Схема продления Сокольнической линии за Саларьево в Коммунарку.
Схема продления Сокольнической линии в Коммунарку с размещением станций Филатов луг, Хованская, Прокшино, Ольшанская, Столбово.
В оригинальном разрешение схема доступна на Форуме Новой Москвы.
Линия пройдет вдоль центральной оси дороги "Солнцево-Бутово-Видное" в технической зоне трамвая, который планировался ранее.
Большая часть линии будет открытой, как Филевская линия метрополитена. Ширина перегона планируется в - 9,53 метра.
Мелким заложением будут построены небольшие участки после "Саларьево" и перед "Столбово". Суммарно 1,4 км. Сама станция "Столбово" также будет единственной подземной станцией на линии с перспективной пересадкой на линию от ст. "Улица Новаторов".
По территории АДЦ Коммунарка линия пройдет в выемке.
Станции также размещаются по оси трассы. Ширина станции - 18,25 м., ширина платформы 10 м. Подходы к платформе через "Солнцево-Бутово-Видное" по надземным переходам.
Станции чем-то будут походить на некоторые станции ММКЖД.
Но с глухими боковыми стенами и крышей на весь габарит станции. Таким образом платформа видимо будет полностью изолирована от внешней среды.
UPD. По словам руководителя Департамента развития новых территорий работы по продлению начались в сентябрте 2016. Подробнее читайте в Мосгазете.
В оригинальном разрешение схема доступна на Форуме Новой Москвы.
Линия пройдет вдоль центральной оси дороги "Солнцево-Бутово-Видное" в технической зоне трамвая, который планировался ранее.
Большая часть линии будет открытой, как Филевская линия метрополитена. Ширина перегона планируется в - 9,53 метра.
Мелким заложением будут построены небольшие участки после "Саларьево" и перед "Столбово". Суммарно 1,4 км. Сама станция "Столбово" также будет единственной подземной станцией на линии с перспективной пересадкой на линию от ст. "Улица Новаторов".
По территории АДЦ Коммунарка линия пройдет в выемке.
Станции также размещаются по оси трассы. Ширина станции - 18,25 м., ширина платформы 10 м. Подходы к платформе через "Солнцево-Бутово-Видное" по надземным переходам.
Станции чем-то будут походить на некоторые станции ММКЖД.
Но с глухими боковыми стенами и крышей на весь габарит станции. Таким образом платформа видимо будет полностью изолирована от внешней среды.
UPD. По словам руководителя Департамента развития новых территорий работы по продлению начались в сентябрте 2016. Подробнее читайте в Мосгазете.