную скорость жд-строительства в СССР не нашёл, но из свежих примеров: Журавка ( Read more... )