В обсуждении предыдущего поста зашла речь про зарядные станции в Норвегии. Поскольку по ссылкам все равно никто не ходит, да и для общего удобства вынесу картинки в отдельный пост.

Количество "быстрых" зарядных точек.

( Read more... )

Тоже из "Война и промышленность 1915-1917" стр. 62-64

22 июля 1916Сокращение конной тяги в сельском хозяйстве выдвинуло на очередь вопрос о широком использовании тракторной тяги, которая с таким успехом применяется заграницей, - в особенности в Соед. Штатах. Вместе с тем Министерство Земледелия сильно заинтересовалось вопросом о создании в России ( Read more... )

Когда я готовил предыдущий пост со статистикой по общественному транспорту СССР, то обнаружил, что в статсборнике "Транспорт и связь СССР" приводятся данные по парку автобусов еще и по другим странам. И эта статистика выглядит странно.

( Read more... )

В продолжение темы автомобилизации, подбил цены на автомобили, благо в статсборниках "Народное хозяйство" приводится количество проданных автомобилей и в штуках, и в рублях. Тоже самое можно посмотреть для экспорта легковых авто в статсборниках "Внешняя торговля"(для 1946-1966 цены из статсборника 1967года, поэтому цены уже в деноминированных ( Read more... )

Попалась статистика производства автомобилей Форд Т начала века.
Вот так она выглядит в виде графика в сравнении с производством легковых авто в СССР.

( Read more... )

Поскольку уважаемый lost_kritik все увеличивает количество статсборников в сети, я решил обновить свой старый пост про комбайностроение и дополнить графики новыми данными. Тем более, что при добавлении данных проступили дополнительные, ранее не заметные, детали.
Вот так теперь выглядит статистика производства зерноуборочных комбайнов.

( Read more... )

Что-то последнее время много появилось статей про транспорт в Москве, причем практически все в одном направлении: "вот бы нам разогнать проклятых автомобилистов, по выделеным линиям пустить больше общественного транспорта и тогда заживем". При этом в основном кивают на опыт "просвещенной европы" на которую нам и надо равняться. Для Москвы же ( Read more... )

Поскольку за последнее время в интернете, стараниями lost_kritik, появилось довольно много статистических сборников, возникла возможность обновить некторые старые посты, на увеличенной статистической информации. Первым под удар попал пост про автомобилизацию. На самом деле я хотел посчитать - сколько же жил советский автомобиль, согласно советской статистики ( Read more... )

 Историю тракторостроения можно начать чуть ли не с 18 века. Как бы то ни было, но начиная с середины 19 века паровые машины начинают постепенно играть важную роль в сельском хозяйстве. Называются они по разному - дорожные локомотивы, самоходные локомобили..., пока еще не трактора. Не смотря на то, что вспашка - одна из наиболее энергозатратных ( Read more... )

Еще немного советской статистики.  Почему комбаностроение: легко найти в советской статистике утверждение "мы производим в Х раз больше комбайнов, чем США", где Х - число большее 1, иногда сильно большее 1, например 4.5. При всем при этом фанаты совка плачутся, что даже в конце СССР обеспечение комбайнами у нас было хуже, чем в США. Начать стоит с ( Read more... )